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BMW 7er, Modell E32 |
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22.09.2016, 18:08
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Ich habe heute die Führungstüllen von ATE bekommen. 95 Cent/Stück mit festem Innenring.
Zur Erinnerung: BMW nimmt 30€ für 3 Stück!
Somit hat sich die Sache für mich erledigt.
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03.10.2016, 12:20
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#52
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Zitat:
Zitat von harrry
Hinten beidseitig wieder verfuegbar?
Eine Seite hinten habe ich - vor 2 Monaten war das die einzigste verfuegbare Leiste.
Ja, fuer vor 1992 brauche ich.
Gut dass ich 2014 fuer den 750 alle 4 neu gekauft habe. Waren zwar nicht billig, aber ich hab sie.
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Hinten links nach wie vor nicht (mehr) verfügbar.
Hab auch schon mit den (Vorderen) vom E34 verglichen - paßt nicht.
Die Vorderen sind beim E32 links recht identisch.
Hinten aufgrund der Radhauswölbung unterschiedliche Teilenummern.
Man könnte höchstens versuchen, die Rechte mit der leichten Wölbung in die Position der Linken zu "zwingen"...
Zum Thema Preise:
Dreiecksrollo hinten links: 170.- Euro
Da bestellt man doch gleich zwei, bevor es wie das rechte Rollo auch irgendwann entfällt!!
Einerseits unverschämt, andererseits bin ich halt auch froh, wenn man die Teile überhaupt noch bekommt.
Was ich nicht verstehe, daß man allerdings nicht mal mehr nen Satz Fußmatten in standard Anthrazit anbietet - sowas verkauft sich doch immer!! 
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03.10.2016, 16:19
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#53
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Wurzelholz und Naturleder
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
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Na mal schauen, wie sich das ergibt wenn ich diese Woche meine Memory-Sitzwellen bestelle und die Waschdüsen der SWRA und deren Chromblenden.
gehen wohl locker wieder mal 200€ drauf. Ich werde wohl die Antennendiversity nicht mehr nachrüsten, da ich es Leid bin nen Irren Geld für Kleinkram bezahlen muss...Es wächst ja auf den Bäumen, meint wohl BMW...
mfg
AR25
__________________
BMW...Freude am Nachrüsten!
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03.10.2016, 16:35
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#54
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
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Bei allem Leid um die zT unschönen Rechnungen, im Moment bin ich aber recht froh darüber überhaupt noch Rechnungen für den 5er produzieren zu können. Und es wird noch eine weile so weiter gehen. Man stelle sich das vor, eine Generalsanierung + 95%-Restauration mit Gebrauchtteilen. Nein, sie sollen mal schön so weiter machen, ich habe hier noch einen 5er zum Sanieren stehen, den möchte ich auch noch mit Neuteilen aufarbeiten können. Oder wollen wir so enden wie die AUDI-Fahrer ?
PS: Und 200,- € ist doch gar nichts, das geht in einer Woche für Kleinteile drauf.^^
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03.10.2016, 18:37
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#55
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Ich sage nur:
- Antriebswellen
- Schrauben Antriebswellen
- Lenkgetriebe
- Ventil Lenmkgetriebe (Servotronic)
- Kraftstoffpumpen!!!
- Kraftstoff-Filter
- SWR-Pumpe
- Motorlager
- usw. usw.
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03.10.2016, 19:24
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#56
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
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Es gibt auch das Gegenteil. Hab fürn E28 einen Frontscheibenrahmen gekauft. Original und neu. Kostet gerade mal 25€. Absolutes Schnäppchen. Ist halt was, was nicht so oft benötigt wird.
Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
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03.10.2016, 19:31
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#57
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Mittlerweile muß auch der Letzte eingestehen, daß der E32 im Klassikbereich angekommen ist.
Es geht mittlerweile mehr ums Erhalten als um Fahren - das muß man mittlerweile teuer bezahlen...
