Vanos und Steuerkette

Black Dragon · 12.02.2015, 23:25

Kettenprobleme jain...

Was wirklich verschleißt, ist die V-Umlenkschiene. Das steht außer Frage. Nach meinen Erfahrungen ist die Schiene für 300t Km zu haben, wobei ich aber schon von Fällen gehört hab, wo sie bei vermeintlichen 150t Km durch war.

Wenn der Steuertrieb noch keinen Schaden hat würd ich mal sagen, dass du die Kette lassen kannst. Meine war nach 300t Km keinen Millimeter länger als die neue.

Wenn sie aber schon rasselt, würd ich die auf jeden Fall auch mit tauschen. Die beiden anderen Schienen hatten bei mir keine Verschleißerscheinungen , lohnen sich aber auch mitgetauscht zu werden, wenn schon alles offen ist. Kostet ja ned die Welt.

Sonst halt der Kettenspanner, neue Dichtungen für den Kettenkasten und den KW-Simmering nicht vergessen.

Wenn du dann noch auf Nummer sichergehen möchtest und bei der Zerlegerei alles tauschen möchtest was gerne daherkommt und wieder den Haufen Arbeit nach sich zieht, würd ich noch folgendes empfehlen:

Die Sauganlage abnehmen, dann den großen Wasserdeckel tauschen der den V-Raum abdeckt, da dort gerne die aufvulkanisierte Dichtung durchgammelt und dann Kühlwasser unten aus der Getriebeglocke rausläuft. Dabei kann man schön die KGE-Membran tauschen, die Ansaugstutzen-Dichtungen, die O-Ringe vom Wasser- und Ölabscheider-Rohr, den Plaste-Ölabscheider der im Kettenkasten sitzt, die Wasserpumpe samt Thermostat, Ventildeckeldichtungen und die Riemen der Wapu und Klima, evtl auch die Spannrollen.
Zur Vanos findest bestimmt was in der Suche.

Ein gutes Rad hab ich nicht für dich, den Rat gibt's allerdings umsonst

Don7er · 13.02.2015, 08:09

Zitat:

Zitat von Bmwkrank

oh oh, ich ahne wo das hinführt

Hab natürlich auch das Vanos Klappern. Wie Gregory sagt: wie ein Diesel.

Wie meinst du das

Bmwkrank · 13.02.2015, 08:23

Ölthread

Fimonchen · 13.02.2015, 11:13

Zitat:

Zitat von Bmwkrank

Ölthread

Ne ne, dazu is hier kein Potential. Immer wenn ein neues klappern durchkommt, wird umgeölt. Irgendwann, wenn man dann bei 60W90 angekommen ist und nichts dickeres mehr zu kaufen gibt, wird dann doch mal versucht den Schaden mit einer Reparatur zu beheben

Gregory 1979 · 13.02.2015, 12:41

Schiebe die Vanos-Rep auch schon die ganze Zeit vor mir her. Dann will ich mal ran - und schwupps verreckt die LiMa.

Generalüberholtes Teil (original Bosch) vom Händler gekauft - und jetzt schon wieder platt (<3 Monate, < 8000 km).

Ersatz wurde mir sofort geschickt aber lustig wirds mit den Einbaukosten - die will ich nämlich auch zurück

und das gibt definitiv einen Infight

Wenn das durch ist schnapp ich mir gebrauchte Vanos, repariere die und dann gibts ne Generalüberholung Steuerkette und Vanos

Und 5W50 Mobil 1 (weil ich das so gerne habe)...

Gruß Greg

BlackMZ · 16.02.2015, 08:43

Zitat:

Zitat von Gregory 1979

Da ich den gleichen Motor mit Vanos-Geräuschen habe:

Das Vanos-Geräusch ist eher klackern bzw ein schnelles tocken. Sehr markant, wie ein Diesel.

Das Geräusch der Steuerkette bei abgelutschten / gebröselten Schienen ist wirklich ein ekelhaftes Rasseln, auch sehr markant.

Ich stell mal 3 Vids aus Youtube ein...

1) Vanos beim M62

https://www.youtube.com/watch?v=jz59fOcRFhM

2) Timing Belt / Steuerkette beim M62

https://www.youtube.com/watch?v=blaUTQNi_ss

https://www.youtube.com/watch?v=SY57P7WxnYY

Zu 1) Hat Zeit, eher kosmetischer Natur
Zu 2) Die Uhr tickt....

