Fahrwerk: Vibrationen

[Derschweizer]

Kardanmittellager!

Zitat von Derschweizer

Kardanmittellager!

Würde das nicht ein klopfen ergeben beim Gasgeben.

Reifen auswuchten oder Komplette vorderachs revision.
Bremsscheiben wären auch noch eine Option.

[Derschweizer]

das kann sich auch in einem Klopfen äussern, wobei dann die Gummiteile sowie das Lager zerstört zu sein scheinen klar, bei Lastwechsel sollte dies besonders zum Tragen kommen insofern es sich um das Mittellager handeln sollte aber wirf gleichmal ein Auge drauf, hilfts nichts, schadet es es wenigstens nichts

[dansker]

Wenn Du dabei auch eine Vibration im Lenkrad feststellen kannst, dann würde ich mal die äusseren Spurstangenköpfe auf "Spiel"Kontrollieren. Wenn sonst noch ein "Brummiges Geräusch" dabei ist, mal die Motorstützlager nachschauen, denn bei Defekt, können diese die Motorvibrationen sehr gut Weiterleiten
Gruss dansker

[BerndRD]

Bei uns waren es die Motorlager. Die Vibrationen haben dann auch das Mittellager der Kardanwelle in Mitleidenschaft gezogen.
Das linke Motorlager ist besonders anfällig, da vom Hydrauliköl der Servolenkung bei Undichtigkeiten malträtiert.
Gruß von Bernd

[silber 744]

Zitat von BerndRD

Bei uns waren es die Motorlager. Die Vibrationen haben dann auch das Mittellager der Kardanwelle in Mitleidenschaft gezogen.
Das linke Motorlager ist besonders anfällig, da vom Hydrauliköl der Servolenkung bei Undichtigkeiten malträtiert.
Gruß von Bernd

War bei meinen beiden M30 auch so, Motor,Getriebe und Mittellager
erneuert.= ruhe im Wagen ( plötzlich war er da der seidige Motorlauf)

[O. aus B.]

Mahlzeit!

An das Kardanmittellager habe ich auch schon gedacht - eine augenscheinliche Sichtung in der Werkstatt hat allerdings die Aussage ergeben, dass dort alles fast wie neu aussehe ... (ich habe das Lager allerdings noch immer im Verdacht).

Reifen und Felgen sind es definitiv nicht! Die habe ich beide ausgiebig gewechselt und getauscht und an- und wieder abgebaut ...

Ja, ich spüre die Vibrationen während der Fahrt auch im Lenkrad - hauptsächlich dort und in der Mittelarmlehne und ein wenig im Hintern.

An der gesamten Vorderachse konnte in diversen Werkstätten (abgesehen von den besagten getauschten Gummilagern, die begannen, sich in der Metallbuchse abzulösen) allerdings weder optisch, noch durch Rütteln Spiel wahrgenommen werden.

Die Motorlager sind vor nicht mal 'nem Jahr von mir erneuert worden - daran wird es erwartungsgemäß also kaum liegen.

Seltsam finde ich allerdings, dass der Wagen bei eigelegtem Gang (Automatik) selbst im Stand m.E. sehr dröhnt (auf P bzw. N macht er das nicht). Das deutet womöglich doch auf ein Getriebelager oder Kardanwellenlager hin, oder?

Außerdem zeigt er dieses Vibrieren / Dröhnen / Schalgen noch leicht(!) beim Anfahren mit wenig Gas - also wenn man mit leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl losrollt. So zwischen den 600 U/min und ca. 1.400 U/min. merkt man das leichte Schütteln aus - tja, dem Antriebsstrang oder eben der Vorderachse - auch.

Das verschwindet schlagartig so ab angezeigten 25 km/h bis eben (meistens!) zu den besagten ca .115 km/h - es sei denn, das Auto ist warm und ich beschleunige stärker, dann schüttelt's ihn manchmal auch ein wenig (das macht er aber eigentlich FÜR MICH SPÜRBAR erst, seitdem vorne die neuen, härteren Gummis an der oberen Druckstrebe verbaut wurden).

Vielleicht sind ja sogar mehrere Ursachen vorhanden. Ich möchte jetzt aber wie gesagt nicht sofort das Gießkannenprinzip anwenden - das kenne ich von meinem JAG lange genug und macht irgendwann einfach keinen Spaß mehr ...

Viele Grüße und danke bis hierhin (und natürlich für weitere Tips zur Eingrenzung)!
Olaf