Wertsteigerung 750i bis 2025

[altbert]

Um einen 7er am Leben zu erhalten, darf man wohl nicht auf eine Wertsteigerung spekulieren.

Was aber manche in ihrem Enthusiasmus gottseidank nicht aufhalten läßt:
 Gucksd Du hier

[dertimaushh]

Entweder monatlich invest und immer 'hinterher' reparieren, oder vorsorglich nach Kauf gleich 5000 bis 10000 je nach Zustand investieren.
Mit 5 bis 7K hast du mal 2,3 Jahre grobe Dinge erschlagen, wirklich rund wirds erst darüber.
Viele glauben immer weil die ohne Invest nur mit ner Politur und nem Ölwechsel hinkommen für 2 jahre, wäre der Wagen top.
In Wirklichkeit ist von Werterhslt aber keine Spur.
Das sind gebrauchte Kisten, nicht mehr und nicht weniger.
Hinten steht dann eine Kur für Paar tausender an die du dann gar nicht siehst.

Und selbst der beste, der verkauft wird ist idR technisch weitgehend K. O.
UND wenn nicht, wird der VB von dir mehr Geld wollen als du ausgeben magst.
Wer nämlich ein komplettes Fahrwerk mit dämpfer/(Niveau) , streben, Gelenke, Motor und getriebe Lager oder Motor (Teil) Abdichtung durch hat, ne Konservierung, ein erneuerter Auspuff, ne Lack Reparatur und so Dinge wie Bremse, kardan Lager,Hauotlager der HA, Spurstange.. ec durch hat gibt ihn nicht für Minimales Geld ab.
Wartung, also Kerzen, Servo Öl, ATF, diff Öl, klima service, Ölservice, Kühlmittel, Alle Filter, jetzt mal schon vorausgesetzt.
Von tanksanierung, Getrieberevi oder neu gelagerten Diff und neuen kats oder lambdas, restaurierter Scheinwerfer, Tausch von verschlossenen Lenkgetriebe, Kühlern oder mangelhafte KGE, gegammelte bremsleitungen und sprit Leitungen noch gar nicht geredet
Auch nicht von steuerketten, vanos, Gleitschienen WaPus oder Streikende Lima..

Fahre meinen jetzt genau 2 Jahre und habe locker 10k investiert um ihn einen technisch einwandfreien und zuverlässigen Zustand zu versetzen.Hoffentlich bin ich bald durch Mögliche Wertsteigerungen sind nett und helfen im Gespräch mit meiner Frau. Das Gefühl im Alltag einen top gewartet E38 zu fahren ist für mich hingegen unbezahlbar.

Auf Facebook sind viele nach wie vor der Meinung für 4k bekäme man einen top 740er

Viele Grüße,
Tim

[Claus]

Zitat von dertimaushh

.... locker 10k investiert um ihn einen technisch einwandfreien und zuverlässigen Zustand zu versetzen. Hoffentlich bin ich bald durch.

Ich liebe optimistische Menschen.

"Durch" ist man beim E38 NIE. Das kann ich nach rund 16 Jahren in meinem Besitz mit Fug und Recht behaupten. Ich werde ihn wohl trotz aller Bemühungen nie in einen perfekten Verkaufszustand bringen können, also bleibt er.

Zitat von dertimaushh

Auf Facebook sind viele nach wie vor der Meinung für 4k bekäme man einen top 740er

Nicht nur auf Facebook, auch hier im Forum sind noch welche unterwegs, die meinen, ein E38 sei nur 4 k€ wert, egal in welchem Zustand.

Nur zur Info: Ich habe einen optisch normalen E38 in Schwarz/Schwarz, fast voll ausgestattet (voll geht sowieso nicht), für den man mir schon vor 2 Jahren 10 k€ geboten hatte.

Und was die Eingangsfrage anbelangt: Inzwischen ist ein E38 nicht weniger wert als eine entsprechende Limousine von Mercedes, das war nicht immer so. Was die weitere Preisentwicklung anbelangt, hängt auch von der Gesetzgebung ab! Nun, in 3 Jahren bekommen die ersten E38 ein H-Kennzeichen, was sicherlich zu keiner Preisexplosion führen wird, aber die Preise mit Sicherheit noch stabiler macht.

