Fahrwerk: Niveauregulierung stillegen

[Andimp3]

Schlau machen in dem Sinne von irgenwo lesen braucht man sich nicht mal... man muss ja nur schauen wo die Leitungen lang laufen, dann ist es eigentlich klar.

Manche sehen es so wie Du und ander sagen man sollte es hinten machen weil das "kurzschließen" weiter vorn zu einer höheren Belastung der Servopumpe führen würde.

Was als richtig anzusehen ist vermag ich nicht zu sagen... bei meinem wurde das ganze vor rund 100.000 km hinten beim Regelventil gemacht und alle ist gut.

[Haschra]

Zitat von Andimp3

Manche sehen es so wie Du und ander sagen man sollte es hinten machen weil das "kurzschließen" weiter vorn zu einer höheren Belastung der Servopumpe führen würde.

Rein physikalisch gesehen muss die Pumpe ja eigentlich mehr arbeiten, je weiter hinten der Bypass sitzt, es muss ja das ganze Öl durch die dünnen, langen Leitungen, ca. 8m, gepresst werden.
Wenn man vorn den Bypass setzt, hat man nur einen Umlauf von ca.1m, denn es fallen ja gut 8m Leitung weg.

M f G

[Andimp3]

Ich meine mal hier im Forum gelesen zu haben dass der Druck im System steigt wenn man die Leitungen "kürzt" und dadurch die Pumpe schneller verschleißt... oder so ähnlich.

Ist aber reines "hörensagen".