Ölfilter Rückschlagventil m30 Motor

[dansker]

Dann wird ein Rückschlagventil bei der Ölpumpe vorhanden sein, denn wie sollte sonst das Öl im Ölkanal stehen bleiben, wenn der Motor abgestellt wird?
Ich hatte dieses Problem damals an meinen E12/528i ebenfalls, ging dieser Sache aber nicht weiter nach, da der Wagen verkauft wurde.

[Denis!]

Ich habe gleiches Problem bei meinem 735i und tippe ebenfalls auf ein defektes Rückschlagventil.

Ich habe auf Shoguns Seiten diese Reparaturanleitung gefunden:

 http://twrite.org/shogunnew/fixes/oi...#oil_cannister

Hat es schon jemand nach dieser Methode (erfolgreich) versucht?

Für die M5x Motorengenerationen gibt es ja mittlerweile Ersatzventile zu kaufen, aber bei diesem simplen Kontruktionsaufbau wäre das ja quasi "Overengineering"...

[dansker]

Mit dieser Lösung" meinst Du sicherlich die von unserem Mitglied" Salzbuckel" angefertigten Rückschlagventile, die ins Ölfiltergehäuse mintiert werden? Davon hatte ich zu seiner Zeit auch eines Bestellt und verbaut. Hat auch funktioniert. Es war etwas "Fummelarbeit", aber was sollst, damals gab es als Alternative nur ein komplettes Ölfiltergehäuse. Dies war aber nicht für meinen damaligen E12 Besorgt worden, sondern für meinen E32/3,5ltr.

[Denis!]

Von der Lösung von Salzpuckel habe ich zwar jetzt auch gehört (ohne Details zu kennen), ich meine allerdings die Reparaturlösung im Link in meinem voran gegangenem Post, quasi das Zurückbiegen der über die Jahre entstandenen Verformung des Ventils.

Früher gab es als Alternative das Neuteil, da das mittlerweile allerdings restlos entfallen ist, sind wir nun definitiv auf eine Reparaturlösung angewiesen...

Die "V Schmiede" bietet sowas für die M50 etc. Motoren an:

 https://www.die-vschmiede.de/product...54-11421740001

Das wird ja leider nicht in die M30 Filtergehäuse passen, oder jemand probiert es aus.

Ich habe da auch mal eine Anfragw bzgl. M30 gestellt, aber bislang leider keine Antwort erhalten...

[dansker]

Ich hatte vor längerer Zeit ebenfalls für die Ölfiltergehäuse am M30, Ventile anfertigen lassen. Diese hatten einen Ventilkegel aus "Pomp" (eine Hartplastikart) und auch eine Führung, damit der Ventilkegel immer durch die feder auf den korrekten Platz Gedrückt wird. Habe diese auch noch irgendwo liegen. Allerdings hatte ich diese Ventile nicht selbst Getestet.

[Erich]

hier die Bilder von Wolfgang SALZPUCKEL  http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-oelbehaelter.htm