Erste Anfangsschwierigkeiten Gasumrüstung

Ralph260260 · 03.02.2007, 19:49

Jetzt hatte der GAS-Mann gerade angerufen und vermeldet: Jetzt läuft er (der BMW).

Parallel zu den Tipps von Euch welche mich auf U2U erreicht haben - Dank Euch Allen, hatte er ebenfalls mal nach Falschluft gesucht.

Dabei scheint Ihm aufgefallen zu sein, das eine Bohrung (so wie ich es am Telefon verstanden habe) unten ein Loch im Ansaugtrakt entstanden sein muss.

Er habe die Ansaugbrücke nun abgebaut und mit 2Komponentenkleber verschlossen. Ich kenn das 2Komponentenzeug, sowie das Material der Ansaugbrücke nicht genug - kann mir einer von Euch sagen, ob das was Dauerhaftes ist, oder ob ich damit rechnen kann, dass mir das Zeug in ein paar Jahren wieder undicht wird?

Mit Falschluft ist ja nicht zu spassen.

20:04 Uhr Telefonanruf: Jetzt bringt er den Wagen noch vorbei, weil jetzt läuft der BMW - angeblich.

Drückt mir bitte alle die Daumen, das ich am Montag in der Früh um 4:00 nicht irgendwo auf der A9 / A3 in Richtung Frankfurt stehen bleibe.

RS744 · 03.02.2007, 21:14

Zitat:

Zitat von Ralph260260

..., das eine Bohrung (so wie ich es am Telefon verstanden habe) über das Ziel hinausgeschossen sein muss und unten ein Loch im Ansaugtrakt entstanden sein muss. Ich frage mich, welchen Lehrbuben er die Löcher bohren lies.

Und ich frage mich, wie so etwas passieren kann - doch wohl nur, wenn man die Ansaugbrücke zum bohren nicht abgebaut hatte, oder?
Mann oh Mann.

Greets
RS744

Ralph260260 · 03.02.2007, 21:30

Habe den Wagen nun wieder zu Hause und er läuft bis jetzt tadellos. Er hat mir nun erklärt, das die Ansaugbrücke neben dem Bohrkanal einen Hohlraum hätte, welcher nicht zu ist. Aus diesem Hohlraum hätte der Motor Falschluft gezogen. Er hat nun wie gesagt die Brücke abgebaut und mit 2k-Kleber alles verschlossen.

Man muss dem Mann schon anrechnen das er bis grad vorher noch am Samstag gearbeitet hat, um den Fehler zu beheben.

Also dann hoffen wir mal alle - das es das war und ich mich nun wieder entspannen kann und mich ab nun am Gasfahren freuen kann.

Er hat mir auch geraten mal alle 4-5tkm mal wieder einen Benzintank leer zu fahren - macht ihr das auch so?

TDISRX · 04.02.2007, 23:26

Hallo Ralph,

trouble bei Einbau einer Prins-Gasanlage sind mir nicht ganz unbekannt. Vor ca. 1,5 Jahren habe ich meinen 740i umrüsten lassen. