Elektrik: Hoher Ruhestrom

[327eta]

Hallo,

danke , die hatte ich schon gesehen, mich würden eher Erfahrungswerte zum Thema Ruhestrom interessieren, denn 50 mA sind zwar nicht die Welt, aber immer noch einiges. Danke trotzdem


Gruß Daniel

[falkili]

Zitat von 327eta

Hallo,

danke , die hatte ich schon gesehen, mich würden eher Erfahrungswerte zum Thema Ruhestrom interessieren, denn 50 mA sind zwar nicht die Welt, aber immer noch einiges. Danke trotzdem


Gruß Daniel

Stimme ich persönlich zu!
Wenn ich auf Arbeit bin (2 Wochen auf See) und will danach mein Auto starten, wird es das wohl nicht tun, wenn ich 50mA Ruhestrom hätte.
Das funzt dann nur, wenn alle Randbedingungen "gut" sind! Z.B. Batterie gut, Temp nicht zu tief, Motor springt gut an...

Ich würd mal drauf los messen.....
Hab den Link oben jetzt nicht verfolgt, aber beim Messen verdächtige Stromkreise durch Sicherung ziehen trennen kann manchmal Wunder bringen.
Radio vielleicht?

Grüßle

[327eta]

Das ist es ja,

hab den ganzen Kasten oben lahmgelegt, Module Relais Sicherungen raus, dieser Ruhestrom bleibt! Unter der Rückbank geht es morgen weiter...

[730SN]

Ruhestrom messen

1. Rückbank raus (darunter ist die Batterie).
2. Rechtes Fenster runterfahren (dann hat man später Zugang zum Multimeter)
3. Dann ein Multimeter in den 20 A-Bereich schalten.
4. Kabel am Massepol der Batterie (MINUS!) mit Krokodilklemmen mit Masse verbinden, erst jetzt Pol abnehmen, so bleibt die Verbindung zu Masse immer bestehen. Jetzt Multimeter zwischen Karosseriemasse und Massekabel einschleifen. Krokodilklemmenleitung abnehmen.
5. Auto abschließen und Kaffee trinken gehen.
6. Nach 30 Minuten Strom ablesen, darf nicht mehr als ca. 50 mA betragen. (0,05 A)

is doch alles im Rahmen mit deinen 50mA..

[327eta]

bist Du sicher? O.K., ist eine einung, aber selbst bei vollster Baterie und entsprechend guten Umweltbedingungen ist nach 1 Monat Essig...
Andere Meinungen / Erfahrungswerte zum Ruhestrom?
Danke!

Gruß Daniel

[730SN]

naja, ich muß zugeben das ich in 11 Jahren 7er bisher noch keine Veranlassung hatte Ruhestrom zu prüfen.. aber normal sind 50 mA im Rahmen.

Wenn du schon durch den Sicherungskasten keine Änderungen festgestellt hast, denke ich wirst du am Kasten und der Rücksitzbank auch keine gravierenden Änderungen mehr finden...

[SALZPUCKEL]

Zitat von falkili

Stimme ich persönlich zu!
Wenn ich auf Arbeit bin (2 Wochen auf See) und will danach mein Auto starten, wird es das wohl nicht tun, wenn ich 50mA Ruhestrom hätte.
Das funzt dann nur, wenn alle Randbedingungen "gut" sind! Z.B. Batterie gut, Temp nicht zu tief, Motor springt gut an...


Grüßle

50 mA Ruhestrom, dann hält die Batterie 37 Tage. Hat dann immer noch 50% Restkapazität.

Bei 50mA ( 0,05A) hat die Batterie nach 14 Tagen noch eine Restkapazität von 85%


Ruhestrombedarf liegt zwischen 30 und 50 mA


Gruß
Wolfgang

[DJ Ceasefire]

Zitat von 327eta

...50 mA sind zwar nicht die Welt, aber immer noch einiges.

Naja, ich hatte zuletzt 120mA und bin damit hochzufrieden...vorher hatte ich auch schon Werte jenseits von 2Ah..

Ein E32 ist halt kein Polo, den man ein halbes Jahr in die Ecke stellt und dann so wieder ankriegt. Da steckt halt einiges an Elektronik drinne, die auch im Standby Modus Strom verbraucht.

[Erich]

steht in den BMW Technischen Unterlagen fuer die Werkstatt

Ruhestrom

Maximum closed current by vehicle
E31 50mA
E32 50mA
E34 40mA
E36 30mA
E38 50mA
E39 40mA
E46 40mA
E52 50mA
E53 40mA
Z3 30mA

[327eta]

Hallo,

danke für eure Antworten, ich denke dann lebe ich mit meinen rund 56 mA.
Ach ja, was mir nun auffiel, das Gebläse lässt sich mit dem Drehrad auf Nullstellung nicht ganz abschalten, ist das bekannt? Bei Zündung aus geht es aus, aber sonst selbst bei auf Null eingerastetem Gebläserad ( IHKA mit AUC ( 7/92 ) läuft es minimal. Kennt das jemand? Nicht dass neben meinem Klimamodul auch noch das Bedienteil fritte ist...
Dane und Gruß
Daniel