Motorraum: OT-Punkt M60

[millcrash]

Zitat von Stiefelknecht

Bemühe du dich mal bitte und fische mal deine Kette aus der Ölwanne,
die Rissstelle würd mich schon mal interessieren

MfG
Chris

Hi Chris,
Da hast du wohl recht. Die Einzelteile in der Ölwanne interessieren mich auch brennend, hab aber im Moment wenig Zeit und aufgrund der Witterung auch nicht wirklich Lust.
Gruß Uwe
P.S.: Viel Glück für deinen Kettentausch

[ff0874]

Hallo,
wie kann ich denn die Kurbelwelle auf OT stellen, wo finde ich die Markierung?
Ich befürchte ich kann den Fixierdorn bei mir nicht einsetzen, weil ich eine Schwungscheibe, ich glaube vom M62 am M60 verbaut habe und der diese nicht hat.

Gibt es am M60 vorne auch eine Markierung, die die OT Stellung Zeigt?

[yreiser]

Zitat von ff0874

Hallo,
wie kann ich denn die Kurbelwelle auf OT stellen, wo finde ich die Markierung?
Ich befürchte ich kann den Fixierdorn bei mir nicht einsetzen, weil ich eine Schwungscheibe, ich glaube vom M62 am M60 verbaut habe und der diese nicht hat.

Gibt es am M60 vorne auch eine Markierung, die die OT Stellung Zeigt?

Ja. Am Schwingunsdämpfer gibt es eine OT (da wo die Zähne fehlen) und eine 45 Grad vor OT Markierung (beides vorne eingraviert). Damit kann man aber nur die ungefähre Position finden (am Kurbelwellensensor). Damit einstellen geht nicht da viel zu ungenau.
Eine M62 Schwungscheibe müsste aber auch das Loch haben, die Arretierungskits für den M62 beinhalten jedenfalls einen Dorn. Ob das Loch dann aber an der richtigen Stelle für den M60 ist ???

[oetti]

Ohne das Fixieren mit dem Absteckdorn wird dir das alles nicht viel bringen. Ist zwingend erforderlich falls du die Nockenwellenposition kontrollieren oder neu einstellen willst. Der M62 hat das selbe Werkzeug wie der M60 somit sollte die Schwungscheibe auch die Fixierbohrung aufweisen! Allerdings weiß ich nicht ob der M62 auch unten abgesteckt wird wie der M60, wenn ja ist das alles kein Problem!!

Hab ja gerade selbst erst bei einem M60B30 die Nockenwellen neu justiert.

[ff0874]

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Noch eine Frage hätte ich:
Wo Stecke ich denn den Arretierdorn durch? Ist das unten in der Ölwanne das ca. 40mm große loch, das mit dem gummiverschluss verschlossen wird?
Das kann aber kaum sein oder? Der Dorn hat ja nur 8 bzw. 10mm?

[yreiser]

Zitat von ff0874

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Noch eine Frage hätte ich:
Wo Stecke ich denn den Arretierdorn durch? Ist das unten in der Ölwanne das ca. 40mm große loch, das mit dem gummiverschluss verschlossen wird?
Das kann aber kaum sein oder? Der Dorn hat ja nur 8 bzw. 10mm?

Direkt daneben. In meiner Bildersammlung habe ich nur dieses Bild gefunden, auf dem das 8mm grosse Loch direkt neben dem grossen von hinten zu sehen ist:

[dansker]

Die ôfnung für den Absteckdorn ist mit einem runden Gummideckel Verschlossen. Wenn der Weg ist, das Loch Hinten am Motor, etwas über dem Stabi zum Abstecken Benutzen. Auch beim Schalter, sollte die Schwungscheibe eine Absteckbohrung haben. Auch wird dann die Absteckbohrung bei dieser Schwungscheibe für den Absteckdorn passen, da die Bohrungen für die Befestigungsschrauben so angebracht sind, das die Schwungscheibe nur in einer Stellung an die KW passt.

Gruss dansker

[oetti]

Zitat von ff0874

Ist das unten in der Ölwanne das ca. 40mm große loch, das mit dem gummiverschluss verschlossen wird?

Die Absteckbohrung liegt direkt links daneben, wenn Du von vorn draufschaust!!!