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BMW 7er, Modell E38 | 
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			30.07.2006, 23:42
			
			
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			#1
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.06.2006 
				
Ort: Iserlohn 
Fahrzeug: bald  vllt. einen E46
				
				
				
				
				      
			 
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				Reperaturstau!?! - Nein,danke!!!
			 
			 
			
		
		
		Hallo 7er-Fans!!! 
Ein Bekannter von mir überlegt sich, ob er sich demnächst vielleicht einen 7er e38 zulegen soll.          
Beim Thema Motor ist er sich noch ganz unschlüssig und wollte sich erstmal mal so auf dem Markt umschauen. 
Nun aber zu meiner Frage: 
Viel interessanter neben dem Motor finde ich die KM-Laufleistung. Da würde mich mal interessieren, bei welchem KM-Stand ihr so die großen Reperaturen hattet und welche Art von Reperaturen das waren. Vielleicht könnt ihr euch auch noch an das leidige Thema der Kosten erinnern. 
Gebt dazu bitte euer Modell und das Baujahr an... 
Ich hoffe so, ihm eine Hilfe geben zu können, bei welchen KM-Zahlen er keine großen Reperaturstaus vor der Tür stehen hat....          
Danke für eure Hilfe und die Mühe          
Gruß
 
Simon  
		
		
		
		
		
		
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			30.07.2006, 23:51
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 ehemals "Brinki" 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 30.09.2002 
				
Ort: Nürnberg 
Fahrzeug: 745d EZ: 11/2005
				
				
				
				
				      
			 
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		730d / EZ 2001 
    8'000 -> Luftmassenmesser 
  16'000 -> Bremsscheiben 
  21'000 -> Bremsscheiben 
  40'000 -> Turbolader 
  60'000 -> Einspritzanlage 
122'000 -> Getriebe
 
und immer mal wieder was zwischendurch...
 
Ich denke aber, dass es weder vom Motor, noch von den KM abhängig ist, wieviel Stau entsteht...
 
Eher, an welchem Tag das Audoli gebaut wurde...     
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				herzlichen Gruss vom    Brinki... 
   E38er Vorgänger
Was Du nicht willst, dass man Dir tuh, das füg auch keinem Andren zu!
			 
		
		
		
		
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			31.07.2006, 12:17
			
			
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			#3
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 mit Glied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 13.09.2004 
				
Ort: Hannover 
Fahrzeug: BMW 535i GT, Bj. 11/09
				
				
				
				
				      
			 
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		Verschleißteile (Reifen, Bremsbeläge/-scheiben, Öl, Luftfilter etc.) zähle ich nicht auf, die sind u. a. abhängig vom Fahrverhalten des Fahrers.
110 TKM - Spurstangen vorne - 700 Euro
160 TKM - Klimaanlage Verdampfer - 1100 Euro
Bisher kein Grund, den Wagen wieder abzustoßen...  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Gruss, Stefan
535i GT      
			 
		
		
		
		
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			31.07.2006, 12:29
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 Moderator 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.06.2002 
				
Ort: Bedburg 
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS  L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage,  X5 4.6is, XK8
				
				
				
				
				      
			 
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		730d aus 06/2000; aktuell 189TKM 
Nur Services, Ölwechsel, Verschleißteile sowie im April 2006 zwei neue Xenon-Brenner. Aber dazu kann das Auto ja nix; die werden ja von BOSCH(?) hergestellt. Und letzte Woche eine schicke neue Windschutzscheibe.     
Freude am Fahren 
Alexander  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain) 
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen!  (Mick) 
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce) 
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic) 
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
			 
		
		
		
		
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			31.07.2006, 12:45
			
			
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			#5
			
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	| 
			
			 Gast 
			
	
			
			
			
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		Also eigentlich nix Besonderes: 
127.000 km - Bremsbeläge und Scheiben - 1.000 Euro     
130.000 km - Kats, Mittel- und Endtöpfe (jetzt mit  
                     Metallkats) - ca. 2.500 Eur     
156.000 km - Benzinpumpe - ca. 400 Euro     
Demnächst anstehend bei 158.000 km:
 
Von hinten quietscht es, ich vermute mal Dämpferlager. Pixelfehler sowieso, das werte ich aber nicht als Mangel, sondern als liebenswerte Marotte unseres Babys     , Heckrolle "rattert" beim Runterfahren schon von Anfang an (Ausbau und neuer Endschalter ca. 180,- Euro).
 
