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BMW 7er, Modell E38 |
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21.10.2018, 09:31
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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21.10.2018, 10:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von Bandit1973
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Wo kommt den deiner Meinung nach der Ton her ?
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22.10.2018, 22:29
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Da der Unterschied zwischen Hindernis-Signalisierung vorn / hinten über Gong bzw. über Schallsignal im Heck (Lautsprecher) wiedergegeben wird, so sollte eben bei einem Defekt der Parksensoren auch das Fehlersignal als Ton aus dem Innenraum kommen.
In dem Fall würde ich erstmal vorn ein Hindernis aufbauen oder den Rückwärtsgang einlegen mit Zündschlüsseö auf "Ein" - dann alle Parksensoren mit dem locker aufgelegten Finger auf Funktion testen.
Würde mich nicht wundern wenn in einem der koaxial gebauten Sensorkabel der Grünspahn wütet.
Da piept dann bei Zündung nur innen permanent der Tongeber und der Schalter in der Mittelkonsole blinkt verzweifelt .. sowas nervt und da rupft dann eben der ein oder andere Fahrzeugbesitzer den Stecker ab und lässt das im Innenraum hängen
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22.10.2018, 23:09
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Wenn man per INPA den Fehler auslesen kann.... dann kann man sich auch den Status der Sensoren anzeigen lassen 
Fingertest ist sowas von unzuverlässig, man erkennt kein Anschwingverhalten und keine Rückmeldung.... lediglich dass der Sensor aussendet 
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23.10.2018, 06:35
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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erstmal INPA haben..
und bei einem vergammelten Kabel zum Sensor reicht eben der Finger 😉
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27.10.2018, 15:12
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.10.2018
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 740i (11.94)
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Hat keiner eine Idee ??
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27.10.2018, 19:55
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Moin,
bei mir war die Ursache für ein ähnliches Fehlerbild (Dauerpiepton PDC; Zündung an /aus etc.) ein defektes PDC-Steuergerät.
Hier war Feuchtigkeit über ein undichtes Rücklicht eingedrungen und hatte Stecker und SG korridieren lassen.
Das PDC-SG ist hinten rechts im Kofferraum, hinter der Abdeckung bei der Batterie verbaut. Du musst die (teppichartige)Abdeckung lösen um an das PDC-SH heranzukommen. Ist aber gut erreichbar, wenn man die Abdeckung weggeklappt hat.
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28.10.2018, 18:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Zitat:
Zitat von M60B40
Hat keiner eine Idee ??
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Willst du unbedingt ein defektes Steuerteil als Ursache - warum diese Sturheit ..geh doch erst den simplen Weg .
Hast du den Rat die Sensoren dem Fingertest zu unterziehen bereits befolgt .. oder lässt du dich von hochwissenschaftlichen Kommentaren mit "Anschwingverhalten" völlig abschrecken 
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