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Alt 04.03.2013, 22:10   #51
LukasRgb
Schiffsschaukelbremser
 
Benutzerbild von LukasRgb
 
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Zitat:
Zitat von Olitschka Beitrag anzeigen
Cool, der hat dann bestimmt auch kein Bremsenquietschen

Sind ja auch immer geölt

(ich sollte erstmal meinen Simmerring am Getriebe machen bevor ich hier.. ach was! )
LukasRgb ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2013, 22:13   #52
rustaweli
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rustaweli
 
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Wittmund
Fahrzeug: E38 740i 06/00 Indi
Standard

@Samu ein Tipp von mir, such dir eine gute Werkstat, die sollen gucken wo das Öl her kommt, die Ölwanne runter nähmen und die Ölpumpenschrauben kontrollieren, bei deinem Baujahr kommt es oft vor das die schrauben in der Wanne liegen

@LukasRgb sicher das es der Simmerring ist?
__________________
Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung
rustaweli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2013, 22:16   #53
Samu
Gast
 
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Ich hab den letztens in ner "BMW-Clinic" komplett checken lassen und die meinten, dass ich ein paar kleinere, aber vernachlässigbare Oil-Leaks habe, die mir in den nähsten Monaten keinerlei Probleme bereiten sollten. Ich muss das Auto in 4 Monaten sowieso verkaufen, in Deutschland käme der niemals durch den TÜV...

Hier in California ist alles ein bisschen anders . Alles ein bisschen lockerer, auf gute und auf schlechte Weise. Hier fahren Leute Auto, die warscheinlich nicht mal wissen, was ein Blinker ist, geschweige denn, wo der Hebel ist.

Dann wiederum muss nicht jedes Auto immer komplett 100% perfekt sein. So kann ich zum Beispiel mit kleineren "Imperfektionen" auf die Straße und muss nicht Milliarden $ ausgeben. Allerdings sind dadurch auch manche Schrauben ein bisschen Lockerer, an meinem Auto und auch in den Köpfen der Menschen! Alles hat zwei Seiten...
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Alt 04.03.2013, 22:33   #54
LukasRgb
Schiffsschaukelbremser
 
Benutzerbild von LukasRgb
 
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Zitat:
Zitat von rustaweli Beitrag anzeigen
@LukasRgb sicher das es der Simmerring ist?
zu 99,8%. Hab den Wagen noch nicht wirklich gefahren, nach der ersten Inspektion auf der Bühne viel mir auf das Getriebeausgangsseitig etwas Schwitzt. Habs sauber gemacht und den Wagen erstmal 5 Monate hingestellt. Vorgestern hab ich ihn dann wieder Bewegt und siehe da, genau da wo die Ausgangswelle ist, ist ein Fleck. Entlüftung schließ ich aus da dass Getriebe die ganze Zeit nicht warm geworden ist (wie auch)

Nur hab ich überhaupt keinen Bock auf den sch*** Simmerring.
LukasRgb ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2013, 22:41   #55
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Ist zwar kein V8 aber im Prinzip die gleiche Vorweise.

Hoffentlich hilft Dir das weiter.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Oil Change M54 DIY 3, 5, X3, X5 E46, E39, E83, E53 - YouTube
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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