Elektrik: Nachrüstung Frontscheinwerfer - manuelle Leuchtweitenregulierung

[TRANSPORTER]

diese scheinwerfer sind hoechst gefährlich ohne umbau.
denn:
- nur die kabel, welche an die scheinwerfer gehen, sind hitzeschutz ummantelt,
---> die kabel, welche zum stellmotor führen sind NICHT hitzschutzummantelt...
da die länge der kabel ausreicht, um an den halogenlampen/reflector anzuliegen,
koennen diese ummantelungen wegschmelzen und es folgt kurzschluss incl. kabelbrand ....
das problem haben sie jetzt nicht mehr, da die kabel vom originalmotor hitzeschutzummantelt sind ....

gruss

[kawawu]

Hallo
Was soll denn passieren?

Kabelbrand? Sind ja direkt ohne Sicherung an die Batterie angeschlossen.
Humbug!

Meine Scheinwerfer funzen 1A und sehe ich die Ringeeinbauer hat jeder sein Kabel mit Silikonschlauch überzogen

Gruß Andreas, der Verbastelte eh zurückgeschickt hätte und denkt, daß vorher im Auto schon was nicht stimmte.

[StefanP]

Gottseidank sind Elektriker die besseren Mechaniker und nich umgekehrt
Die Kabel sind gar nicht an die Batterie angeschlossen, weder mit noch ohne Sicherung. Die kommen nämlich direkt vom LCM(bzw LM) . Dieses ist über mehrere Sicherungen abgesichert. Je nach dem welche die LWR versorgt kann das sehr wohl nen Kabelbrand zur Folge haben. Mal abgesehen davon das es dazu keinen Kurzschluß mit hohem Strom bedarf, sondern genug Hitze ausreicht. Und mal ganz davon abgesehen das das LCM dadurch nen Schaden erleiden kann.
Und da es is Deutschland vorgeschrieben ist das bei Niedervolthalogenlampen in und am Haus, sei es nun privat oder gewerblich die Kabel hitzebeständig bzw hitzeschutzummantelt sein müssen wird das sicherlich auch nicht schaden das aufs Auto zu übertragen.
Insofern hat aus fachlicher Sicht Transporter völlig recht.

Gruß
Stefan

[kawawu]

Hallo
Lese es nochmal was ich geschrieben habe und schreibe dann bitte!

Kann und könnte und wenn...trifft mich morgen ein Blitz und ich verzündle stinkend

Gruß Andreas für der den Kabelbrand als Humbug empfindet und Warnungen nur von jemanden akzeptiert, der auch solche Scheinwerfer hat
Ich fahre sie seit 2 Monaten

[StefanP]

Die Tatsache das jemand solche Scheinwerfer besitzt ist natürlich auch eine besser Qualifikation als eine jahrelange Berufserfahrung
Wie dem auch sei, zwei Monate ist ja noch nich so lange. Wie lange fährtst du so im Schnitt mit Licht? Wenns nur so kurze Etappen von einer halben Stunde sind kanns durchaus Jahre dauern bis die Isolation hinüber ist. Aber wie verhält sich das wenn man mal 5 oder 6 Stunden am Stück mit Licht unterwegs ist?
Es braucht ja auch nicht mal ein Kabelbrand entstehen. Reicht ja wenn sich die Isolierung zerlegt und durch den Kurzschluß am Ausgang für die LWR das LM oder LCM die Grätsche macht. Dann hast zwar keinen Kabelbrand aber auf der Gewinnerseite stehst trotzdem irgendwie nicht.
Und klar...hätte,könnte, wollte mich morgen der Blitz beim scheißen treffen. Vllt. kann er das sogar schon heute. Aber der Sinn solcher Vorkehrungsmaßnahmen ist ja nicht herauszufinden ob was passiert wenn man sie weglässt, sondern sicherzustellen das erst gar nix passiert.

Gruß
Stefan
Der seine als auch sämtliche Standlichtringe die er fremdverbaut hat natürlich mit Hitzeschutz eingebaut hat

[kawawu]

Hallo
Ich bin Elektromeister und arbeite seit 30 Jahren auf dem Gebiet.

Eure Mutmaßung ist einfach, okay lassen wir es, aber praxisfremd.

Isoliert alles und haltet aber mal einen normal isolierten Draht an eine H7 Lampe, dies im e38 und schaut wie es plötzlich alles zerreisst!
Wie kommt der Draht überhaupt da hin?

Wie gesagt lassen wir es, diese Warnungen sind für mich wie die Lebensberater im 4.

Gruß Andreas, der diese Scheinwerfer super findet.