E38 Automatik defekt??????

[OnlyTheFinest]

Also ich persönlich schalte viel mit der Automatik zurück - warum ist das schlecht, schont doch die Bremsen, oder???
Und an der Ampel in N - spart Sprit und ich muss nicht die ganze Zeit auf der Bremse stehen, auch schlecht???

Außerdem bin ich auch der Meinung, dass diese Steptronic nicht wirklich nützlich ist:
Zurückschalten kann ich so auch und zum aggressiven Fahren gehe ich halt in S - dann gehts äußerst "zügig" voran... :-)

(Haben im anderen Auto `ne neue Steptronik - habe also ein wenig die Möglichkeit zu vergleichen... und komme zu diesem Schluß)

Grüße
OnlyTheFinest

[RoadRunner]

Es gibt halt an und ab mal den Fall, wo man das eigenmächtige Walten der Automatik nicht gebrauchen kann. Dann wäre die Steptronik ganz nett .

Wieso verursacht es mehr Verschließ, wenn ich bei einer Automatik von Hand schalte ?
Ich dachte bisher immer, daß gerade der KickDown maximalen Verschleiß (Schalten unter Volllast) bedeuten würde ...

Viele Grüße, RR

[Franz3250]

Wie schaltest Du auf einer ordentlichen Bergstrasse oder gar Paßstrasse "auch so" zurück, wenn das Auto von allein schneller wird???

Gruss
Franz

[Eric]

@Franz,

ich habe auch keine Steptronic und kann hervorragend ohne leben. Die Automatik lässt sich auch manuel in den verschienden Fahrstufen sperren (2/3/4). Beim Bergabfahren schaltet sie sowieso selbst zurück - wenn das Auto schneller wird ohne dass Gas gegeben wird

@all,

manuelles Zurückschalten ist für die Automatik die größte Belastung, da hierbei der Motor von der Automatik gebremst wird, im Gegensatz zum Beschleunigen (auch bei Kickdown). Hier wird die Automatik (der Wandler) vom Motor "gezogen".

Zum Anfahren im ersten ist auch keine Steptronic notwendig - bei entsprechender Fahrweise, Schalter in S-Stellung oder per Kulisse auf "2" fährt er auch so im ersten an!

Gruss Eric

[JRAV]

Ich selbst kenn aus eigener Erfahrung nur die Steptronik beim Audi A8,
halte sie aber trotzdem für reichlich überflüssig.

Wenn ich es eilig habe, nehm ich halt die S Stufe und schalte mit dem Gaspedal
(braucht ein bisschen Übung, bis man es drauf hat, geht aber genauso gut)
Bei Bergen schaltet er automatisch runter.

Was man bei der Automatik vermutlich auch lassen sollte, ist das Einlegen
der P Stellung bzw. des Rückwärtsganges, während das Auto noch rollt.

[Don Pedro]

Steptronik
Ich denke, dass die Vorteile deutlich überwiegen und ich möchte diese Automatik-Version nicht mehr missen.
Selbst nach 194.000km funktioniert sie einwandfrei.

Ausserdem ist das adaptive Verhalten der Steptronik nicht unbedeutend.

[OnlyTheFinest]

Orginal gepostet von Franz3250
Wie schaltest Du auf einer ordentlichen Bergstrasse oder gar Paßstrasse "auch so" zurück, wenn das Auto von allein schneller wird???

Gruss
Franz

...so wie Eric es schon erklärt hat! Ob ich die Steptronik antippe oder den Wählhebel eins zurück ziehe mach bei mir keinen Unterschied!

Wie gesagt, mein Vater fährt TDI mit der neuesten Tiptronik (glaub ich heisst das bei denen), Modell 2003 und ich finde das Ding nicht unbedingt praktischer - aber jetzt auch nicht schlechter...

Grüße
OnlyTheFinest - der grad seine WR montiert hat :-):cool:

[chief4]

Orginal gepostet von JRAV
Ich selbst kenn aus eigener Erfahrung nur die Steptronik beim Audi A8,
halte sie aber trotzdem für reichlich überflüssig.

Wenn ich es eilig habe, nehm ich halt die S Stufe und schalte mit dem Gaspedal
(braucht ein bisschen Übung, bis man es drauf hat, geht aber genauso gut)
Bei Bergen schaltet er automatisch runter.

Was man bei der Automatik vermutlich auch lassen sollte, ist das Einlegen
der P Stellung bzw. des Rückwärtsganges, während das Auto noch rollt.

stimmt, schalten mit dem gas geht, und ist ganz leicht, je mehr hub, des do besser!!

[Schiller]

Ey leute kurze zwischenfrage fahre E32 mit 4 gang automat (seit montag).
Beim einlegen des ganges also von N auf D höre ich ein leichtes knock oder knuck !!!
Am besten höre ich das wenn ich die Tür aufmache (wegen besserhören)
Hilfe !!! muss sich panick bei mir breit machen oder was ?
oder liegt es an der kälte (wohl kaum).
Sonst schaltet die automatik tadelos (nach meiner beurteilung)
Antriebsstrang ????
Wer kann helfen ?!?

Danke

Schiller

[Rene´525iA]

hallo schiller


darf keine geräusche machen auch bei kälte nicht ist jedesfalls bei mir so da hört man nix


manchmal hilft schon ein getriebeöl wechsel las das aber unbedingt in einer fachwerstatt machen

hatten wir auch vorn nen paar tagen bei den E34.de da gabs von ZV oder ZN wie die firma heiß nen rundbrief

das ÖL muß bei einer bestimmten Temparatur gewechselt werden glaube waren 40° + was das ÖL haben muß "oh daas reimt sich "

hab gleich mal geguckt ich finde den beitrag jetzt leider nicht frag einfach mal nach  www.E34.de


tschaui rene´