Welchen Einfluss hat der Druck bei LPG tanken?

[Bmwkrank]

wie groß ist dein tank brutto?

[Muellermilch]

Ich als Laie, der nur tankt, kann folgendes dazu sagen:

Ich mein, der Tank kann regulär 20 Bar ab, bevor das Überdruck Ventil Gas ablässt. Je mehr Druck die Tankstelle liefert, desdo mehr geht rein. Ich meine auch, daß im Winter etwas mehr in den Tank geht. Hat was mit Druck zu tun.

Physiker bitte korrigiert mich....

[Bmwkrank]

Zitat von Muellermilch

Ich als Laie, der nur tankt, kann folgendes dazu sagen:

Ich mein, der Tank kann regulär 20 Bar ab, bevor das Überdruck Ventil Gas ablässt. Je mehr Druck die Tankstelle liefert, desdo mehr geht rein. Ich meine auch, daß im Winter etwas mehr in den Tank geht. Hat was mit Druck zu tun.

Physiker bitte korrigiert mich....

ich glaube aber das der TÜV mindestens 40 bar zum testen braucht. also muss der weit mehr abkönnen

[Chrwezel]

Mit dem Druck hat das nichts zu tun. Der Druck hällt das Gas nur flüssig.
Wenn der LPG Tank komplett leer ist, sollte dir folgendes auffallen. In dem Fall wenn man den Zapfhahn angelegt und arretiert hat, aber den Zustimmungsschalter an der Säule noch nicht betätigt, höre ich bei mir wie LPG in den leeren Tank fließt, ohne das die Menge an der Säule registriert wird. Dieses Geräusch höre ich bei mir ca. 30 Sekunden. Dann bekomme ich auch keine 67 Liter rein, als wenn ich sofort den Zustimmungsschalter zum betanken betätige. Dann sind es 69 Liter.

[740 flo]

Zitat von Chrwezel

Wenn der LPG Tank komplett leer ist, sollte dir folgendes auffallen. In dem Fall wenn man den Zapfhahn angelegt und arretiert hat, aber den Zustimmungsschalter an der Säule noch nicht betätigt, höre ich bei mir wie LPG in den leeren Tank fließt, ohne das die Menge an der Säule registriert wird. .

Das heißt ja dann soviel wie wenn ich beim Tanken ein bischen warte bekomm ich quasi immer was gratis...
Ist das auch bei nicht ganz leeren Tanks so, oder geht das nur bei leerem Tank?
Hab da bis jetzt noch nie aufgepasst oder was registriert. Aber wär doch schon wenn man mal was umsonst bekommt

[Chrwezel]

So lange die Flüssigphase im Tank noch vorhanden ist, ist das nicht so.
Mir fällt das nur auf wenn der Tank komplett leergefahren wurde.

[E-38er]

Dann weiss ich auch, was ich vorhin an der Tanke gehört habe. War nämlich heute morgen bei meinem Umrüster, der hat mir den Schwimmer und die Tankanzeige gewechselt. Dementsprechend war der Tank ja offen; also komplett leer.

Als ich dann tanken wollte und die Pistole drauf gemacht habe, hörte ich so ein "fliess" Geräusch; Obwohl ich ja noch garnicht an der Säule gedrückt hatte.

[Erich M.]

... wenn Du alleine die Füllpistole arretierst, entladet sich der Flüssiginhalt der Schlauchanlage bis Absperrventil in der Zapfsäule. Aber deswegen bekommst Du nichts geschenkt. Es sei denn, Du machst es so an jeder Zapfe und drückst nie den Button. So könnte man auch über die Runden kommen .

[68charger]

Zitat von Bmwkrank

wie groß ist dein tank brutto?

ich glaube 50liter

[Erich M.]

Hi,

prinzipiell liegt der Berst-/Prüfdruck bei LPG-Tanks bei 50 bar. Bevor die 67R-01 eingeführt worden ist, gab es die 67R-00, die nicht einmal ein Sicherheitsdruckventil vorschrieb. Bei der jetzigen 67R-01 ist unter anderem ein Sicherheitsdruckventil am Tank vorgeschrieben, dass bei spätestens 27 bar, aus der Gasphase den Druck soweit abläßt, bis die 27 bar wieder unterschritten werden.

Dieses Sicherheitsventil ist bei einem Vierlochtank separat und bei einem Multientnahmeventil integriert, aber meistens mit einem Aufkleber (27 bar) gekennzeichnet.

Nun gibt es aussenliegende Tanks mit Entnahmeventil, wie auch Reserveradmuldentanks (als 0° Tank gekennzeichnet), die ihr Entnahmeventil ausserhalb der Reserveradmulde haben. Je nach Aussentemperatur und Fahrstrecke, kann sich das aussenliegende Gasentnahmeventil durch die äußeren Einflüsse wie z.B. Abwärme des Motors usw. erwärmen und diese Wärme nach innen leiten. Schon steigt der Tankinnendruck und erschwert somit die Tankbefüllung, die je nach Gastankstelle von 7 bis 14 bar liegen kann.

Mir selber mit meinem ersten 740i auf einer Sternfahrt passiert. Nach gut 300 km am Irschenberg tanken müssen. An der obigen Shell-Tankstelle zu viele Holländer, also 1 km weiter zur OMV-Gastankstelle gefahren. Dort gerade einmal einen Liter hineinbekommen, da der Gastankstellendruck bei 8 bar lag. Also wieder zur Shell-Tankstelle zurück, warten dürfen und letztendlich bei 12 bar, meinen Tank vollbekommen.

Ein Tipp, bei solchen Problemen, am Besten in der Früh oder auch bei Regen (Abkühlung) tanken, dann kann durchaus mehr hinein gehen.

mfg Erich M.