Kühlwasserverlust

[dansker]

Dann auch mal den Entlüftungsschlauch, der Oben am linken Schlauchstutzen sein sollte, auf "Durchgang" Prüfen. Diese kleinen Schläuche wollen sehr gerne Verkalken. Mal ca. 10 Min. nach der Warmfahrt, die Schlauchverbindungen Kontrollieren, dann müsste so langsam das austretende Wasser an diesen Stellen sichtbar werden.
Gruss dansker

[Rookie]

Es waren mehrere Sachen. Einmal war dieser Entlüftungsschlauch total zu mit Kalk und irgendeinem anderem Zeug das nicht genau zu identifizieren war (Kühlwasser wurde schon länger nicht mehr getauscht, nach dem Serviceheft zu urteilen nie oder ist das bei der Inspektion 2 offiziell mit dabei? Die war aber eh schon vor 9 Jahren).

Einer der Schläuche unterhalb des Ausgleichsbehälter der unten so einen Knick macht (doofe Beschreibung ich weiß) hatte einen kleinen Riß an der Unterseite. Da kam das Wasser bei Druck raus. Die Zusatzpumpe war undicht und unterhalb einer Schelle kam das Wasser im Stand leicht aber stetig raus. Beides wurde repariert bzw. ausgetauscht.
Nun werde ich weiter beobachten ob es das war oder ob noch mehr kommt.
Zumindest bis jetzt ist nichts mehr zu sehen. Nach Probefahrt auch alles ok.

Überlege mir alle Schläuche plus Ausgleichsbehälter neu machen zu lassen, weil ich Angst habe das ich während der Fahrt ohne Kühlwasser da stehen könnte. Dann bleibt noch die Luftkühlung aber was ist bei Stau oder Ampel. Da geht einem dann die ZKD hoch.

Die ZKD ist in Ordnung, das lässt mich schon mal tief durchatmen

Danke an alle für die Tipps! So ließ sich die Suche eingrenzen und führte zum Erfolg.

Gruß
Rookie

[KickBox]

Freut mich sehr.
Warte erst mal ab, bevor Du pauschal alles neu machen "lässt". Der Wagen wird noch an anderen Stellen genug Geld kosten.
Ich bin immer froh, wenn was dran ist, das hält mich davon ab auf dumme Gedanken zu kommen.

[amnat]

Leutz, wie funzt die  Ablaßschraube Kühlerwasser aus blauem Kunststoff?

Ich habe sie um 90 ° gegen den Uhrzeigersinn gedreht, aber da kommt kein Wasser heraus? Ich möchte keine Gewalt anwenden, denn da ist schnell etwas abgebrochen.

[T-Bird]

Zitat von amnat

Leutz, wie funzt die  Ablaßschraube Kühlerwasser aus blauem Kunststoff?

Ich habe sie um 90 ° gegen den Uhrzeigersinn gedreht, aber da kommt kein Wasser heraus? Ich möchte keine Gewalt anwenden, denn da ist schnell etwas abgebrochen.

Vorsicht mit dieser Schraube, ich habe da unbedarft dran gedreht und habe den Plastikstutzen in dem sie sitzt gesprengt. 20 Jahre alter Kunststoff neigt doch irgendwie zum verspröden.

Da gabs für den M50 einen neun Kühler...

Ich konnte sie ganz rausdrehen, sie bleibt dann an einem Kunststoffband hängen. Beim reindrehen wurde sie nicht mehr dicht und dann hats knack gemacht.

[amnat]

Mir scheint, dies ist ein bajonettähnlicher Verschluß zu sein? Er stoppte nach 90 ° abrupt aufgrund der Anschlagnase. Vielleicht ist die Schraube dadurch erst freigegeben und man muß sie nach unten herausziehen?
Dafür könnte auch das Loch im Querteil der Schraube gut sein, nämlich um sie daran nach unten aus der Öffnung ziehen zu können.

Edit: Also - es ist so wie ichs annahm.

Nachdem man den blauen Plastikstöpsel um 90 ° gegen den Uhrzeigersinn gedreht hat, kann man den Plastikstöpsel an dem dafür vorgesehenen Loch vorsichtig nach unten ziehen. Er fällt dann die bereitstehende Auffangwanne.

Im Moment wundert es mich noch, daß da das Wasser nicht leichter herausläuft. Der Wasserfüllstandsmarkierstab im offenen Ausgleichsbehälter bei offener Entlüftungsschraube steht immer noch eben mit dem Gewindeabschluß.

P.S.: VFL- und FL-Kühler sind unterschiedlich. Meiner ist ein FL-Kühler.

[T-Bird]

Gut, danke für die Rückmeldung, jetzt ist es bei mir zu spät, aber irgendwann kommt der Tag, da muss ich, oder andere da wieder dran.

Gruß
Andreas