Behalten oder verkaufen?

[7erfly]

Also bei mir springt nichts im Wartungssystem, alles arbeitet sauber.
Das mit den Bremsen hängt weiterhin rein mit der eigenen Fahrweise zusammen - und auch hier arbeitet das Wartunssystem einwandfrei.
Als ich meinen E65 übernommen habe, wollte der in 8000 KM hinten neue Beläge - eigentlich relativ früh, der Vorgänger war wohl sehr sportlich unterwegs. Durch meine Fahrweise gingen dann noch 15.000 KM drauf bis zum Wechsel.
Mit Reifen ist es ja nicht anders. Einige fahren 100.000 KM mit einem Satz, andere brauche jede Saison neue (und bestimmt auch neue Bremsen ).

Und die eigentliche Inspektion (also nach Checkliste alles mal anschauen) ist halt auch nur nach KMs fällig und nicht pauschal einmal im Jahr.
Rein von der Wartung her ist der Polo meiner Freundin teurer, weil da pauschal nach einem Jahr Inspektion und Ölwechsel fällig sein sollen. Auch andere Sachen werden alle auf Zeit getauscht und nicht nach Abnutzung. Mal abgesehen davon, dass die Teile für nen kleinen Polo teilweise gleichauf liegen mit denen einens 7ers...

Unter emotionalen Gesichtspunkten - wenn man den E38 einfach lieber mag - ist es ja egal, ob man so viel Geld reinsteckt, dass man am Ende zwei E65 kaufen könnte. Man fährt halt das Auto was einem Spaß macht und was man lieber mag.
Aber der TE hat ja nun schon so viel Geld reingeschossen, da würde ich den Wagen auch behalten und erstmal wieder die Investition rausfahren.

[RS744]

Zitat von 7erfly

Das mit den Bremsen hängt weiterhin rein mit der eigenen Fahrweise zusammen

Nö. Die Fahrassistenzsysteme des E65 bremsen einfach viel mehr als Du es als Fahrer wahrnimmst, hat nur bedingt mit Deiner Fahrweise zu tun. Denn wie eine Oma daherschleichen wird wohl kaum ein E65-Fahrer, dann säße er im falschen Auto.

Zitat von 7erfly

Und die eigentliche Inspektion (also nach Checkliste alles mal anschauen) ist halt auch nur nach KMs fällig und nicht pauschal einmal im Jahr.
Rein von der Wartung her ist der Polo meiner Freundin teurer, weil da pauschal nach einem Jahr Inspektion und Ölwechsel fällig sein sollen.

Wir vergleichen hier aber den E65 mit dem E38, und nicht mit einem Polo.
Und auch der E38 geht rein km-bezogen und das auch noch dynamisch zur eigentlichen Inspektion. In praxi beim E38FL so ca. alle 22.-26.000 km, je nach Fahrweise, und dann im Wechsel Ölservice und Inspektion I bzw. II. D.h. eine Inspektion steht beim E38 auch nur so ca. alle 50.000 km an.

Zitat von 7erfly

Aber der TE hat ja nun schon so viel Geld reingeschossen, da würde ich den Wagen auch behalten und erstmal wieder die Investition rausfahren.

Sehe ich auch so.

[Andreas1986]

das ein e65 im unterhalt billiger sein soll als ein e38 kann ich beim besten willen nicht glauben.

[Bastl]

Ist er auch nicht zwingend - auf die normalen Servicewartungen bezogen. Wobei es halt alles nun schön entzerrt ist - ich fand die Inspektionen I & II immer etwas verwirrend.

Luftfilter sollen übrigens nach Plan jeden dritten Ölservice gewechselt werden (halte ich persönlich nix von). Pollenfilter alle 60.000 km bzw. nach Nutzung der Klima - ist auch andrs als beim E38 und vermeintlich günstiger.

Aber man kann die Wartungen ohne Serviceheft besser im Blick halten und damit planen .