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Alt 22.05.2018, 11:54   #9
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von gaebsns Beitrag anzeigen

Also du meinst, dass meine Injektoren nicht ordnungsgemäß laufen weil z.B. die Schächte nicht mit aufgearbeitet wurden? Wenn ja, wie kann es sein, dass BMW dann nur die Injektoren tauscht ohne die Schächte anzupassen?
mit den Schaechten hat das eher weniger zu tun, die Schaechte revidieren bringt eher Spritersparnis u.a. ...
da muesste schon ein Ijnektor wirklich nicht normal/standard im Schacht NICHT korrekt stecken, dass es solche auswirkungen hat, wie Du beschreibst.

offenbar blendest Du das erstmoegliche an Ursache aus, sofern du den Text in dem Link von mir auch richtig komplett gelesen hast.

---> IMMMER ALLLE injektoren erneuern
---> deine noch verbliebenen alten Inks und/oder auch min. EINER deiner "neuen" Injektoren OutOfRange ...


gruss
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Stichworte
injektor, kaltstart, laufruheregler, leerlauf, motor ruckelt


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