5HP30 macht nach Ölwechsel Geräusche

[PacificDigital]

Zitat von zelefontelle

...
Nennt mich schwächlich, aber ich finde das 5hp30 ist doch ein wenig unhandlich.

Problematisch sind nur die 3 Schrauben oben auf der Getriebeglocke
So nen Getriebeheber und eine Hebebühne sind einfach Gold wert

Zitat von zelefontelle

Am Abend hat das Getriebe dann bei jedem Schaltvorgang summende, leicht metallisch klirrende Geräusche von sich gegeben.

Kann auch am Filter liegen... wenn der neue Ölfilter nicht sauber sitzt oder undicht ist, dann gibt es auch üble Geräusche...
und Ölstand kontrollieren

[Ekid]

Wahrscheinlich ist zu wenig Öl drin,
War bei mir auch so, nach Getrieberevision war alles gut, nach einigen Tagen kamen die metallisch klirrenden Geräusche. Es hat ca 1,5 Liter Öl gefehlt. Vermutlich dauert es einige Kilometer bzw Tage, bis das Öl in die letzten Winkel verteilt ist...

[Andrzej]

Zitat von Ekid

Wahrscheinlich ist zu wenig Öl drin

Oder O-ring vom Filter fehlerhaft. Oder beides

[zelefontelle]

Zitat von PacificDigital

und Ölstand kontrollieren

Zitat von Ekid

Wahrscheinlich ist zu wenig Öl drin,
War bei mir auch so, nach Getrieberevision war alles gut, nach einigen Tagen kamen die metallisch klirrenden Geräusche. Es hat ca 1,5 Liter Öl gefehlt. Vermutlich dauert es einige Kilometer bzw Tage, bis das Öl in die letzten Winkel verteilt ist...

Jupp.

Es war deutlich zu wenig Öl drin, ich habe noch einen guten Liter nachgefüllt.

Ich frage mich, woran das liegt. Ich habe genau nach Anleitung aufgefüllt, .. eventuell wurde ich aber von dem Einfüllhaken der Pumpe reingelegt, weil daran das Öl runtergelaufen ist, bevor es aus der Einfüllöffnung getreten ist. Vielleicht war der Wagen hinten auch zu tief auf der Hebebühne.

Nach dem auffüllen schaltet er jetzt wieder weich und ohne Geräusche. Bisher hatte ich auch immer Kraftschluss im Wandler.

Was mich jetzt noch interessieren würde: Kann der Wandler nur teilweise Kraftschluss haben, oder hat der entweder oder nicht?

[PacificDigital]

Der Sinn und Zweck eines Wandlers ist der variable Kraftschluß
Ansonsten wäre eine Kupplung verbaut

[peterpaul]

und für den festen Kraftschluss ab einer bestimmten Drehzahl wird ja auch die WandlerÜberbrückungsKupplung integriert .....