Motorraum: Öl an den Zündkerzen?

[Puddlejumper]

Weil wir ja alle Grobmotoriker sind

[Haschra]

Zitat von Puddlejumper

Weil wir ja alle Grobmotoriker sind

Genau

Ich habe das Gefühl, das wir aneinander vorbeischreiben.

Ich meine NICHT die Hutmuttern.

M f G

[Puddlejumper]

Ich meine die Muttern bzw Schrauben um den Ventildeckel festzuschrauben....wovon sprichst Du?

[Haschra]

Dacht ichs mir doch.

Ich meine die Stiftschrauben in den NW-Lagerdeckeln.
Wo das Ölrohr und eine Mutter draufsitzt.
Da wird dann auch noch die Hutmutter zum VD befestigen aufgeschraubt.
Wenn man die Hutmutter zu fest anzieht,
reißt man(n) die Stiftschraube aus dem Gewinde der Nw-Lagerdeckels.

M f G

[Puddlejumper]

Klar, mit Gewalt geht alles kaputt.
Ich las schon einiges bei den N62 Motoren, wegen den neuen Kerzenrohren, wie da manche mit Gewalt arbeiteten, weil sich der Deckel spießte an den Kerzenrohren...bis hin zu Gewinde Abriss.
Ist für mich ein Unding, mit solcher Gewalt arbeiten am Auto. (Hab den N62 grad hinter mir, alles gewaltfrei).
Beim M62 ist es ja noch viel leichter, weil eben keine Kerzenrohre verbaut werden. Da hat der M62 nur eine inner Dichtung, machte es ja so oft an meinen eigenen (Mehrere M62) und auch Bekannten.
Der aufwändigste Wagen, was Ventildeckel und Kerzenrohre angeht, war ein E46 4 Zyl., 2 Kerzenrohre komplett versteckt unter der Trägerplatte der Valvetronic und grad die waren undicht

[Haever_740i]

Ok, ich versuche da noch etwas nachzuziehen, wenn es nicht klappt ist es dann höchstwahrscheinlich die VDD die nicht richtig sitzt wa. :/

[Puddlejumper]

Was für eine Dichtung wurde verbaut?
Ich las oft, wenn es eine aus dem Zubehör war, wurde sie bald undicht.
Mit Original Dichtungen passierte mir das nie.
Für die Kerzenschächte beim M62 gibt es ja eine kleine innere Dichtung, die um die Kerzenschächte läuft.

Sieht ja so aus beim M62, also Deinem Motor