Motorraum: Neue Lambdasonden regeln nicht

[Chevyman]

Zitat von ramoncello

von der Beschleunigung her fühlte es sich an, als ob ich einen MB 200 D/8 mit 55 PS fahren würde.

Jemals mit so einem Gerät gefahren? ich hatte mal einen - hellblau. Beschleunigung war da gar nicht spürbar, beim runterschalten wurde er nur lauter, nicht schneller. Und bis der im Winter lief, sind einem die Finger vom vorglühen abgefallen.

Fehlzündungen im Ansaug, also zurückschießen - ist idR ein Zeichen von viel zu mager

[ramoncello]

Zitat von Chevyman

Jemals mit so einem Gerät gefahren?

Oh ja, es gehörte meinem Papa, war das erste Auto, welches ich nach der Fahrschule gefahren bin. Es war auch noch ein Automatic-Modell, Vmax 127 kmh . Und in der Tat, die Anlassorgien im Winter. Ich habe ihn dann an einer Kreuzung beim Linksabbiegen gehimmelt.

Zumindest kamen die Fehlzündungen beim BMW, nicht MB, nach dem Fehler löschen bislang nicht vor.
Hach, ist das schön beim jetzigen MB 300E Bj. 1987 4matic meines Vaters, er steht manchmal ein halbes Jahr ohne einmal bewegt zu werden, springt an und fährt als ob nichts wäre. Ja, ich weiss, es sind ketzerische Aussagen an dieser Stelle....

[gandalf]

OT
200 D /8 55 PS waren meine ersten 2 Autos, allein das Anlassen im Winter

Achso mit der Prinssoftware (wenn Lambda angeschlossen)
kannst du die Lambda's sehen wie Sie arbeiten.
Hier ein Video wo du siehst das eine Lambda nicht richtig arbeitet, Fehler war bei mir das ein Emulator der Pronsanlage nicht richtig gearbeitet hat und dadurch nicht alle Einspritzventile frei geschaltet waren.
 https://www.youtube.com/watch?v=K7dgQcM5eq8

[ramoncello]

Zitat von gandalf

Achso mit der Prinssoftware (wenn Lambda angeschlossen)
kannst du die Lambda's sehen wie Sie arbeiten.
Hier ein Video wo du siehst das eine Lambda nicht richtig arbeitet, Fehler war bei mir das ein Emulator der Pronsanlage nicht richtig gearbeitet hat und dadurch nicht alle Einspritzventile frei geschaltet waren.

Die Lambdas wurden vom Umrüster von der Prins-Software abgeklemmt. Kann es trotzdem sein, dass ein Emulator die Lambdas totlegt?

[gandalf]

Der Emulator ist dafür da das beim Umschalten von Gas Benzin auf Gas die Benzineinspritzdüsen ausgestellt werden und umgekehrt die LPG Einspritzdüsen ausgestellt werden. Sie haben also keinen Einfluss auf die Lambdas!
Das schöne ist nur wenn das Lambdasignal in die Prinsanlage mit eingeschleift ist du in der Prinssoftware sehen kannst wie die Lambda's arbeiten. Darum verstehe ich nicht weshalb der Umrüster die wieder abgeklemmt hat
Es geht deshalb hier nicht um Fehlerbehebung sondern um evtl. Fehlereingrenzung.

Indem Video síehst du am Anfang wie die Lambdas normaler weise arbeiten sollten mit sehr gleichmäßgem auf und ab im Leerlauf.
 https://www.youtube.com/watch?v=IdxjD42eyLs
Achso diese Video ist von einem E38 740 4,4l mit Prins

[ramoncello]

Sie wurden vom Umrüster abgeklemmt, weil die Werkstatt, welche mir die Lambdas eingebaut hat, das Kabel zur Prinssoftware falsch angeklemmt hat. Deswegen ging die Prinsanlage immer wieder aus und war erst nach einem Neustart des Motors zu reaktivieren. Der Umrüster meinte, dass das der einfachste Weg war und die Lambda-Kontrolle in der Prins-Software nicht unbedingt notwendig wäre. Zumindest funktioniert die Gasanlage seitdem wieder problemlos.

Was ich aber vor einigen Tagen gemerkt habe, ist, dass die Schellen der Zuleitungen zu den Gaseinspritzdüsen sehr locker waren, eine Zuleitung ist gar ganz abgegangen. An diejenigen, welche am Ansauggeweih sitzen, kommt man mit normalen Werzeug gar nicht ran. Kann es sein, dass durch diese Zuleitungen Nebenluft gezogen wird und das den Motorlauf beeinflusst?

[gandalf]

Möglich ist alles, wobei wenn ich lese schelle nicht angezogen...
Da Wechsel ich sofort den Umrüster!
Ich mußte mal den Motor tauschen (wegen Fehler bei einer Reparatur von der Werkstatt) und weil der Kabelbaum der Prinsanlage nicht sehr fachmännisch eingebaut wurde, habe ich kurzerhand einen neuen Kabelbaum einziehen lassen. Das hat den Kohl auch nicht mehr Fett gemacht.