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BMW 7er, Modell E38 |
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20.12.2006, 11:29
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#11
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Die mit den CHA-OTen
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iL (11.98) carbonschwarz, E46-330ci SMG (06.04) saphirschwarz, Tesla Model S P90+ (03.14)
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Hallo Blue-7,
langsam denke ich auch, dass ein Austauschmotor das beste wäre, werde darüber mal mit meinen Eltern reden und meinem Dad den Thread zeigen.
Ich werde auch mal in der Rubrik "Suche" fragen, ob jemand einen M62 Motor hat.
Gruß Ann-Kristin
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20.12.2006, 17:36
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#12
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Die mit den CHA-OTen
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iL (11.98) carbonschwarz, E46-330ci SMG (06.04) saphirschwarz, Tesla Model S P90+ (03.14)
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Hallo,
es gibt Neuigkeiten!
Wir waren heute beim Freundlichen und die haben alles mögliche nachgeschaut und auch den CO2 Test gemacht!
Es ist gott sei dank NICHT die ZKD!
Der Druck bei den Zylinderköpfen ist zwischen 12 und 12,5 bar, also laut Aussage des Mechanikers noch normal.
Kaputt sind:
- beide Ventildeckeldichtungen
- Ölwannendichtung
- Schlauch am Verdampfer ist undicht
- ein Schlauch von der Standheizung ist undicht
Die Ventildeckeldichtungen haben wir schon, die werden wir demnächst einbauen. Dazu haben wir noch neue Zündkerzen, da die alten total verölt waren. Die anderen Ersatzteile bekommen wir am Freitag und weil wir sowieso die Ölwanne runtermachen müssen schauen wir auch gleich wegen den Ölpumpenschrauben. Dann sollte die nächste Zeit nichts mehr fehlen!
Trotzdem danke für eure Antworten!
Gruß Ann-Kristin
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20.12.2006, 20:55
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Georgetown
Fahrzeug: E38-730 '95 / Cadillac Escalade '04
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Zitat:
Zitat von Rakete
Hallo,
es gibt Neuigkeiten!
Wir waren heute beim Freundlichen und die haben alles mögliche nachgeschaut und auch den CO2 Test gemacht!
Es ist gott sei dank NICHT die ZKD!
Der Druck bei den Zylinderköpfen ist zwischen 12 und 12,5 bar, also laut Aussage des Mechanikers noch normal.
Kaputt sind:
- beide Ventildeckeldichtungen
- Ölwannendichtung
- Schlauch am Verdampfer ist undicht
- ein Schlauch von der Standheizung ist undicht
Die Ventildeckeldichtungen haben wir schon, die werden wir demnächst einbauen. Dazu haben wir noch neue Zündkerzen, da die alten total verölt waren. Die anderen Ersatzteile bekommen wir am Freitag und weil wir sowieso die Ölwanne runtermachen müssen schauen wir auch gleich wegen den Ölpumpenschrauben. Dann sollte die nächste Zeit nichts mehr fehlen!
Trotzdem danke für eure Antworten!
Gruß Ann-Kristin
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wenn es ZKD wäre hätte ich den wagen schnell verkauft
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20.12.2006, 23:39
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#14
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░░░
Registriert seit: 17.11.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: MB CL AMG
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Zitat:
Zitat von 187pure
wenn es ZKD wäre hätte ich den wagen schnell verkauft
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Das meinst Du doch nicht etwa Ernst?
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21.12.2006, 00:56
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2006
Ort: Bremen
Fahrzeug: 728iA (E38)
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Zitat:
Zitat von 187pure
wenn es ZKD wäre hätte ich den wagen schnell verkauft
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Wegen Leuten wie Dir ist der Gebrauchtwagenmarkt nurnoch mit Scheiße gefüllt.
Schon in der Bibel steht:
"Alles was Ihr für Euch von den Menschen erwartet, das tut Ihnen auch." Matthäus 7, Vers 12
__________________
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21.12.2006, 06:46
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Neuss
Fahrzeug: 735i (E38)
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Wie bitte ??
12-12,5 Bar ?
Da hat wohl einer die Kompression geprüft... ?!
Beim "CO-Test" wird der Motor durch hohe Drehzahl auf Betriebstemperatur gefahren, dann wird der Kühlerdeckel aufgeschraubt und der Dampf, welcher austritt wird geprüft. Mit einer Diagnoseflüssigkeit, welche sich verfärbt, wenn sie mit CO in Verbindung kommt.
Das heißt, wenn Abgas ins Kühlwasser gedrückt wird durch eine defekte KopfdichtunG o.ä. dann verfärbt sich die Flüssigkeit.
Das hat also mit Druck erstmal nichts zu tun.
Wenn Abgas ins Kühlwasser gedrückt wird, dann entsteht ein zu hoher Druck im Kühlsystem. Dadurch fliegen Dir die Plastikteile oder Wasserschläuche auseinander. Außerdem sprudelt Dir eine Menge Wasser entgegen, wenn du den Deckel des Ausgleichsbehälters bei heißem Motor aufdrehst.
ABER LANGSAM UND VORSICHTIG ! WASSER STEHT UNTER DRUCK UND IST LOCKER ÜBER 100 GRAD HEISS !!!
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21.12.2006, 08:30
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#17
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Die mit den CHA-OTen
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iL (11.98) carbonschwarz, E46-330ci SMG (06.04) saphirschwarz, Tesla Model S P90+ (03.14)
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Zitat:
Zitat von ricoroci
Wie bitte ??
12-12,5 Bar ?
Da hat wohl einer die Kompression geprüft... ?!
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Ja ich mein die Kompression. Sorry. War beim Freundlichen nicht dabei, mein Dad is nach der Arbeit vorbeigefahren.
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21.12.2006, 20:53
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Georgetown
Fahrzeug: E38-730 '95 / Cadillac Escalade '04
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Zitat:
Zitat von Jan
Das meinst Du doch nicht etwa Ernst?
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natürlich mein ich das ernst und das würden bestimmt auch 99% der mitglieder hier im forum auch machen aber das gibt ja keiner zu. viele machen auf scheinheilig um bloß nicht aus dem forum "verstoßen" zu werden.
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21.12.2006, 21:12
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#19
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░░░
Registriert seit: 17.11.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: MB CL AMG
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Traurig!
Zitat:
Zitat von 187pure
natürlich mein ich das ernst und das würden bestimmt auch 99% der mitglieder hier im forum auch machen aber das gibt ja keiner zu. viele machen auf scheinheilig um bloß nicht aus dem forum "verstoßen" zu werden.
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Jetzt weiß ich, wofür es die Ignoreliste gibt.
Mehr zu dem Thema zu schreiben lohnt einfach nicht
und wäre obendrein OT.
@Rakete: Entschuldige bitte für die OT-Posts.
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21.12.2006, 21:29
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Georgetown
Fahrzeug: E38-730 '95 / Cadillac Escalade '04
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Zitat:
Zitat von Jan
Jetzt weiß ich, wofür es die Ignoreliste gibt.
Mehr zu dem Thema zu schreiben lohnt einfach nicht
und wäre obendrein OT.
@Rakete: Entschuldige bitte für die OT-Posts.
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wach lieber auf aus deiner traumwelt !
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