Ölqualm im Motorraum - Woher kommt das Öl???

[dansker]

Dann Schau mal (In Fahrtrichtung) Links Hinten Oben am ZK, da ist der Öldruckkontakt. Wahrscheinlich ist die Plastikvergussmasse um den Steckkontakt Undicht, und das ôl verlässt den Motor über diesen Weg. Dann ist noch am Ende vom ZK eine Platte, an der eine Schraube mit einer Kunststoffdichtscheibe Verschraubt ist. Vielleicht sitzt diese Schraube lose, oder die Dichtung hat sich "Gesetzt".
Gruss dansker

[BeaMerWin]

Oh ja - der Steckkontakt - den habe ich von dem alten Motor übernommen!

Leider war der Steckkontakt an dem "neuen" Motor (der jetzt 110tkm hat - 3tkm mehr seit einbau)abgerissen beim Motorwechsel.

Darum hab ich den alten Temperaturfühler vom alten Zylinderkopf wieder draufgebaut.

Ist da ein Dichtring drunter? Ganz dumme Frage vielleicht...

Muss man sowas neu kaufen?
Wenn ja was kostet der Spaß?

[dansker]

Zum Öldruckschalter: Ja, der hat auch einen Dichtring zwischen Kontakt und ZK. Ich meinte aber, wenn Du mal auf dem Kontakt die Gummitülle herunter ziehst, dann siehst Du dort den Kabelanschluss (1 Steckbein). Zwischen dem Stecker und dem Aussensechskant ist eine Kunststoffabdichtung eingesetzt. Des öfteren wird diese Dichtungsmasse Rund um den Stecker Undicht, und es wird dann Motoröl herausgedrückt. Ist dies Teil Undicht, dann muss er gegen einen neuen Kontakt Getauscht werden. Eine Reparation ist nicht Möglich, würde sich bei dem Preis eines neuen Kontaktes auch nicht Lohnen. Der Kostet vielleicht 4-5 Euro.
Wenn Du dann mal an der "Rückseite" des ZK Fühlst, dann kannst Du da ein paar Schrauben Merken, die einen Deckel( Für Montage der hinteren Kipphebelwellen) halten. Wenn es hier Ölig sein sollte, dann ist da mit grosser Wahrscheinlichkeit die Schraube Undicht, die mit einem Kuststoffdichtring Bestückt ist. Ein Nachspannen hilft hier bestimmt.
Gruss dansker

[Wolfgang81]

Kann auch von der Ölwanne kommen. Das Öl läuft bei zügiger Fahrt bis auf den Kat wo es dann "effektvoll" vernichtet wird.
Gruß
Wolfgang

[nonickatall]

Aber wenn es bei höherer Drehzahl ausläuft und bei geringerer nicht, ist es eher was druckführendes so wie Dansker sagt.

Und wenn er am Öldruckschalter dran war und noch nicht mal die Dichtung montiert hat, ist doch die Wahrscheinlichkeit groß, dass es daher kommt.

Ölwannendichtungen geben auch selten schlagartig auf.