Wenn ich mich richtig erinnere ist es so:
Wenn das EDC-Steuergerät merkt, dass ein Dämpfer nicht dran ist / defekt ist / Kabelbruch, dann wird alles auf "hart" geschaltet.
So, also mit "geringem Komfort" kann man die nächste Werkstatt eher erreichen, als "weich" und dann ggf. Probleme mit der Fahrdynamik.
Ob die Hinterachse davon betroffen ist, wenn die VA fehlt weiß ich nicht.
... sollte das EDC-Steuergerät entfernt worden sein
oder
die Stecker der hinteren Dämpfer abgezogen worden sein
sind alle Dämpfer automatisch "hart", weil ohne Strom die Dämpfer auf "hart" gehen (möglicheriweise nicht maximal hart, aber doch deutlich härter als "normal").
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