Gebrauchtwagenkauf mit nachträglichen Problemen

[esau]

Habe mir ja vor etwa 4 Wochen einen gebrauchten SL gekauft. Lt. Verkäufer unfallfrei.

Heute wollte ich die Reifen auswuchten lassen, weil der etwas schlägt. Dabei wurde festgestellt, daß 2 Felgen, eine vorne, eine hinten jeweils einen ordentlichen Schlag haben. Das Hinterrad hat eine Unwucht von über 170 gr. Die Unwucht ist an der Innenkante besonders ausgeprägt, kein Wunder sind 18''.

Das Auto hat im Juni nagelneue Pirellis bekommen. Weiterhin habe ich vor 2 Wochen gemerkt, daß an allen 4 Reifen nur 1,6 - 1,8 Bar drauf waren, 2,6 ist vorgeschrieben.

Habe jetzt für Mittwoch einen Termin zum Vermessen gemacht. Der fährt aber wunderbar geradeaus und die Spaltmasse sind auch in Ordnung, insofern hoffen ich, daß der nicht verzogen ist.

Habe den Verkäufer angeschrieben, ich bin der Meinung, daß die 2 erforderlichen neuen Felgen + Ummontage zu seinen Lasten gehen.

Habe das Auto als Privatmann gekauft, der war aber auf eine Firma zugelassen, die den mir auch verkauft hat. Insofern hat der Verkäufer doch auch Gewährleistung zu geben, oder sehe ich das falsch?

Nebenbei bemerkt: Ich war mit meinem inzwischen verkauften SLK auf Wunsch des Käufers beim TÜV und haben den untersuchen lassen. Solch einen Klops wie bei dem SL hätten die aber mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht gemerkt, so flach wie die Untersuchung war. Insofern habe ich mir eine solche Untersuchung beim SL gespart.

[TomS]

Willste nun wirklich deswegen Stress machen beim Verkäufer? Ob der das überhaupt wusste?

Find ich jetzt etwas übertrieben ehrlich gesagt... Vor solchen Autokäufern habe ich Angst.

[Bastl]

Als Verkäufer würde ich Dir sagen: "Ja klar, Felgen selber schrotten und jetzt auf meine Kosten neue - vergiss es!"

Da wirst Du keinerlei Chance haben, denn wenn es Dir nach der Zeit erst auffällt, kann es ja auch net schlimm gewesen sein. Bei der Probefahrt nix aufgefallen? Oder hingenommen...?

Das der einen Unfall hatte, wäre meine letzte Überlegung - einmal nen schönes Schlagloch mit zu wenig Luftdruck und schon haste schnell nen Felgenschlag.

[esau]

Na ja, wenn im Juni neue Reifen aufgezogen werden und 3 Monate später der Luftdruck an allen Reifen etwa 1 Bar zu niedrig ist, dann ist das nicht normaler Luftverlust sondern vorsätzlich zuwenig reingemacht, vielleicht auch, weil der dann weicher abrollt und man die Unwucht weniger spürt. Mir ist sie ja auch erst aufgefallen, als ich den vorschriftsmäßigen Luftdruck reingemacht habe. Meine Autos verlieren jedenfalls über Monate nur sehr wenig Luft, maximal 0,3 Bar über einen ganzen Sommer.

Außerdem war schon beim Kauf die "Pappe", mit der der von unten abgedeckt ist, an einer Stelle eingerissen, ich habe mir nichts böses dabei gedacht, auch das ein wenig schief stehende Lenkrad hat mich leider nicht stutzig gemacht, weil der wunderbar geradeaus läuft.

Und ich weiß, was ich mit dem Auto gemacht habe.

Wie ist den unfallfrei definiert? Heißt das nur, daß der keinen Blechschaden hatte?

[Bastl]

Was Du weißt, ist ja juristisch gesehen egal - das kannst Du nie nachweisen, dass das vorher war.

Was Du da beschreibst, klingt klar für Schlaglochschaden...war nun wirklich etwas blauäugig, dass Du das alles gesehen, aber nicht angemerkt hast. Ein Dekra-Gutachten hätte das evtl. doch schon vermieden .

Ein Unfallschaden ist das meiner Meinung nach auf keinen Fall - aber das Sage ich nur aus meiner Erfahrung. Vielleicht liest es noch ein Sachverständiger, würde mich auch interessieren.

[TomS]

Hat er denn original Felgen drauf? Ich hatte schon mit nagelneuen BBS-Felgen ständig Luftverlust, das alleine muss also noch nix heißen...

[w00lf]

Habe ich bei meinen Styling 37 mit Reifendruckkontrolle auch, da gehen ca. 0.5-1bar Luft verloren in 5 Tagen. Da hat das Ventil etwas.
Und einen Schlag habe ich auch schonmal selbst in zwei Felgen reingefahren. Unschuldig. Da war eine unbeschilderte Fräskante im Asphalt bei Tempo 100 in einem Wald in einer Kurve, nachts. Da kann auch der beste Fahrer nichts mehr machen.
Die hat man auch nicht gespürt beim Fahren, 1 Jahr später beim Aufziehen der neuen Reifen hab ich dann den Schlag aber selbst gesehen. Hätte ich mir nie gedacht, dass es so schlimm ist.

mfg, Wolfgang

[esau]

Zitat von TomS

Hat er denn original Felgen drauf? Ich hatte schon mit nagelneuen BBS-Felgen ständig Luftverlust, das alleine muss also noch nix heißen...

Sind die Original Felgen der Erstausrüstung. Haben sonst auch wenig Macken.

[opa12]

Zitat von esau

Wie ist den unfallfrei definiert? Heißt das nur, daß der keinen Blechschaden hatte?

Bei uns in Ö gilt nicht mal ein Blechschaden, wo die beschädigten Teile ausgetauscht werden als "Unfallschaden".
Z.b: Kotflügel und Stoßfänger beschädigt -> Austausch gegen neu -> kein Unfallschaden.

Lg Franz

[derOtsoh]

Aus dem Grund verkauf ich kein Auto mehr, entweder er wird gefahren bis er tot ist oder er wird in Zahlung gegeben....