Motorraum Motor fing auf einmal an zu klackern e38 740i

V8-Max · 26.11.2016, 20:59

schaut euch mein youtube video an:

https://www.youtube.com/watch?v=TxjdeWsh5W4

mein motor fing auf einmal an zu klackern und weiß nicht was es ist.
der motor läuft trotzdem rund und unverändert, fährt sich auch ganz normal.
nur drückt er öl aus dem zylinderkopf, evtl. hängt das zusammen?
hab mich mal drunter gelegt und den motor laufen lassen, es kommt mir so vor als würde es mehr von unten her kommen bin mir aber nicht sicher.
da gabs ja meines wissens mal probleme mit lockeren schrauben.

bmw 740i e38 4,4l bj.2000

Ich e32 · 26.11.2016, 21:15

...Wenn er Öl ausm Kopf drückt, wo es normal nicht hingehört, dürfte es doch klar sein...

1990Deluxe · 26.11.2016, 21:24

Ich behaupte mal Kette .
V-Schiene gebrochen .

7er memo · 27.11.2016, 10:30

Moin moin

War bei mir genau so ,der Motor hört sich an wie ein Diesel.
Bei mir waren es die Schienen,besser gesagt die V-Schiene

boxerheinz · 27.11.2016, 10:39

an meinem hatten sich die Gleitschienen so abgerieben,das sich die Ölpumpe Verstopft hat.Gebrochen war nichts. Ich hatte von null auf gleich den hinweis,Mötoröldruck oder so Ähnlich.

V8-Max · 27.11.2016, 14:04

Ok und wie aufwändig ist es die schienen zu tauschen?
Dann müssten ja reste in der ölwanne liegen oder?

Fehler bring er keine

1990Deluxe · 27.11.2016, 14:14

Schau mal bei mir im Album "740" da ist schon jeder zweite durch

7er memo · 28.11.2016, 01:10

Kommt drauf an was mal alles erneurn möchte!
Sinnvoll ist natürlich das ganze Paket.
Dh.V-Schiene,gleidschiene,umlenkschien,alle drei ketten.
Alle drei Kettenspanner, ölabscheider,gleidstücke..und natürlich die ganzen dichtungen!
Alles kostet ca 1000€ !
Ich habe so ca 4-5 tage gebraucht bei gründlicher und sauberer Arbeit!

Edmond357 · 06.12.2016, 13:20

Hallo V8-MAX,
hast du neues hierzu? Ich lese immer mehr von den Schienen / Ketten Problem beim M62TU und denke dass ich mir Sorgen machen muss.
Bei mir hört man "noch" kein Klackern.

Grüsse und Danke für dein Feedback

reisszi · 06.12.2016, 13:42

"Immer mehr" liest man das ja nun nicht, da die meisten M62 die nötige Laufleistung schon länger haben. Irgendwann zwischen 200-250tkm is der ganze Kladderadatsch halt fällig. In dem Zuge bietet es sich dann an, direkt noch alles weitere Umliegende aufzufrischen. Vanos zB

Im Nordharz und in Berlin gibt es zwei - aus E39-Kreisen bekannte - Kettenspezis, die das gewissenhaft und mit viel Erfahrung machen. Preiswert ist es bei denen auch, aber das sollte man keinesfalls mit billig/günstig verwechseln, denn allein die nötigen Teilekosten sind schon nicht ohne. Die €1000 von "7er memo" haben bei mir nicht gereicht (Stand vor ~3 Monaten ohne "Billig"-Teile)