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BMW 7er, Modell E38 |
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08.05.2011, 12:11
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Schlau #7 als Verdampfer-Zuleitung ist [OK], aber alle anderen die du noch auf dem Bildl hast sind unbrauchbar für die Rückleitung des Verdampfers.
Kalt- öhm Verdampfer-"Abwasser" würde ich vorne am Kühler unten "einfließen" lassen...
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09.05.2011, 00:07
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E38-740il (10.99), W163 ML320 Brabus, Honda Hornet 600
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Welchen Schauch meinst du?
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12.05.2011, 15:39
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2010
Ort: Aachen
Fahrzeug: E64 650i, E39 528i,
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Ich hab dir die Schläuche doch gesagt und sogar Fotos davon gemacht ;-)
Und erzähl mir nixx von "zu eng" --> Im E38 mit V12 und Standheizung habe ich das anständig reinbekommen ;-)
Gruß, Tobi
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12.05.2011, 19:27
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#15
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Gesperrt
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E38-740il (10.99), W163 ML320 Brabus, Honda Hornet 600
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@ Ring Tobi: hätte es halt gern an Hand der Zeichnungen gewußt. Vielen Dank.
Erich meint man könne auch von der Leitung zur Lichmaschine abgreifen.
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12.05.2011, 19:58
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#16
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... kommt doch ganz darauf an, ob FL oder nicht  . Wenn ich am Haus vorne und hinten einen Wasseranschluß habe und ihn vorne eher brauche, dann nehme ich doch auch den vorderen Wasserhahn.
mfg Erich M.
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13.05.2011, 06:31
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#17
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Gesperrt
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E38-740il (10.99), W163 ML320 Brabus, Honda Hornet 600
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@ Erich: Der Satz ist gut  , hast ja vollkommen recht!
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