BMW 7er, Modell E32 |
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11.04.2016, 13:48
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: 740i (01/93), 123d (05/08)
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Hi Erich, Markus,
die eine ist direkt oben auf die Klemme für den Pluspol geschraubt, richtig?
Ist das dann die Hauptsicherung A?
Die hatte ich tatsächlich vergessen anzuklemmen - das hat aber nichts geändert (7er ist auch ohne ganz normal angesprungen und gefahren).
Dann kann es ja nur die Hauptsicherung B sein, liege ich da richtig?
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11.04.2016, 14:05
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Direkt auf der Klemme hab ich noch nie eine gesehen. Eine ist bei mir am Wagenboden befestigt hinter der Batterie an meinem 750, das ist die, die zum Sicherungskasten unter dem Sitz Fahrerseite hinten geht, wo das GM und anderes ist.
Die andere ist in Schrumpfschlauch und das Kabel geht vom Batteriepol nach rechts unter den Tuerschweller und von da nach vorne in den Motorraum, da ist dann in Schrumpfschlauch eine Blattsicherung in der Naehe der Batterie im Kabel. Die sollte o.k. sein, da der Motor ja angesprungen ist, Bilder sind in diesem Link
http://www.7-forum.com/forum/5/motor-geht-59857.html
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29.04.2016, 10:28
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.10.2010
Ort: München
Fahrzeug: 740i (01/93), 123d (05/08)
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Liebe 7er Fahrer,
nur um die Story zu beenden - es war am Ende das Crash Control Relais in Verbindung mit einer nicht richtig am Pluspol befestigten Blattsicherung.
Mit allen Sicherungen befestigt etc. ging es zunächst nicht - als ich dan das Relais getauscht hatte, hatte ich die Sicherung nicht genügend festgemacht (ist ein bisschen tricky bei meinem 7er).
Ende vom Lied: Mit 50€ Investition in das CCR ließ sich alles beheben. Der V8 schnurrt dem Sommer entgegen.
DANKE AN EUCH - grade bei den Elektronikthemen bin ich oft überfragt und weiß es sehr sehr zu schätzen, dass man hier immer so schnell und kompetent Rat und Hilfe bekommt!!!
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