Getriebe: Getriebe schaltet nach Ölwechsel nicht mehr

[marQo]

Zitat von peterpaul

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Wir hatten ja schon Gelegenheit ZF-intern Gespräche zu führen ...

@peterpaul
Darf ich fragen wer "Wir" ist und was "ZF-intern" in dem Fall bedeutet?


@all
Vorweg, mein Getriebe wurde von ZF Pfungstadt wieder instand gesetzt und schaltet dem Alter bzw. der Kilometerleistung entsprechend gut.


Letzter Stand hier war, das ich meinen Wagen zur Diagnose bei BMW hier bei mir, abgestellt hatte. Diese ergab aber auch nicht wirklich wo der Fehler liegt, einzig Ölmangel konnte festgestellt werden. Man kippte also wohl 1 Liter ein, es änderte sich jedoch nichts am Verhalten des Getriebes.
Daraufhin schrieb ich eine Mail an den Standortleiter, in der ich mit kompliziertem Satzbau die Daten meine Reklamation erst mal schriftlich festhielt, mich weiter aber nach den tatsächlich ausgeführten Arbeiten erkundigte, die BMW bei mir angefragt hatte, um darüber eventuell auf die Ursache schließen zu können.
Ferner beantragte ich die Genehmigung, dass meine BMW-Werkstatt auf Kosten von ZF, den Fehler beheben dürfe und ich erbat um alternative Vorschläge, wie mein Getriebe vonseiten ZF's wieder funktionsfähig zu machen sei, wenn dies nicht erwünscht ist.

Man teilte mir darauf die ausgeübten Tätigkeiten mit und das von ZF eine Kostenübernahme bei Fremdreparaturen nicht vorgesehen ist. Da stand ich dann wieder ganz allein.
Ich habe den Kontakt mit Pfungstadt dann vorerst mal eingestellt und mich an höhere Instanzen gewendet, dort mein Anliegen vorgetragen und erstmals ein Wort der Entschuldigung gehört.
Der Leiter der Service Standorte Deutschland hat sich dann auch umgehend darum gekümmert, es dauerte nur ein paar Stunden, bis alles geregelt war. Es wurde veranlasst, dass mein Wagen von über 75 Kilometer Entfernung bei BMW abgeholt wurde und man übernahm bereitwillig die Rechnung für die Fehlerdiagnose dort, sogar ein paar Liter Benzin wurden spendiert.
Trivialinfo, eine Freundin arbeitet in dem BMW Haus, sie lies mich wissen, dass der Wagen außerhalb der regulären Geschäftszeiten geholt wurden sein muss, da haben also wenigsten 2 Leute Überstunden geleistet.

Am Mittwoch Nachmittag bekam ich bereits einen Anruf vom Leiter der Reparatur Werkstatt, in dem man mir mitteilte, das mein Getriebe wieder funktioniert. Man bekannte sich schuldig und drückte bedauern aus. Das Problem sei ein Getriebeschaltgerät gewesen, welches original nicht zum Getriebe gehört, weshalb eine falsche Dichtung verbaut wurde, der 2 Löcher fehlten. In einem Gespräch bei der tags darauf folgenden Probefahrt wurden noch zwei Plättchen erwähnt, die falsch herum montiert waren?! Ich hoffe an dieser Stelle, dass ich hier keinen technischen Blödsinn erzähle.^^

Resümee, mein Getriebe schaltet im kalten Zustand sauber und weich alle Gänge durch. Jetzt nach geschätzten 120Km Fahrt, im betriebswarmen Zustand, schieben die ersten beiden Gänge leicht, der 1. etwas mehr als der 2. Hier werde ich bei trockenem Wetter den Ölstand mal prüfen, sowie insgesamt vorher einen Steuergerätereset vollziehen.

ZF Pfungstadt sagt, das hätte alles so nicht passieren dürfen, es wird diesbezüglich intern Gespräche und Konsequenzen geben. Die Pkw-Automaten gehören aber zu deren täglichem Geschäft. Zusammenfassend kann man also sagen, das Pfungstadt durchaus eine alternative Anlaufstelle zu Dortmund darstellt, auch wenn in meinem Fall, erst mal reichlich Sand im Getriebe war. :-)