Motorraum Motor aus nach Vollbremsung

flummi100 · 22.03.2015, 12:27

Bei mir hat mal nach einer Vollbremsung die Servotronik nicht mehr funktioniert. Gewöhnliche Servounterstützung war aber noch vorhanden. Nach Neustart war alles wieder in Ordnung, trat auch nicht wieder auf (wobei ich auch sehr selten Vollbremsungen mache.)

Und neulich ging er mir beim leichten Bergauffahren mit 50 einfach während der Fahrt aus. Motor war noch kalt, vielleicht 5-7 Minuten Fahrt. (Ich hatte es nicht gleich bemerkt, da ich gerade eine SMS tippte und erst wieder in ein paar Minuten nach vorne schauen wollte. Auf den Instrumenten wäre aber eh nichts zu sehen gewesen, außer daß die Drehzahl runtergeht.)

**PacificDigital** · 22.03.2015, 12:33

Zitat:

Zitat von flummi100

... (Ich hatte es nicht gleich bemerkt, da ich gerade eine SMS tippte und erst wieder in ein paar Minuten nach vorne schauen wollte. ...)

ja... so ist es bei Tempomat und Navi... hach war es früher noch anstrengend Auto zu fahren, da musste man doch tatsächlich noch auf die Strassen achten... zum Glück gab es damals noch kein Smartphone... das hätte mich total überfordert!

Zum Problem: es könnte sein dass das Getriebe zu langsam "ausgekuppelt" hat... somit wurde bei der Vollbremsung der Motor durch das Getriebe mit abgebremst.... vielleicht mal nen Getriebeservice durchführen/lassen

Bmwkrank · 22.03.2015, 21:05

wenn ich die blöde Phase des Übergangs von Benzin auf Gas bekomme und dabei nicht genug Drehzahl da ist (unter 1000) geht er aus. War deiner auf Temperatur und bereits umgeschaltet?
Aber im Gasbetrieb ist mir ds wie gesagt auch schon aufgefallen. Vorzugsweise dann wenn man unmittelbar vorher angefahren ist.

Edvvde · 30.05.2015, 11:02

Moin,

denke ich kann die Geschichte auflösen. Nur 1-2 Monate später ging er öfter mal aus, nicht nur bei Vollbremsung

Defekt war der Kurbelwellensensor

Vermute mal ganz Stark einen Zusammenhang, wäre schon ein komischer Zufall ...
Wer was zum lesen haben will:

KLICK MICH

lg

**peterpaul** · 30.05.2015, 11:32

andere Überlegung:

Wie voll war dein Gastank zum Zeitpunkt des Ereignisses?

In welcher Richtung ist das Multiventil im Tank eingebaut ? = wie ist der Tank ausgerichtet?

Zusammenhang:
Wenn wenig Gas im Tank ist und das Multiventil entsprechend eingebaut ist - dann ist bei dem beschriebenen heftigsten Bremsen das Ansaugrohr im Tank "freigeschwappt" - saugt Luft an - und schon stirbt der Motor mangels brennbarem Nachschub ab ....

Edvvde · 30.05.2015, 11:47

Zitat:

Zitat von peterpaul

Wie voll war dein Gastank zum Zeitpunkt des Ereignisses?

In welcher Richtung ist das Multiventil im Tank eingebaut ? = wie ist der Tank ausgerichtet?

Das sind zwei sehr gute Fragen, von denen ich denke ich, sollte ich nachgeschaut haben, sogar die letzte beantworten kann

Vermute mal es gibt aber auch unendlich viele Möglichkeiten für die Situation, für mich lag es halt nahe, dass der Defekt was damit zu tun gehabt haben könnte und wollte es noch dazu packen

--750il-- · 30.05.2015, 12:22

kann das nicht an der automatik liegen, dass die einfach nicht schnell genug runterschaltet?
mit dem gasbetrieb hat das bestimmt nicht zu tun, macht auch wenig sinn, denn die "luftblase in der leitung müsste ja exakt in der millisekunde schon im brennraum angekommen sein wenn du die vollbremsung machst. und so schnell geht das mit sicherheit nicht.