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BMW 7er, Modell E38 |
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06.04.2005, 07:31
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i
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Hallo Jo,
echte 110.000 km.
MfG
wolf_i
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06.04.2005, 08:18
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ich weis jetzt nicht das Baujahr von Deinem. Habe einfach mal einen rausgesucht.
Koennte das EGS Steuergeraet sein und das ist nicht gerade billig
http://www.realoem.com/bmw/showparts...938848d4d39ea1
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06.04.2005, 09:40
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#13
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V8 User
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 740i 4,4 (10/98) *gestohlen*
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Zitat:
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Zitat von Erich
Koennte das EGS Steuergeraet sein und das ist nicht gerade billig
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Aber billiger als ein neues Getriebe.
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06.04.2005, 10:01
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i
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Hallo,
das Steuergerät ist doch schon ausgetauscht worden und trotzdem keine Fehlerbehebung. Das Bj. bzw. Erstzulassung ist 12/99 (Modell 2000).
MfG
wolf_i
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06.04.2005, 10:45
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#15
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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wolf_i
war bei mir ähnlich, alle möglichen komponenten, die infrage kamen wurden überprüft. fehler wurde nicht gefunden. zumindest nicht bei BMW.
und das bei km 62000
gruß jürgen
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06.04.2005, 14:05
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 740i
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Hallo JB740,
aber bitte bitte, was war es denn?
MfG
wolf_i
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06.04.2005, 14:22
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#17
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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in den meisten fällen sind die Anfahrbänder (Anfahrkupplung) verschlissen. Reparatur liegt so zwischen 2300-2500 €. Habe das schon hinter mir. Bei mir war zusätzlich noch ein Lamellenring gebrochen. NAch Möglichkeit nur bei ZF machen lassen. Die haben es immerhin entwickelt und hergestellt.
ASS
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