Klimaexperte / Instandsetzung

Turbine · 04.04.2012, 10:10

Kannst Du das Rattern definitiv auf den Klimakasten zurückführen oder kommt es nicht doch aus dem Motorraum (siehe Bild im Anhang)?
Dann wäre das Rattern nach dem Start (wenn nicht zu lange) normal.

gn8.egger · 04.04.2012, 10:54

Nein, ich denke eigentlich, dass es wirklich aus dem Klimakasten kommt. Es kann allerdings durchaus sein, dass es durch die Pumpe ausgelöst wird. Das ist nicht auszuließen.
Die Fehlersuche an diesem System ist wirklich nicht besonders einfach...

hossomat · 04.04.2012, 11:47

Hie mal ein paar Gedanken von mir:

Geklapper: Sieh' mal im Amiforum (bimmerboard/e23) unter "Chattering relais fix" nach. Das sind die Relais, die klappern und das kommt von unter'm Armaturenbrett. Sollte durch Legen eines zus. Massekabels gelöst werden, weiß aber nicht genau, wo.

Wenn Du manchmal doch ein Lüftchen spürst, könnte das zum einen an einer irgendwo undichten Stelle liegen (z.B. Servo) und zusätzlich an den kleinen Ventilen, die den Unterdruck zu- oder abschalten (sind rechts hinter / unter dem Aschenbecher). Da hat's bei mir auch schon mal gezischt, weil sich was im Ventil verschoben hatte (kann man leicht beheben). Wenn es sich zufällig mal zwischenzeitlich von selbst gerichtet hat, kommt halt Luft durch die Düsen.

Warum geht die Anlage manchmal aus? Liegt oft am Mikroschalter am Rändelrad, über das die Luftmenge geregelt wird. Entweder den Mikroschalter ersetzen oder mal richtig reinigen (hierzu muss die Steuerungstafel ausgebaut werden und die Platine mit den Reglern abgebaut werden, der Mikroschalter sitzt auf der Platine direkt am Rad und wird beim Schalten auf "0" betätigt bzw. freigegeben.

hossomat · 04.04.2012, 11:52

...und noch was:

Klimadiagramm gibt es hier ein paar Links, mit einem tollen Schaubild, da hat sich mal Einer richtig Arbeit gemacht:

HVAC diagrams

Turbine · 04.04.2012, 12:02

Moin,

Du bist ja mittlerweile ein richtiger Experte! Wie gut, dass ich weiß wo Du wohnst...

Vielen Dank auf alle Fälle für die Diagramme!

Gruß

hossomat · 04.04.2012, 12:08

Wegen der beiden Anschlüsse für vorne links: das ist bei mir auch so. Sukzessive Freigabe der beiden Klappen erfolgt über die Stufen über "0" am Luftmengenrad. Wenn Du die Steuerungsventile freigelegt hast, kannst Du ja nachsehen, welche Ventile bei Dir bei welcher Rändelrad-Stellung angesprochen werden und so die Schläuche lokalisieren, sofern sie vertauscht worden sind.

hossomat · 04.04.2012, 12:11

@Turbine: Na klar, ich habe ja oft genug an dem Mist drangesessen und eigentlich alle Fehlfunktionen, die es daran gibt, durchlitten.

USM17 · 04.04.2012, 12:45

Gibt es eigentlich noch (bezahlbare) Nachrüstklimaanlagen für unsere Wägelchens?
Ein Kritikpunkt meiner Frau an meiner Blechnase ist die fehlende Klimaanlage, deßhalb will sie im Sommer nicht mitfahren.

LG
USM17

gn8.egger · 04.04.2012, 13:45

Hallo,

vielen Dank für die guten Tips. Die Sache mit dem Relais werde ich mir auf jeden Fall umgehend ansehen. Auch muss ich wohl jetzt einfach mal in den sauren Apfel beißen und die Servos alle prüfen. Problem ist nur, dass ich dabei wahrscheinlich nicht um einen Ausbau des Armaturenbretts herumkommen werde.

Die Rändelrächen für die Einstellung von Luftmenge und Temperatur werde ich austauschen.

Viele Grüße

hossomat · 04.04.2012, 14:08

Zitat:

Zitat von gn8.egger

Die Rändelrächen für die Einstellung von Luftmenge und Temperatur werde ich austauschen.

Viele Grüße

Nein, bitte nur den MIKROSCHALTER, der am Rändelrad für die Luftmenge sitzt (siehst Du dann schon) - ich würde es erstmal mit Reinigen versuchen.