Fahrwerk Drückt die Niveauregulierung das Heck nach oben?

AngelIce · 19.02.2011, 18:55

Wenn mir jetzt noch jemand verraten könnte, ob dieses Ventilgestänge reparabel ist oder ob es das als Ersatzteil gibt, möglichst noch zum sozialverträglichen Kurs, dann wäre mein Restwochenende halbwegs gerettet .
Jedenfalls danke für Eure Hilfestellung bis hierher.
Ich bin schon wieder etwas beruhigter, dass ich die alternde Blaue Diva wohl noch nicht beim Alteisenhändler vorstellen muss .

Irgendwo hier scheint der Versager zu finden zu sein. Wer errät es ?

19.02.2011, 19:41

Haha, das Problem hatte ich auch... und die BMW-Niederlassung Düsseldorf konnte den Fehler nicht finden (90 EUR hat diese "Diagnose" gekostet, das Ersatzteil nur 20 EUR).

FrankGo · 19.02.2011, 22:02

Zitat:

Zitat von AngelIce

Irgendwo

hier scheint der Versager zu finden zu sein. Wer errät es

?[/color][/b]

Nummer 1, Nummer 2 oder mit Glück nur die Nummer 5 lose / ab.

So hoch wie der jetzt steht kannst Du Dich (bitte bei ausgeschaltetem Motor) drunter legen und gucken.

Jedoch Vorsicht, das Heck kann, wenn Du am Hebel wackelst sich absenken.

Besser ist es, den Wagen einseitig auf einen Bordstein zu stellen oder auf ein großes Kantholz o.ä. und dann zu gucken.
Dann auch bei laufendem Motor möglich.

AngelIce · 21.02.2011, 12:57

Ihr seid echt gute Diagnostiker, Jungs .
Es ist die Druckstange, Nr. 2 auf der oben verlinkten Bildtafel des ETK.

Damit die Nachwelt mal sieht, wie der Defekt real aussieht, habe ich mal den Helmut Newton der Blechkurven gemacht .
Wie gammelig das Regelventil und die ganzen peripheren Teile aussehen, ist aber schon erschreckend .

Die nur knapp 2 Millimeter starke Druckstange ließ sich auf der Seite zum Hitzeschutzblech, zu sehen rechts auf den Bildern, nur mit einer Zange bewegen. So sehr war sie an dieser Stelle fest gegammelt. Daher brach sie mitten durch.

Bevor Fragen kommen; der Schrauber fixierte den Hebel des Regelventils mit einem Kabelbinder in der Hoffnung, das Heck würde bis zum Eintreffen des Ersatzteils wieder in eine normale Höhe gelangen.
Is aber nicht . Und das Teil wird erst morgen bei HAKVOORT sein.

**memyselfundich** · 21.02.2011, 13:04

autsch. Da solltest mal dringend was gegen den rost machen.. bevor der dicke mal zu tief hängt hinten, weil du alles an flüssigkeiten verloren hast!

**Bastl** · 21.02.2011, 13:11

Dein Regelventil ist undicht

Gegen Rost kannste da wenig noch machen - austauschen. Ich hab das zum Glück alles früh mit Wachs eingejaucht und auch mit Zinkspray vorher versiegelt. Sieht bisher alles noch gut aus.

Ist aber halt ein typischer Defekt mit der Koppelstange.

LT750 · 21.02.2011, 13:12

Wurde ja Zeit das dieses Teil endlich mal kaputt geht, sonst hättest Di die braune Pest vermutlich gar nicht entdeckt

Die Leitungen sehen echt schlimm aus

**Bastl** · 21.02.2011, 13:13

Ach ja, ich wette, dass die Niveauleitungen am Knick höhe hinteren Radlauf fahrerseitig auch schon fast durchgegammelt sind

knuth · 21.02.2011, 13:19

.......Reifenwechsel auch mal aus.......habe ihn dann erstmal von Hand auf die richtige Höhe eingestellt und danach den Hebel getauscht.......hat zwanzig € gekostet denke ich......wobei es nicht so einfach war das Teil kurzfristig zu bekommen, nur einer der Händler hier hatte das Teil auf Lager...........

LT750 · 21.02.2011, 13:19

@Lexmaul:

Jetzt mach ihm nicht so viel Angst

Ich kann seine panischen Schweißausbrüche schon fast bis ins Ländle riechen