BMW 7er, Modell E32 |
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08.12.2006, 11:01
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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druckspeicher wechseln
Hallo, wollt nur mal Fragen was ich beim druckspeicher wechseln beachten muss.
Mfg,steffen
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Wieder auferstanden.
e38 750 bj97+ diagnosegerät . Also wer im raum Leipzig Dresden Fehler ausgelesen u gelöscht haben will kann sich gern melden.
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08.12.2006, 11:13
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#2
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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ich würde auf alle fälle das ventil mitwechseln.andere mögen vielleicht anderer meinung sein aber eins von beiden geht kaputt,entweder ventil oder die kugel(oder bombe genannt).
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08.12.2006, 11:36
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zuerst mal die Frage, welchen Druckspeicher?
Die beiden hinten fuer die Federung oder den einen vorne links fuer die Bremse.
@manthos
welches Ventil meinst Du denn?
Geändert von Highliner (08.12.2006 um 12:11 Uhr).
Grund: Buchstabensalat.
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08.12.2006, 12:49
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#4
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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Zitat:
Zitat von Erich
Zuerst mal die Frage, welchen Druckspeicher?
Die beiden hinten fuer die Federung oder den einen vorne links fuer die Bremse.
@manthos
welches Ventil meinst Du denn?
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der kollege meint sicher den druckspeicher der bremse,mit ventil meinte ich den druckregler,sorry war sehr unverständlich.
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08.12.2006, 13:06
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Der Druckregler geht sehr selten kaputt.
Nur die Drucksensoren, meistens der mit dem hoeheren Druck an der Seite.
Innen im Sensor, wo das Plastik sitzt und die Anschlusskontakte.
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08.12.2006, 16:27
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#6
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Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
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Zitat:
Zitat von manthos
der kollege meint sicher den druckspeicher der bremse,mit ventil meinte ich den druckregler,sorry war sehr unverständlich.
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Hi,
ich schätze, Du meinst den Bremsdruckdifferenzschalter. War bei mir seinerzeit auch defekt. Wenn er allerdings aktuell dicht ist, kann man den auch bei Bedarf problemlos separat wechseln, ohne irgendetwas ablassen zu müssen.
Gruß
Volker
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09.12.2006, 21:17
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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nur nochmal zur sicherheit, wenn ich auf die bremse trete ( auto läuft) dann hab ich kurz vollen druck u dann lässt die bremse nach u geht durch bis unten, da is doch der Druckspeicher kaputt o doch der Hauptbremszylinder ??.
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09.12.2006, 21:27
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#8
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von bmwfreak88
nur nochmal zur sicherheit, wenn ich auf die bremse trete ( auto läuft) dann hab ich kurz vollen druck u dann lässt die bremse nach u geht durch bis unten, da is doch der Druckspeicher kaputt o doch der Hauptbremszylinder ??.
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.......oder evtl. auch eine manschette des bremssattels???
wie sieht es mit deiner bremsflüssigkeit aus, ich meine nicht das pentosin,sondern die wirkliche bremsflüssigkeit, wird hier der stand weniger???
viele grüsse
peter
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09.12.2006, 21:28
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: oschatz
Fahrzeug: Bmw e 66 760 il Bmw e91 330D
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Zitat:
Zitat von peter becker
.......oder evtl. auch eine manschette des bremssattels???
wie sieht es mit deiner bremsflüssigkeit aus, ich meine nicht das pentosin,sondern die wirkliche bremsflüssigkeit, wird hier der stand weniger???
viele grüsse
peter
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nein da ist kein verlust festzustellen.
Gruß
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09.12.2006, 21:29
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#10
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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