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Alt 23.04.2018, 22:46   #1
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Ich widerspreche ja ungern, weil man dadurch im Forum nicht gern gesehen ist,
......
M f G
STIMMT leider - es gibt einen Moderator, das besseres Wissen als "Besserwisserei" und "Oberlehrerhaftigkeit" brandmarkt - und genau aus DIESEN Gründen User sperrt.

Das heißt: es ist lieber gesehen, dass unwahre Dinge massenhaft verbreitet werden - bloß nicht die technisch korrekten Dinge erläutert und beschrieben werden..

Und ich dachte bisher immer, dass es hier darum geht, dass der MEHR-Wissende sein besseres Wissen kundgibt und mit anderen teilt - zu DEREN Vorteil.

Bei Bedarf kann ich das gerne belegen ^^

Aber dem ist offensichtlich nicht mehr so. LEIDER !
Das war früher einmal anders.

Heutzutage werden diejenigen unterstützt, die mangels korrektem Wissen die anderen unsachgemäß beschimpfen und beleidigen ...

Tolle neue Welt ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 13:07   #2
knuffel
† 2023
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Das heißt: es ist lieber gesehen, dass unwahre Dinge massenhaft verbreitet werden - bloß nicht die technisch korrekten Dinge erläutert und beschrieben werden..
Unglaublich.......


Diese hier deutlich an den Tag gelegte Realitätsverzerrung spiegelt vieles wider, worüber sich die User
permanent beklagen: Ein unbelehrbarer "Oberlehrer"...
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2018, 20:00   #3
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

5m Kupferkabel mit 25qmm Querschnitt (WDS) bei 0.0171 Ohm*mm^2/m
-> 0,00342 Ohm bei 100A = 0,34V Spannungsabfall

(den Abfall am besten in einen Gelben Sack zum wiederverwertet )

Deine Lichtmaschine kann die Batterie nicht mit 13,6V Laden, da 13,6V eine Spannung ist. Deine Lichtmaschine lädt mit Ampere, also Strom (um genau zu sein mit Coulomb, also Ladung aber Wayne). Du kannst den Strom nur messen mit einer Hallsensor-Strommmesszange (die du voraussichtlich nicht haben wirst).

Die Spannung der Lichtmaschine hängt von mehreren Faktoren ab:
-Drehzal: Meist A_Max ab ca. 800-1000upm
-Batteriezelle Tod: -1,2V bis -2,2V
-Eine Diode im Eimer und Last (d.h. Sitzheizung, Heckscheibenheizung etc.): -2V bis -4V

-Spannungsregler defekt: Whatever
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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