[Capt'n]

Ja, preislich schwanken unsere Autos doch sehr. Das geht von Ausstattung über Zustand, bis hin zum Ort des Verkaufs. Hier in Berlin meinen die Leute echt aus Sch***e Gold machen zu können, während ich in anderen Teilen Deutschlands deutlich mehr Auto fürs gleiche Geld bekomme.
Nur mal so als kleine Anekdote. Ich habe meinen 735i für 3k im Februar 18 gekauft. Zwei Monate später ist mir mit frischem Tüv eine Frau schön in die Seite gefahren . Beide Türen waren im Eimer. Der Gutachter hatte das Auto dann auf 4,5k Wiederbeschaffungswert gesetzt. Letztes Jahr habe ich dann Steuerkette plus Vanos machen lassen und mein Vater hat sich endlich dazu bewegen lassen mein Auto zu lackieren, denn bei Kauf gab es schon die ein oder andere Roststelle (zwei neue Türen hatte ich da schon dran). Etwa drei Monate später meinte mir dann jemand hinten rauf zu fahren und schob mich gleich dem Vordermann hinten rauf. Vorne war zum Glück nix, hinten brauchte es nen neues Heckblech und ne neue Stoßstange. Die Hängerkupplung hatte zum Glück das meiste aufgefangen und abgesehen von den oben genannten ist da nix. Nun wurde der Wiederbeschaffungswert vom Gutachter auf knapp unter 10k gesetzt, unter der Berücksichtigung, dass er eigentlich höher gehen wollte, aber nicht riskieren wollte, dass die gegnerische Versicherung streikt (die Bude ist ja nun schon 21 Jahre alt und er hatte kaum vergleichbare Autos zur Hand) und dass es in Berlin auf dem Markt zu dem Zeitpunkt wirklich nur Müll gab. Abschließend lässt sich für mich sagen, dass das Auto schon teuer sein kann, gerade, wenn man nicht selbst schrauben kann/will was auch immer. Für mich hat sich das bisher von selbst finanziert. Wenn mir allerdings noch einmal einer ins Auto fährt, drehe ich wahrscheinlich durch .
Aber zurück zum eigentlichen Thema. Ich sehe den E38 nicht als Wertanlage. Gute Stücke werden aber mit der Zeit auch marginal teurer, weil es einfach immer weniger werden. Ein Großteil wird ja geschlachtet oder von Käufer zu Käufer rumgereicht. Aber der Erhalt und die Wertsteigerung stehen in keinem gewinnbringenden Verhältnis, gerade wenn man den Wagen wie ich ganzjährig bewegt.

[TRANSPORTER]

Als "WertAnlage" mit fester jährlicher Rendite dient er nicht.

Wenn man allerdings einen E38 von Grund auf Restauriert/Optimiert, welcher eine super Originalausstattung schon mitbringt,
Und das Gerät steht dann zum Schluss da wie ein NeuFahrzeug,
Fühlt sich so an und fährt sich entsprechend, kann man sich eine "Rendite"
erschaffen, sofern man es schafft, nur für Teile das Geld auszugeben und dann noch
es schafft extrem zu sparen. An der Qualität und Arbeitsausführung sollte man jedoch keinesfalls sparen, da nach dem Finish letztlich das WertGutAchten steht.

Gruss

[Kennzeichen-B]

Die Frage nach dem Werterhalt wird demnächst wohl eher von politischer Seite beantwortet.

Wir haben im September eine Wahl vor der Tür und bestimmte Gruppierungen hegen Machtergreifungsphantasien. Schon jetzt in einzelnen Städten zu beobachtende Tendenzen, würden sich dann - ähnlich einer Epidemie - auf das gesamte Land ausweiten.

Werden die Schlüsselressorts Umwelt & Verkehr besetzt und besteht Gesetzeshoheit, ist es wohl keine Frage der getätigten Investitionen und des Zustandes welchen Wert ein Auto besitzt, sondern einzig und allein die Tatsache, ob es noch im öffentlichen Straßenland bewegt werden darf, oder eben nicht.

Bei entsprechendem Wahlausgang prangt die blaue Plakette eher an den Ortseingangschildern, als die erste Kastanie zu Boden fällt. Ebenso wäre dann auch die Vorfreude auf ein baldiges Erlangen des Oldtimerstatus zu überdenken. Aus 30 können können schnell mal 40 Jahre werden.

Ist zwar kein konstruktiver Beitrag zum Thema, passt aber leider zur gegenwärtigen Situation.

[astronomikus]

Hi,

ich habe seit 2016 einen E38 750i, bei 77.000 km erworben mit nun 88.500 km und er hat sich gegenüber dem -zugegeben guten- Einkaufspreis mehr als verdoppelt. Unter 20 k€ kriegt man so einen (gepflegten) 7er, innen wie neu, mit voller Historie nicht mehr. Wird regelmäßig bewegt, viel reinstecken musste ich wahrlich nicht.

