Motorraum Samco-Wasserschläuche

rubin · 28.08.2012, 10:33

Euro3 hat sehr wohl was mit der Motorkühlung zu tun. Denn es wird ab dem Kaltstart gemessen und wenn das KFT nicht arbeitet wie es soll, stimmen die Temperaturen des Wagens nicht und er macht andere Mischverhältnisse.

Erich M. · 28.08.2012, 21:32

Zitat:

Zitat von rubin

Euro3 hat sehr wohl was mit der Motorkühlung zu tun. Denn es wird ab dem Kaltstart gemessen und wenn das KFT nicht arbeitet wie es soll, stimmen die Temperaturen des Wagens nicht und er macht andere Mischverhältnisse.

Hi Rubin,

keine Angst, es funktioniert alles bestens

.

rubin · 29.08.2012, 09:32

Zitat:

Zitat von Erich M.

...es funktioniert alles bestens

.

Da hänge ich mich beim Sepperl mit rein. Dass es geht wiederspricht auch keiner und zur Beweissicherung dürfte es bestimmt genug Beträge von Sebastian und mir geben, inwelchen wir uns für eine reine mechanische KFT-Lösung aus sprechen.
Fakt ist einfach, dass es Auflagen zur Erfüllung von Euro3 gibt und dann ist dies nun mal relevant.

Grund:
Ein defekter Kat gibt auch keine gute Asu-Werte, obwohl ein Kat verbaut ist

Erich M. · 30.08.2012, 07:48

... ihr habt ja recht. Ich habe die Masseleitung wieder mit dem Pin am Steuergerät verbunden. Nun kühlt er wieder bis auf 105°C herunter. War ja mal einen Versuch wert, oder?

mfg Erich M.

**Bastl** · 30.08.2012, 07:53

Jaja

dreem · 02.09.2012, 20:39

Gut das es mit den Samcoschläuchen nix wirklich wird, hatte ich mir schon bissl gedacht. Naja hätte sein können das jemand in der Richtung schon mal was probiert hätte.

Die Lösung mit KFT klingt aber trotzdem interessant, heißt aber nicht das ich es mache

@Erich: Du hattest den V8 angesprochen...würde dies analog für den 12Ender genauso funktionieren? Sprich vom 850CI entweder das 11531704704 mit 90°C oder das 11531745922 mit 85°C ? Was passiert eigentlich mit der Zuleitung für das Thermostat vom Steuergerät? Einfach überbrücken mit nem Widerstand?