Gruß Greg

Vielen dank für die guten Videos.

Klingt wie auf dem ersten Video

zum Glück.

Somit kann ich mir doch noch ein bisschen Zeit lassen.
Tauschen werde ich den ganzen Ketten sche.ß trotzdem mal zur Sicherheit.

Kilometer stimmen auf jeden fall.
Hab bei dem Kauf einen halben Ordner voll mit sämtlichen Unterlagen bekommen.

Vielen dank au no an alle.
Kette kann ich somit ausschließen

Soll er vorerst weiter vor sich hin Dieseln

Hat einer eigentlich schon mal erfahrungen mit dem Vanos Dichtungssatz von Beisansystems gemacht ?
Würde mich interessieren ob das funktioniert.

BlackMZ · 16.02.2015, 08:46

Zitat:

Zitat von Black Dragon

Kettenprobleme jain...

Was wirklich verschleißt, ist die V-Umlenkschiene. Das steht außer Frage. Nach meinen Erfahrungen ist die Schiene für 300t Km zu haben, wobei ich aber schon von Fällen gehört hab, wo sie bei vermeintlichen 150t Km durch war.

Wenn der Steuertrieb noch keinen Schaden hat würd ich mal sagen, dass du die Kette lassen kannst. Meine war nach 300t Km keinen Millimeter länger als die neue.

Wenn sie aber schon rasselt, würd ich die auf jeden Fall auch mit tauschen. Die beiden anderen Schienen hatten bei mir keine Verschleißerscheinungen , lohnen sich aber auch mitgetauscht zu werden, wenn schon alles offen ist. Kostet ja ned die Welt.

Sonst halt der Kettenspanner, neue Dichtungen für den Kettenkasten und den KW-Simmering nicht vergessen.

Wenn du dann noch auf Nummer sichergehen möchtest und bei der Zerlegerei alles tauschen möchtest was gerne daherkommt und wieder den Haufen Arbeit nach sich zieht, würd ich noch folgendes empfehlen:

Die Sauganlage abnehmen, dann den großen Wasserdeckel tauschen der den V-Raum abdeckt, da dort gerne die aufvulkanisierte Dichtung durchgammelt und dann Kühlwasser unten aus der Getriebeglocke rausläuft. Dabei kann man schön die KGE-Membran tauschen, die Ansaugstutzen-Dichtungen, die O-Ringe vom Wasser- und Ölabscheider-Rohr, den Plaste-Ölabscheider der im Kettenkasten sitzt, die Wasserpumpe samt Thermostat, Ventildeckeldichtungen und die Riemen der Wapu und Klima, evtl auch die Spannrollen.
Zur Vanos findest bestimmt was in der Suche.

Ein gutes Rad hab ich nicht für dich, den Rat gibt's allerdings umsonst

Gibt es eigentlich eine möglichkeit die V-Schiene umzubauen ?
Also wieder anstelle der Schiene ein Kettenrad wie es ursprünglich mal bei diesen Motoren war ?

Gregory 1979 · 16.02.2015, 09:11

Zitat:

Zitat von BlackMZ

Gibt es eigentlich eine möglichkeit die V-Schiene umzubauen ?
Also wieder anstelle der Schiene ein Kettenrad wie es ursprünglich mal bei diesen Motoren war ?

Das wäre ein interessanter Lösungsansatz

Gruß Greg

Gregory 1979 · 16.02.2015, 09:13

Zitat:

Zitat von BlackMZ

Hat einer eigentlich schon mal erfahrungen mit dem Vanos Dichtungssatz von Beisansystems gemacht ?
Würde mich interessieren ob das funktioniert.

Ich möchte ab April diese Beisan-Systems-Geschichte versuchen.

Ggf. gibt ein Forumskollege seine Klappervanos zum vorherigen Umbau, dann kann ich in aller Ruhe die Vanos-Rep durchführen bevor der Motor überhaupt geöffnet wird. Ich poste dann mal das Ergebnis wenn fertig

Gruß Greg

BlackMZ · 16.02.2015, 09:52

Zitat:

Zitat von Gregory 1979

Das wäre ein interessanter Lösungsansatz

Gruß Greg

Ich glaub sobald ich mich an den Tausch meiner Kette ran mache schau ich mir das auch gleich mal mit an ob das zu realisieren ist mit dem Kettenrad