Für mich hat sich es also gelohnt, da diverse eigene Abstellmöglichkeiten für den Winter.
Mein E38 ist ein dauerhaft angemeldetes Reservefahrzeug, wenn der E65 mal ausrollt. Aber bisher tut der das "zum Verrecken" nicht - bei itzt 411.000 km. Muss meine Meinung zum E65 revidieren. Der kullert (als 730i) bei meiner Fahrweise auch ziemlich weit.

Gruß

Klaus

[Marks]

Zitat von astronomikus

Unter 20 k€ kriegt man so einen (gepflegten) 7er, innen wie neu, mit voller Historie nicht mehr.

Mag sein. Auf der anderen Seite der Medaille steht allerdings, dass es noch viel schwieriger ist, den Käufer zu finden, der das für das Fahrzeug ausgibt.

Die im Netz zu findenden Preise bilden ja nur die Erwartung der Verkäufer, nicht aber den tatsächlichen Kaufpreis ab.

Zitat von astronomikus

Wird regelmäßig bewegt, viel reinstecken musste ich wahrlich nicht.

Wenn Du nicht viel reingesteckt hast und nur wenig bewegt wird, würde ein Käufer böse Überraschungen erleben, wenn er das Fahrzeug in regelmäßigen Dienst stellt.

Das fängt schon mit den ganzen Leitungen an, die alle nach und nach den Dienst aufgeben und endet nicht mit den unzähligen Zierteilen und elektrischen Helferlein, die auch der Reihe nach ersetzt und ausgetauscht werden müssen, während etliche Anbauteile sich verabschieden.

Gerade in dem Alter, in dem unsere 7er sind, und dann ausgerechnet die mit der geringen Laufleistung (ich habe auch so einen mit nachgewiesen wenig Kilometer auf der Uhr), kommt es jetzt mit der Erforderlichkeit von Investitionen.

Habe meinen die letzten 7 Jahre auch pro Jahr nur wenig bewegt, aber immer alles machen lassen. Ich konnte den vielen Plastikteilen und Schläuchen beim Zerbröseln zusehen.

Jetzt habe ich ihn seit Februar wieder in ständigem Gebrauch, weil mein neues Hauptauto sich mit der Herstellung leider viel Zeit lässt. Seitdem sind nach und nach etliche Teile kaputt gegagngen und aktuell darf ich auf die Schläuche für die Servolenkung warten, um die alle zu ersetzen, nachdem ich schon etliche Schläuche der Heizung, den Kühler, die Wasserpumpe und die Klimaanlage komplett ersetzt habe.

Von den ganzen anderen Gummiteilen, die vor sich hin bröseln, ganz zu schweigen. Da habe ich noch gar nicht mit angefangen.

Ja, ich gebe für den 7er viel aus.

Aber eine riesige Wertsteigerung, die die Instandhaltungskosten ansatzweise ausgleicht, dürfte nicht zu erwarten sein.

Und einen 7er für über 20k zu verkaufen, dürfte auch ein langer Weg sein, wenn es kein Alpina in gutem Zustand ist, oder ein 750er in absolut perfektem Zustand. Um letzteren zu erreichen, hat man aber vorher jedenfalls viele tausende € investieren müssen, womit - wie gesagt - die Wertsteigerung dahin ist.

Ein 7er ist kein Porsche und kein Ferrari.

[Andrzej]

Zitat von Marks

Die im Netz zu findenden Preise bilden ja nur die Erwartung der Verkäufer, nicht aber den tatsächlichen Kaufpreis ab.

Volle Zustimmung von mir!

Zitat von Marks

Aber eine riesige Wertsteigerung, die die Instandhaltungskosten ansatzweise ausgleicht, dürfte nicht zu erwarten sein.

So ist es...leider, aber Wahr und deshalb sollte man den Wagen behalten und fahren

[Arvak]

Zitat von Marks

Die im Netz zu findenden Preise bilden ja nur die Erwartung der Verkäufer, nicht aber den tatsächlichen Kaufpreis ab.

Absolut!
Die im Raum stehenden Preisvorstellungen halte ich oft für Mondpreise...
Ich habe in den letzten zwei Jahren zwei E38 750i verkauft. Hatte einfach zu viele davon

Ein VFL und ein FL. Beide um 220tkm, technisch guter Zustand und mit jeweils frischem Tüv. Der FL sehr gut ausgestattet, der VFL gut. Optisch aber kleine Roststellen etc. (Türfalz, Heckdeckel - das Übliche eben)

Beide Autos brachten zwischen 6.5k und 6.9k

Kann aber natürlich sein, dass in 2024 die Preise nun real gestiegen sind...