....und immer wieder der Kaltlauf!

[Mario E71]

Ich bin noch immer nicht so richtig glücklich, alle meine BMW 6. Zylinder liefen ruhiger.

Ich habe die letzten Wochen gefühlt das gesamte E38 Forum quer gelesen, weil ich mich mit dem Ist-Zustand nicht abgeben will.
Das jetzt alles Mögliche geprüft wurde und es keine Fehler im FS gibt habe ja ich bereits berichtet und dann finde ich heute einen Bericht zu einem Ansaugrüssel der Ölpumpe welcher durch einen kleinen Riss "Nebenluft" produzieren soll bzw. dadurch die Ölpumpe nicht vom Start weg 4. bar sondern, wie am Referenzfahrzeug, nur 2. bar aufgebaut hat.
Das führte dazu, daß die Vanos und Hydros nicht direkt vom Start an voll arbeiten können und ist nach dem Tausch weg.

Es wird auch davon berichtet, daß die Öllampe seit der Reparatur direkt, quasi noch beim Drehen des Anlassers, ausgeht und nicht erst kurz danach!
Genau das klingt nach meinem Problem!
Ich habe heute nochmal genau darauf geachtet: Die Öllampe geht bei meinem M52TU28 aus 07/2000 erst kurz nach dem Start aus, wenn der Motor bereits am Laufen ist.

Es wird auch davon berichtet das der Riss recht weit unten ist und man es mit etwas mehr Öl, in der Ölwanne, kaschieren kann.
Nun weiß man aber ja, daß zu viel Öl genauso schlecht sein kann, wie zu wenig!

Kennt jemand von euch das Problem und hat diese evtl. sogar gelöst?
Hat das mal einer auch wirklich ganz banal mit "etwas" mehr Öl los können?

Vielen Dank, für Hinweise!