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BMW 7er, Modell E32 |
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06.01.2005, 08:14
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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@mazzz
Und wie sollen die Werte mit EML aussehen?
Gruß und danke,
Thomas
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06.01.2005, 20:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW 750 I E32/740 IA E38 / 850 E31
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Hallo,
Ich habe bei mir gerade durchgemessen!! Habe bei Betriebstemperatur 265 Ohm!!!!! 735 von 91 mit Eml
Soll ich es so lassen,oder soll ich einen Wiederstand (zb 50 Ohm ) dazwischen
Löten????????????????????ßßßß
Oliver
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06.01.2005, 21:19
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#13
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Fahrendes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
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Zitat:
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Zitat von Pace
@mazzz
Und wie sollen die Werte mit EML aussehen?
Gruß und danke,
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Hab nachgesehen, sind genauso.
Werner
__________________
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frog nur, bua - dassd wos leansd !
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...70 ! Glückwunsch ham's gsagt. Wofür ???
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06.01.2005, 21:33
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#14
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Fahrendes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
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Zitat:
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Zitat von möchte gern
Hallo,
Ich habe bei mir gerade durchgemessen!! Habe bei Betriebstemperatur 265 Ohm!!!!! 735 von 91 mit Eml
Soll ich es so lassen,oder soll ich einen Wiederstand (zb 50 Ohm ) dazwischen
Löten????????????????????ßßßß
Oliver
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Mit 265 Ohm signalisiert der Fühler laut Kennlinien-Diagramm ca 88° Motortemperatur.
Wenn du jetzt einen 56 Ohm reinsetzt wären das ca 83-84°
Er würde etwas fetter laufen.
Ich sach ma ausprobieren !
Werner |
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