Wenn ich all das mit dem Anschaffungspreis zusammenrechne, kommt immer noch kein neuer Golf raus.           
		
		
		
		
		
		
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			31.07.2006, 18:41
			
			
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			#6
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 oben ohne 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 17.12.2003 
				
Ort: Oberfranken 
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
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					Zitat von Highliner
					
				 
				730d aus 06/2000; aktuell 189TKM 
			
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 Whow! Sowas liest man gerne     Kannst das z.B. mal    hier posten?  
		
		
		
		
		
		
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			01.08.2006, 01:27
			
			
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			#7
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Some say... 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
				      
			 
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		740i Bj. 12/97 
112000 Leitung der Klimaanlage undicht (Garantie) 
118000 KM WaPu (Garantie) 
124000 Kühler (WaPu und Kühler kann man bei BMW die Uhr nach stellen      ) 350,- Oyros
 
135000 Servodruckschlauch 180,- Oyros 
140.000 Integrallenkerbuchsen 80,- Oyros 
168000 Thermostat oder LMM, bin noch am rätseln 60 Oyros oder 350 Oyros
 
Das wars. 
Kann ich in 3 Jahren und über 100.000 KM mit dem Wagen nicht wirklich drüber meckern.# 
Ansonsten alles normaler Verschleiss was sonst noch so war.  
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			01.08.2006, 06:28
			
			
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			#8
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Es kann nur einen geben. 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 26.09.2004 
				
Ort: Erkner bei Berlin 
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
				
				
				
				
				      
			 
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		hi, 
bei mir ist es nen 735ia bj.97 
 
149000km viskolüfter und alle flüssigkeiten und schläuche gewechselt.1500,- 
155000km bremsscheiben vorne und alle beläge 150,- 
165000km spurstange und integrallagerbuchsen hinten 350,- 
169000km scheibenwaschpumpe unten 50,- 
 
 
gruss stefan 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				The life is too short. Es kann nur einen geben.
			 
		
		
		
		
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			01.08.2006, 11:11
			
			
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			#9
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 03.11.2003 
				
Ort: Norddeutschland 
Fahrzeug: BMW 750
				
				
				
				
				      
			 
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		750i, Bj 05/95, jetzt 182 tKm 
 
55000 Antriebsriemen Generator plus 2 Keilriemen 85 € 
104000 Steuergerät Xenon links 424 € 
150120 Batterie 181 € 
163897 Automatikgetriebe Öl ersetzen 327 € 
165000 Scheibenwaschpumpe (Selbsteinbau) 23 
177154 Sensor PDC vorn ca 75 
180000 Relais für PDC (Selbsteinbau) 18 
 
Reifen, Motoröl, Bremsscheiben - beläge, Zündkerzen, also Verschleissteile nicht aufgeführt. In toto bisher keine grösseren Reparaturen, toi, toi, toi. 
Ach ja, gekauft 99 mit knapp 100 tKm 
 
Gruss, Rolf 
		
		
		
		
		
		
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			01.08.2006, 18:20
			
			
		 | 
		
			 
			#10
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 kilometer fressendes 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 06.03.2004 
				
Ort: NRW 
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
				
				
				
				
				      
			 
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		bei meinem letzten e38 V12, Bj 6/2001 
95 tkm 1 Lamdasonde + Batterien (hat zwischendurch mal fast 1 Jahr gestanden 
106 tkm Türgriff und Tür-Bremse Fahrertür 
120 tkm Lima 
139 tkm Vorderachse und Hinterachse für ca. 900,-- € teil-saniert 
141 tkm Kühler 
160 tkm Ausgleichbeh. Kühler 
179 tkm Mittlere Spurstange
 
sonst normale Wartung, alle 45 tkm Bremsen rundum, 
 
bei 183 tkm verkauft steht jetzt bei mobile.de - allerdings ist in 3-4 tkm grosse Insp. mit Kerzen, Bremsen rundum etc. fällig
   http://www.mobile.de/SIDvBFpKWB9vw3V...1111218795295&
(Habe das Auto beim Freundlichen in Zahlung gegeben, d.h. ich habe nichts mehr damit zu tun und kenne auch den Verkäufer nicht)
 
Grüsse esau  
		
		
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Geändert von esau (02.08.2006 um 11:27 Uhr).
					
					
				
			
		
		
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