Motorraum: Vibration bei 1000RPM im Stand

[mvlcek]

Äussert sich in Vibrationen bei D, in N merkt man so gut wie nix. Wenn das Auto kalt ist tourt er unter Umständen hoch und runter (zw. 700 und 1000 U/min), ansonsten äussert sich das in einem "kernigen" Sound das man denkt der Auspuff sei kaputt.
Du kannst mal mit einem Ohr hinten an den Motor rangehen, bei mir hat sich das in einem leichten säuseln angekündigt. Was es kostet habe ich noch keine Ahnung wird wohl erst im Januar gemacht, bis dahin gab es keinen Termin .

Michael

Zitat von mvlcek

Äussert sich in Vibrationen bei D, in N merkt man so gut wie nix. Wenn das Auto kalt ist tourt er unter Umständen hoch und runter (zw. 700 und 1000 U/min), ansonsten äussert sich das in einem "kernigen" Sound das man denkt der Auspuff sei kaputt.
Du kannst mal mit einem Ohr hinten an den Motor rangehen, bei mir hat sich das in einem leichten säuseln angekündigt.

- Die Vibrationen in D hab ich, bei genau 1000RPM
- In N merkt man fast nichts, höchstes etwas kerniger Klang
- Das Pumpen nach dem Start hatte ich nur einmal
- Auspuff Kaputt: Hab seit 3 Monaten einen Eisenmann drauf, aber es wurde nicht nur lauter. Auch der Takt hat sich geändert, was komisch ist..
- Das "säuseln" klingt bei mir wie ein leises "brausen", als ob viel Luft durch wenig Schlitz gesaugt werden. Klingt aber angenehm einschläfernd

seltsam....
Kann mal einer bei Edeka fragen, was die Dichtungen kosten?

Grüße!

[reihali]

das stück um die 90,00.-€, und du brauchst ja 4 stück zzgl. mwst

WÄS?
360 Ocken nur Material?!
Hmmmm, ob man via ODB herausfinden kann, welche Bank leckt? Oder besser: suckt?
Mir fiel nochwas auf: 2000RPM, vierter Gang, und voll beschleunigen. Der Schub pulsiert ganz leicht, frequenz ca. 1Hz. Als ob ein Turbo mal minimal mehr, mal minimal weniger schafft.
Vielleicht höre ich auch schon die Flöhe husten....