Elektrik: Diagnose Codierung Problem

[F3-John]

Hallo Leute,

Seit ein paar Tagen bin ich nun stolzer Besitzer eines E38 730i BJ94.

Nachdem er bei mir aufn Hof stand wollte ich gleich einige Sachen Codieren.


Vor 5 Jahren hatte ich einen 2004er E46 und habe dort mein I*N*P*A und N*C*S eingestellt und verwendet.

Nun ergaben sich aber ein paar Probleme beim 7er. Und Nach lesen der vielen themen bin ich irgendwie mehr verwirrt als alles andere

Der fehlerspeicher lässt sich nicht komplett mit quicktest auslesen. Der fehler Zündung ist angeblich nicht an. Damit kann ich ja noch leben.
Ich kann nicht den fehlerspeicher vom LM oder IKE auslesen?
Vom getriebe, Motor, Airbag gehts aber?

Beim Codieren bekomme ich zwar die trc Datei aber ich kann die SG nicht einzenln auslesen und auch nicht codieren.

Folgender fehler wird gemeldet:

Fehler bei ZCSUT Umrechnung
COAPI-2020: SG antwortet nicht
IFH-0009 SG nicht angeschlossen oder meldet sich nicht


Den IFH 0009 Fehler bekomme ich auch bei I*N*P*A wenn ich zb den fehlerspeicher vom LM auslesen will

Ich weiß nach 5 jahren nicht mehr welches Kabel ich habe.
OBD zu USB
und einen OBD2 zu OBD1 adapter (der war wirklich billig)
Ich nehme die OBD1 Schnittstelle im Motorraum
Laptop ist XP 32 Bit.
System funktionierte mit dem E46 Problemlos


1. Frage: Brauche ich ein ADS Kabel? Worin besteht da eigentlich der Unterschied?

[Puddlejumper]

 http://www.7-forum.com/forum/4/auslesen-e38-159270.html

[Ich e32]

Normalerweise bitte sowas per PN/U2U klären. Solche Treads öanden regelmäßig im Papierkorb. Die Software ist nunmal nicht legal.


ADS=AktivesDiagnoseSystem, OBD1 ist uneinheitlich und nicht genormt, OBD2 ist einheitlich genormt.

[F3-John]

Genau das Thema hatte ich vorhin grade durchgelesen.

Aber zusammenfassend hatte ich verstanden:

BJ94->ADS-> sonst kein Zugriff auf Motor/Getriebe Steuergerät

Den Zugriff hab ich ja....und das ohne ADS


Deswegen meine Frage ob die Probleme beim LM und IKE und beim codieren auch vom IF kommen? Wenn ja besorg ich eins mit ADS von DO-IT?

[F3-John]

Es geht ja hier erstmal um das Interface.

Nicht um die software

Und U2U kenn ich ja hier (noch) keinen

[Smartyy86]

in dem BJ kam man mit OBD immer auf die DME, aber nicht zwangsweise auf den rest.
deine PC-Programme sollten passen, im Zweifelsfall mal mit T00L32 versuchen, ansonsten:  Das Interface.
und ja du brauchst einen Laptop mit "echtem" RS232, die USB Dinger gehen meist nicht.

[Ich e32]

Warum du nicht ins Lm/Ike kommst, kann auch dadran liegen das dein Tacho garnicht das richtige ist oder das das Ike defekt ist...

Aber ADS ist für sämtliche Funktionen nunmal wichtig. Egal wie es ausgelegt ist. Kann auch sein das dein Kabel schon auf ADS intern umschaltet ohne das du es mitbekommst..
Und ein serieller Anschluss muss bei USB zwingend über ein FTDI-CHIP laufen, andonsten Probleme.
Schaue in deiner Gegend nach nem Stammtisch und fahr dort hin. Da wird bestimmt einer in IF haben womit codieren etc funktioniert...

[F3-John]

Das mit dem Stammtisch werde ich mal probieren.

Das ADS IF nur zum testen kaufen ist doch etwas teuer.

Eventuell liest sogar jemand aus Berlin/Brandenburg mit der mir eventuell helfen könnte?
Dann darf derjenige mich gerne anschreiben

[Morg]

Zitat von Smartyy86

und ja du brauchst einen Laptop mit "echtem" RS232, die USB Dinger gehen meist nicht.

Interface von Do-It-Auto (das alte Gelbe), USB-Seriell-Adapter mit Prolific PL2303-Chip.

Geht völlig problemlos an verschiedenen Rechnern, Notebooks und sogar auf Mac und Win in der VM (VMWare / Parallels).

Muss dann nur sauber konfiguriert werden.