Motorraum Geber am 6.ten Zylinderkabel

UBE · 12.10.2005, 22:17

habe diesen heute abgeklemmt und es hat sich nicht das geringste im leerlauf und fahrbetrieb geändert. was mißt das teil eigentlich ganz genau? (dachte immer der ist für die einstellung der frühzündung zuständig)

Alexx · 13.10.2005, 16:37

Zitat:

Zitat von UBE

habe diesen heute abgeklemmt und es hat sich nicht das geringste im leerlauf und fahrbetrieb geändert.

Kapier' ich nicht!
Eigentlich sollte der Motor ohne den Zylinderidentifikationssensor zwar kurz anspringen, nach dem Erreichen der Leerlaufdrehzahl aber sofort wieder ausgehen.
Das Ding ist eine etwas eigenwillige Konstruktion, normalerweise haben (moderne) Motoren an dessen Stelle einen Nockenwellengeber.
Der Hintergrund: Der Motor hat einen Kurbelwellengeber, mit dessen Hilfe das Steuergerät stets weiß, in welcher Stellung die Kurbelwelle ist. Nachdem beim Viertakter jeder Zylinder aber nur alle 2 Kurbelwellenumdrehungen einmal zündet, weiß die Steuerelektronik aber damit noch nicht, wann das Einspritzventil öffnen soll (es gibt da eben 2 Möglichkeiten).
Genau hierfür ist der Geber am Zündkabel gut: Das Steuergerät erkennt so, dass der 6. Zylinder gerade zwischen 2. und 3. Takt (Verdichten und Zünden) ist und weiß somit, welches Einspritzventil es als nächstes öffnen soll.

Eben deswegen sollte der Motor ohne den Sensor eigentlich nicht laufen - es sei denn, er hat einen Notbetrieb und schaltet in diesem Fall von sequentieller Einspritzung auf nichtsequentielle zurück.
Beim V12 jendenfalls ist es nicht so, liefert ein Zylinderidentifikationssensor kein Signal, fällt die entsprechende Zylinderbank aus.

Wolf730 · 13.10.2005, 20:41

Bei meinem war das Kabel aus welchem Grund auch immer einfach abgeschnitten - lief aber ohne Probleme. Ich hab es jetzt wieder drin - habe einen Kabelsatz mit werksseitigem Marderschutz eingebaut. Hab aber nach Anschluß des Geber-Kabels keine Änderung gemerkt, obwohl mein Stammschrauber auch verwundert war, das er ohne dieses Kabel gelaufen ist.

Gruß,
Wolfgang

UBE · 13.10.2005, 21:24

tja schon irgenwie eigenartig. werde morgen mal den geber umklemmen auf den 5. zylinder , mal sehen wie er dann läuft - sollte er genauso laufen wie vorher dürfte der geber wohl hinsein.

Lucky · 14.10.2005, 00:57

Ich war letzens bei meinem Boschtypen, weil meiner zeitweilig nicht so wollte wie er sollte.
Das Käbelchen ist bei mir abgebrochen,
antwort des Meisters:"Braucht nur BMW für die Diagnosestecher, kannst ruig weg lassen!"

mfg. Lucky

Wolf730 · 14.10.2005, 11:23

Sowas hatte ich auch schon mal gehört - und wie gesagt - meiner lief auch ohne Probleme ohne dieses Geberkabel. Kann es sein das das Kabel nur ab einem bestimmten Baujahr vorhanden ist ? Oder nur bei EML ?
Mein jetziger 30er ist `92 , der alte war `89 und hatte das gar nicht.

Gruß,
Wolfgang

UBE · 14.10.2005, 13:50

nee eigentlich nich. meiner hat kein EML und ist bJ. 92. prüft doch mal wieviel ohm kalt im stand (motor aus auf den poln 1 und 2 ist. bei mir war gerade 0,511 ohm.

bonjogi · 14.10.2005, 20:22

Also ich hatte auch so´n problem.. meiner lief bis heute total beschissen...mit viel Ruckeln und aussetzern...hab dann heut mal das komplette (also mit dem Induktionskabel dran) Kabel 6 getauscht ,bei nem Freund aus Grünwald und siehe da..der Bock lief sauber wie ma ersten Tag .
Jetzt muss ich morgen mal den Stecker von meinem (wieder montierten Kabel 6 ) abziehen an der Einspritzleiste...wenn er dann auch noch klasse läuft..tja dann brauch man das kabel wohl nicht wirklich. ! hmmmm !!!!!

UBE · 14.10.2005, 21:04

jo zieh es mal ab!!! bin echt gespannt ob deiner dann anders läuft.

bonjogi · 14.10.2005, 21:33

Zitat:

Zitat von UBE

jo zieh es mal ab!!! bin echt gespannt ob deiner dann anders läuft.

werd ich tun... und gespannt bin ich genauso