Motorraum: Kühlwasserverlust unter der Ansaugbrücke

[Marko78]

Habe das ganze im Moment bei meinen V12 am 8er.
Bei mir war es das Dicke Rohr was unten noch einen kleinen Stutzen dran hatte der abgegangen ist und das Wasser aus dem Rohr lief immer wenn die Temperatur hochgeht bzw das Thermostat öffnet.
Dumme ist nur das alles ausgebaut werden muss Ansaugspinne und Wasserpumpe das ganze Zeug um die Zylinderköpfe und den Kettenkasten.
Mache in dem Abwasch auch gleich alle Dichtungen Neu z.B. Ventildeckel und Ansaugbrücke auch die Einspritzventile die Benzinschläuche kannste auch gleich mitmachen waren bei mir knüppelhart.
Kommen mal locker 1000€uro beim V12 zusammen an Teilen.
Habe auch beide Rohre + der O-Ringe und Wasserpumpe neu gemacht da die etwas angammeln an der Stelle wo der Dichtring sitzt und durch die Poren das eventuell nicht mehr gut abdichtet.
Ich habe vor 10 Jahren mal die Hohlschrauben an der Ölleitung mit Draht gesichert, es war auch ein schönes Gefühl zu sehen das in dem Bereich noch alles wie vor 10 Jahren aussieht und die Nocken noch nicht mal angelaufen sind siehe letztes Bild.
Kann ich nur so empfehlen, da sich lösende Schrauben und eingelaufene Nockenwellen keine Seltenheit sind. Einfach ein kleines Loch durch den Schraubenkopf bohren (bei ausgebauter Schraube) und mit Draht um die Leitung wickeln.