BMW 7er, Modell E32 |
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29.01.2006, 23:41
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Albersweiler
Fahrzeug: E38-728i(xx.95)
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Bremse
Hallo,
genau das hätte ich jetzt auch geschrieben, hatte das gleiche Problem, bei mir war es der rechte Bremssattel vorne, nach ca. 250.000km. Rechte Seite getauscht, dabei festgestellt, daß die Bremsbeläge gerissen und ganz rauh sind. Hab den Bremssattel gleich zerlegt, um mit nem Rep-Satz wieder flott zu kriegen. Dann nen anderen Sattel erstmal eingebaut und nun ist Ruhe. Habe mir von nem Spezi sagen lassen, daß das nichts ungewöhnliches ist. Hatte das auch schon beim E23, bei 2 verschiedenen Wagen...
Also alles wieder rund?!
Gruß
__________________
- Provokation ist die moderne Form, Diskussionen anzuregen...
- Schlaf ist die Quelle menschlicher Energie; weckt mich bloß nicht...
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14.02.2006, 12:42
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
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Komisch, bei mir wars auch der vorne Rechts!
Egal, das Rütteln ist weg!
Aaaaber, bei 100-110 KM hab ich immernoch ein ganz leichtes vibrieren Vorne. Was komisch ist:
Wenn ich in der STadt fahre habe ich beim Bremsen und Anfahren leichtes "klock". Und wenn ich leichte Schlangenlinie fahre immer bei Lastwechsel von links nach recht und umgekehrt auch dieses "KLOCK".
Ich spüre es auch leicht im Lenkrad. Was kann das sein? Ne Spurstange ausgeleiert, oder ein anderer Lenkhebel der die Lenkung bewegt?
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14.02.2006, 17:05
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#33
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Freude am Fahren
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
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Zitat:
Zitat von MegaIceman
Komisch, bei mir wars auch der vorne Rechts!
Egal, das Rütteln ist weg!
Aaaaber, bei 100-110 KM hab ich immernoch ein ganz leichtes vibrieren Vorne. Was komisch ist:
Wenn ich in der STadt fahre habe ich beim Bremsen und Anfahren leichtes "klock". Und wenn ich leichte Schlangenlinie fahre immer bei Lastwechsel von links nach recht und umgekehrt auch dieses "KLOCK".
Ich spüre es auch leicht im Lenkrad. Was kann das sein? Ne Spurstange ausgeleiert, oder ein anderer Lenkhebel der die Lenkung bewegt?
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Welche Felgen und Reifen hast Du vorne .
Hast Du das Lenkgetriebe am Stand bei den Kreuzgelenk durchgedreht und gleichzeitig Lenkhebel beobachten.Hat bei einer Stellung spiel,wenn es verbraucht ist.Hast Du die unteren Gummilager vorne erneuert.Sind Hydrolager.Spiel so nicht unbedingt feststellbar.
Gruß Tom
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15.02.2006, 13:18
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
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Zitat:
Zitat von Tomturbo
Welche Felgen und Reifen hast Du vorne .
Hast Du das Lenkgetriebe am Stand bei den Kreuzgelenk durchgedreht und gleichzeitig Lenkhebel beobachten.Hat bei einer Stellung spiel,wenn es verbraucht ist.Hast Du die unteren Gummilager vorne erneuert.Sind Hydrolager.Spiel so nicht unbedingt feststellbar.
Gruß Tom
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Ich habe momentan 15"-Stahlfelgen mit Winterreifen drauf!
Ich habe heute festgestellt das ich sogar das "Klock" habe wenn ich an der Ampel aus dem Stand langsam anfahre (ohne zu Lenken!) Ist dann nur leiser.
Hab das mal im dritten Gang (AT auf 3 gestellt) getestet und immer wenn man GAs gibt macht es "klock" und wenn ich vom Gas gehe wieder.
Es ist halt ganz deutlich zu hören wenn ich z.B. auf dem Supermarkt-Parkpaltz rumfahre und besonders beim Lenken. Also bei Langsamen fahren!
Ich weiß nicht, die Vorderen Druckstreben und Querlenker sind vor 20.000KM neu reingekommen. Die können doch unmöglich schon wieder kaputt sein!
Kann es sein das nur was "locker" ist an der Lenkung?
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15.02.2006, 19:26
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#35
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V 8 Raser
Registriert seit: 22.07.2005
Ort: Nordstemmen
Fahrzeug: E 32, 740i, Individual, Macaoblau, LPG, 18er M-Parallel / Harley ohne Werkzeugrolle von Louis
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das gleiche leid
Hi Mann, besizte eine 740i und habe die gleichen sorgen, nur bei anderen geschwindigkeiten ( 40 u. 75 km/h)!!!!!!! Aber die bremsgeschichte die hier angesprochen wurde, ist ein echter lichtblick!!!!!!!! muß ich sofort umsetzen, wenn`s klappt gebe ich im Mai in Peine einen aus!!!! GRUß MACHTI "V8"
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15.02.2006, 19:37
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#36
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Freude am Fahren
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
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Zitat:
Zitat von Machti
Hi Mann, besizte eine 740i und habe die gleichen sorgen, nur bei anderen geschwindigkeiten ( 40 u. 75 km/h)!!!!!!! Aber die bremsgeschichte die hier angesprochen wurde, ist ein echter lichtblick!!!!!!!! muß ich sofort umsetzen, wenn`s klappt gebe ich im Mai in Peine einen aus!!!! GRUß MACHTI "V8"
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He Machti!
Im Ernst gibst Du einen aus!
Komme ich glatt vorbei.Natürlich mit einen Kasten im Kofferraum!
Gruß Tom
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15.02.2006, 19:43
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#37
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Freude am Fahren
Registriert seit: 24.10.2005
Ort: Älteste Stadt Österreichs
Fahrzeug: BMW K 75 - Fiat Bravo Bj.2010-
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Zitat:
Zitat von MegaIceman
Komisch, bei mir wars auch der vorne Rechts!
Egal, das Rütteln ist weg!
Aaaaber, bei 100-110 KM hab ich immernoch ein ganz leichtes vibrieren Vorne. Was komisch ist:
Wenn ich in der STadt fahre habe ich beim Bremsen und Anfahren leichtes "klock". Und wenn ich leichte Schlangenlinie fahre immer bei Lastwechsel von links nach recht und umgekehrt auch dieses "KLOCK".
Ich spüre es auch leicht im Lenkrad. Was kann das sein? Ne Spurstange ausgeleiert, oder ein anderer Lenkhebel der die Lenkung bewegt?
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He MegaIceman!
Hast Du neue Koppelstangen montiert (Stabi).Die Scheppern auch wenn Sie verbraucht sind.Oder die Radlager!Ausbauen Spiel prüfen und Fetten wieder einbauen.Fetten wirkt Wunder!
Gruß Tom !
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16.02.2006, 13:43
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: bei Würzburg
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)und 730iA (E32)
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Danke! Für den Tipp, aber das Radlager ist es nicht.
Ich habe den FEHLER! Heute auf DEKRA Prüfstand und nachprüfen lassen!
Nix hat Luft oder ist ausgeschlagen, bei 15000KM sollte das auch nicht sein.
Es ist das DOMLAGER das oben den Stoßdämfer hält, da ist ein Kugellager drinn, das Domlager ist verschlissen.
Weiß jetzt einer wo ich eine Aus-/Einbauanleitung herbekomme? Werzkeug und Werkstatt habe ich, aber hab das noch nie gemacht am BMW!
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