Ein einzelnes Objekt halte ich dabei aus Hobbysicht noch durchaus bezahlbar - bei mehreren der Art wird es interessant! :(
Habe gerade einen E34 mit defekter Niveauleitung bei BMW stehen - eine Leitung tauschen wäre weder besonders teuer noch problematisch.
Leider ist bei mittlerweile so alten Autos alles zusammengegammelt, so daß es dann - wie voraussichtlich in diesem Fall - auf eine komplette Sarnierung der Niveauregulierung hinaus läuft! 
Ein teurer Spaß...
Aber auch hier gilt - solange noch Ersatz bereit gehalten wird, kann man froh sein.
Mein jüngstes E32 "Dachhimmel Erlebnis" war beim Blick in den ETK ernüchternd - gerne hätte ich für gutes Geld einen neuen Himmel bestellt... 
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03.10.2016, 19:34
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Nuja man muss ja nun nicht alles bei dem ,,Hersteller,, kaufen, garde was Benzinpumpen z.B angeht. Die kosten so im Netz ca 150€ für eine orginal Bosch.. Filter gibts auch so um die 20€(MANN). Klar was ,,spezial,, Teile angeht, muss man zum Hersteller. Aber solange es Teile ohne Label für die Hälfte gibt die genau gleich sind(Ja manchmal nicht) kaufe ich diese.Wer orginal haben möchte, bitte der soll aber nicht unbedingt meckern. Auch wenn es viel Abzocke ist. Ihr kauft es ja trozdem oder??
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04.10.2016, 18:53
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#59
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Nuja man muss ja nun nicht alles bei dem ,,Hersteller,, kaufen, garde was Benzinpumpen z.B angeht. Die kosten so im Netz ca 150€ für eine orginal Bosch.. Filter gibts auch so um die 20€(MANN). Klar was ,,spezial,, Teile angeht, muss man zum Hersteller. Aber solange es Teile ohne Label für die Hälfte gibt die genau gleich sind(Ja manchmal nicht) kaufe ich diese.Wer orginal haben möchte, bitte der soll aber nicht unbedingt meckern. Auch wenn es viel Abzocke ist. Ihr kauft es ja trozdem oder??
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Die Pumpen habe ich auch von Bosch genommen...
Jo, ich kaufe trotzdem die Originalteile... - stimmt.
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04.10.2016, 18:55
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#60
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
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Zitat:
Zitat von Denis!
Mittlerweile muß auch der Letzte eingestehen, daß der E32 im Klassikbereich angekommen ist.
Es geht mittlerweile mehr ums Erhalten als um Fahren - das muß man mittlerweile teuer bezahlen...
Ein einzelnes Objekt halte ich dabei aus Hobbysicht noch durchaus bezahlbar - bei mehreren der Art wird es interessant! :(
Habe gerade einen E34 mit defekter Niveauleitung bei BMW stehen - eine Leitung tauschen wäre weder besonders teuer noch problematisch.
Leider ist bei mittlerweile so alten Autos alles zusammengegammelt, so daß es dann - wie voraussichtlich in diesem Fall - auf eine komplette Sarnierung der Niveauregulierung hinaus läuft! 
Ein teurer Spaß...
Aber auch hier gilt - solange noch Ersatz bereit gehalten wird, kann man froh sein.
Mein jüngstes E32 "Dachhimmel Erlebnis" war beim Blick in den ETK ernüchternd - gerne hätte ich für gutes Geld einen neuen Himmel bestellt... 
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Ich habe mehrere - was wird interessant? 
Welche Leitung ist denn defekt? Wahrscheinlich wirst Du gleich das Regelventil, die kurzen Schlauchstücke daran usw. usw. mit tauschen lassen müssen...
Hinzu kommt noch die Fummelei mit den Leitungshaltern am Unterboden...
Himmel: Nicht mehr lieferbar?
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