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		|  11.09.2012, 15:36 | #1 |  
	| auch uka genannt 
				 
				Registriert seit: 14.08.2012 
				
Ort: Simmerath 
Fahrzeug: E38-728i(08.96,LPG), E320(LPG), E430 T(LPG), Alfa 166
				
				
				
				
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 Hi,Danke für die schnellen Antworten. Dann werde ich die Gasanlage auch prüfen lassen oder ich hole mir das Interface und die Bex...-Software. Oder gibt es etwas besseres?
 Oder könnt Ihr mir wen aus dem Raum Aachen empfehlen, der sich mit Prins auskennt?
 Ich hatte übrigens gedacht, das die Werte nach dem Reset des Steuergeräts automatisch nur vom Benzinbetrieb neu angelernt werden, da ich nach dem Reset bisher nur auf Benzin gefahren bin. Beim e34 mit der KME hat das funktioniert.
 Hatte vor dem e38 ne C-Klasse mit Prins VSI, da hatte ich nie Probleme.
 Gruss
 Udo
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		|  11.09.2012, 16:25 | #2 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 09.11.2010 
				
Ort: Staffhorst 
Fahrzeug: B12 5,7 Liter 1997,850i 05.1991, 850ci 12.1994, Kawasaki ZZR 1100
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von silver52152  Ich hatte übrigens gedacht, das die Werte nach dem Reset des Steuergeräts automatisch nur vom Benzinbetrieb neu angelernt werden, da ich nach dem Reset bisher nur auf Benzin gefahren bin. Beim e34 mit der KME hat das funktioniert. |  Hallo Udo, 
nach einem Reset, werden nur die Daten vom Benzin Steuergerät 
zurückgesetzt. 
Wenn du danach nur auf Benzin gefahren bist hast du erstmal ein Problem 
mit der Gemischaufbereitung. 
Bei meinen beiden 12 Zylindern ist es so gewesen. 
Falsche Luft an den Ansaugbrücken, zu alte Lambdasonden und 
beim 750i mußten wir auch noch einen Luftmassenmesser tauschen. 
Jetzt ist Ruhe.  
Mit Prins kann ich dir nicht helfen, da ich unsere Fahrzeuge innerhalb der Familie alle auf KME Anlagen Umgerüstet habe. 
Gruß Dieter |  
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		|  12.09.2012, 09:28 | #4 |  
	| auch uka genannt 
				 
				Registriert seit: 14.08.2012 
				
Ort: Simmerath 
Fahrzeug: E38-728i(08.96,LPG), E320(LPG), E430 T(LPG), Alfa 166
				
				
				
				
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 Hi gandalf,Danke für den Tip, die Suche hatte schon benutzt. Den 1. Beitrag hatte ich auch schon gelesen. Da ich mein Problem nicht immer und nur im unteren Drehzahlbereich habe, dachte ich, das die Emulatoren ausgeschlossen werden können. Dem ist anscheinend nicht so.
 Ich habe am WE nachgeschaut, welcher Typ Emulatoren verbaut ist. Ich habe allerdings nur einen Emulator gefunden. In den Beiträgen, die ich hier gelesen habe, wird immer beschrieben, das es 2 Emulatoren sind. Ist das nur für die 8- und 12-Zyl. oder haben die 6-Zyl. auch 2 Emulatoren?
 Ich werde wohl nach einem fähigen Umrüster im Raum Aachen suchen und den mal die Gasanlage checken lassen.
 Gruss
 Udo
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		|  12.09.2012, 10:40 | #5 |  
	| † August 2024 
				 
				Registriert seit: 13.06.2008 
				
Ort: um Nbg 
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
				
				
				
				
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 Ein Sechszylinder hat zwar auch zwei Bänke, jedoch gibts beim 6-Zylinder nur einen Emulator (Injector simulator).Erst ein 8-Zylinder hat zwei Emulatoren.
 
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 MfG amnat minus Franken in 2015
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		|  12.09.2012, 12:08 | #6 |  
	| auch uka genannt 
				 
				Registriert seit: 14.08.2012 
				
Ort: Simmerath 
Fahrzeug: E38-728i(08.96,LPG), E320(LPG), E430 T(LPG), Alfa 166
				
				
				
				
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 Hi amnat,Danke für die Info. Hab rumgegoogelt und auch einen Schaltplan gefunden. Dort war auch nur ein Emulator für den 6-Zyl.
 Der Tausch sieht gar nicht so kompliziert aus. Werde den Emu selber einbauen.
 Muss das Teil aber noch bestellen. Werde berichten, ob danach wieder alles in Ordnung ist.
 Gruss
 Udo
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		|  12.09.2012, 13:35 | #7 |  
	| U2U Geheimhalter 
				 
				Registriert seit: 30.01.2003 
				
Ort: Dorsten 
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
				
				
				
				
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 Wenn du den Emulator zum stecken (anstatt wie bei den alten zum löten) hast ist der Tausch ja Easy. |  
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