Der erste Monat mit meinem 750er ist vorbei...

Zitat von CMM70

UNd bis 12 Töpfe a´250ccm zum Leben erwachen, dauerts halt a bissal. Ist ja auch bayrisch: Imma mid da Ruah...:-)

na ich hoffe deine töpfe haben nen bisschen mehr volumen als 250ccm sollten eigentlich 415ccm sein *gg* fährst doch keinen V12 mit 3 Litern hubraum

[GeraldPeter]

Hi,

evtl. meinte er die 250 ccm Ferrari Töpfe

 http://en.wikipedia.org/wiki/File:19...GTO_engine.jpg

G.

hmm dafür stehts aber im falschen abschnitt ^^

aber hauptsache er ist genauso zufrieden mit seinem V12 wie die meisten hier (oder doch alle? )

[CMM70]

Zitat von thrair

hmm dafür stehts aber im falschen abschnitt ^^

aber hauptsache er ist genauso zufrieden mit seinem V12 wie die meisten hier (oder doch alle? )

Jiiiiiiiiiiiiiihaaaaaaaaaaa! Reicht das?

[CMM70]

Zitat von thrair

na ich hoffe deine töpfe haben nen bisschen mehr volumen als 250ccm sollten eigentlich 415ccm sein *gg* fährst doch keinen V12 mit 3 Litern hubraum

Schei**....wer rechnen kann, is klar im vorteil.... Ok, geb mich geschlagen, aber ich hab 6 Gänge oder??? Weil 4 x vorwärts + Überbrückung + 1 x rückwärts = 6 (Die Zahl, meine Herren!!!)

Ok, ok, wird ja schon wieder ernst hier. Mir gefällt der Vergleich zum Ferrari-Triebwerk insofern, weil sie bauartbedingt nicht so unähnlich sind, auch von der Leistungsentfaltung. Und auch der Columbo klingt einfach fantastisch, so wie unser M70 eben. I love it!!

Nein, Sie müssen mich nicht mehr fragen, ob ich ne V12-Klatsche habe, ich hab sie ganz sicher.

Hatte heute ein Gespräch mit einem Kollegen, der früher an den E32ern mitentwickelte. Dem kommen bei meinen Geschichten mit der Pussycat fast schon immer die Tränen, weil der E32 damals schon etwas besonderes war. Hochqualitativ, sehr komplex, ein V12 unbezahlbar und sehr exklusiv und die Form einfach heute noch begeistert. Und da kenne ich einige hier.

Einfach ein feiner Wagen, so oder so.