Motorraum: E38 728i - Lambdasonden

[Stephan2015]

Zitat von Provolone

4 L-sonden mit dem M52TU, nur 2 mit dem M52

Bj 1999 bedeutet 4 für dich. Aber nur 2 muss du ersetzen

Warum nur 2 ?
die Regelsonden ... KLAR !

Aber warum nicht die DiagnoseSonden ?
-dumm gefragt : verschleißen die nicht ?

[Stephan2015]

Diese Fehler habe ich beim Auslesen :

ASC/DCS
FC 06 - Drehzahlfuehler vorne rechts
FC 70 - CAN Kobiinstrument

DME/DDE Motorsteuergerät
FC E4 - Gemischaufbereitung Bank 2, zulässiger Bereich überschritten
FC E3 - Gemischaufbereitung Bank 1, zulässiger Bereich überschritten
FC CB - Gemischaufbereitung Bank 2, am Regelanschlag
FC CB - Gemischaufbereitung Bank 1, am Regelanschlag

[Provolone]

Zitat von Stephan2015

Warum nur 2 ?
die Regelsonden ... KLAR !

Aber warum nicht die DiagnoseSonden ?
-dumm gefragt : verschleißen die nicht ?

Jaja natürlich verschliessen sie auch. Und ist immer besser wenn sie korrekt funzen.

Aber der M52 lebt sehr wohl mit nur den 2 Regel-Sonden.

QED.

[Stephan2015]

OK
Danke

[Stephan2015]

So habe jetzt mal 2 weiter bestellt !

also werde ich 4 Neue einbauen und dann mal schauen ob er Fremdluft ziehen sollte bzw. ob eben noch die Fehler angezeigt werden.

Wenn ja muss ich mich auf Fehlersuche begeben, wo er zieht !

sollte das der Fall sein könnt ihr mir bestimmt weiter helfen wo es am häufigsten passiert das er Fremdluft zieht !

beste Grüße
und vielen Dank

gibt es hier einen = gelöst button !?


PROBLEM GELÖST !

[dsvny]

Die Kats vom Facelift (>9/98) reissen gerne an der Schweißnaht vom Katgehäuse, äusserlich nicht zu erkennen da Hitzebleche das Gehäuse verdecken.

Leider sind für den 728i FL sehr schwer gebrauchte Kats zu finden, und
neue fast unbezahlbar.

Ich habe damals zwei gebrauchte gekauft, beide waren gerissen an der Schweißnaht. Bei einer Firma für Schweißtechnik und Motorinstandsetzung abgegeben und schweißen lassen.

[Olitschka]

Wenn man jetzt mal die Sache logisch betrachtet, dann sind die Sonden heil.
Sie zeigen ja an das das Gemisch zu Fett bzw. an der Regelgrenze ist.
Ist 100 pro was anderes.

[Dergerry]

Zitat von dsvny

Die Kats vom Facelift (>9/98) reissen gerne an der Schweißnaht vom Katgehäuse, äusserlich nicht zu erkennen da Hitzebleche das Gehäuse verdecken.

Leider sind für den 728i FL sehr schwer gebrauchte Kats zu finden, und
neue fast unbezahlbar.

Ich habe damals zwei gebrauchte gekauft, beide waren gerissen an der Schweißnaht. Bei einer Firma für Schweißtechnik und Motorinstandsetzung abgegeben und schweißen lassen.

Hallo, meinst du bei den Kats im Motorraum oder unterm Auto? Kann der Motor dadurch im kalten Zustand Falschluft ziehen und im warmen dann nicht mehr?

MFG

[Olitschka]

Zitat von Stephan2015

PROBLEM GELÖST !

Und was war es

[Stephan2015]

Zitat von Olitschka

Und was war es

wie viele Sonden der 728i hat !