E38 750i Motor / Getriebe Problem

[boxerheinz]

Ich denk mal der M73 Motor. Wenns um den 96er aus seinen Profildaten geht.
Ui er hat noch nen 11/98er. M73N, grade eben gesehen.

[Haschra]

Zitat von boxerheinz

Ui er hat noch nen 11/98er. M73N, grade eben gesehen.

Eben.

M f G

[E38_Marco]

Es ist der 98er, allerdings ist es immernoch ein normaler m73, ist so ein zwischen Modell

[Haschra]

Zitat von E38_Marco

...ist so ein zwischen Modell

Zwischenmodelle sind mir nicht bekannt.

Gib mal die VIN im BMW-ETK ein,
dann hast Du das Produktionsdatum, nur das zählt !

M f G

[E38_Marco]

WBAGK21030DH41075

Ist vom 30.3.98, Laut VIN ein M73, der hatte Original auch noch die Eckigen Scheinwerfer.

[Haschra]

Richtig............

M f G

[E38_Marco]

Habe jetzt nochmals den gesamten FS ausgelesen,
Getriebe: Wandlerkupplung mech. 1x bei 70° im 5. Gang
Motor rechts:
Endstufe Schaltventil fuer Luftumfassende EVs Bank 1 Sigal fehlerhaft
Klopfsensor 1 Minimalwert unterschritten
Lamdaregler-Adaption ti additiv Maximalwert überschritten
Motor links:
Lamdasonde Vor Kat Signal fehlerhaft und Minimalwert unterschritten
Lamdasonde Nach Kat fehlerhaft und Minimalwert unterschritten
Sind im FS je 2 einzelne Fehler

Motorkontrolleuchte ging komischerweise nie an, die geht aber auch bei Zündung an nicht.

Kann ein solches Lamdasignal den Motor in Fahrstufen wirklich am hochdrehen hindern? In N dreht er ja bis kurz vor 6k Nur unter Last will er nicht

Ich habe auch mal ein Video von diesem Phänomen aufnehmen können:
 https://www.youtube.com/watch?v=w0wvvMP_YX4

Das ruckelt leider so stark das ich das nicht stabiler hin bekommen habe, das leichte Surren ist auf ein Einspritzventil zurückzuführen das warscheinlich demnächst verenden wird und das Brummen auf die neuen 200 Zellen Kats, laut Rauch test ist die Downpipe aber dicht...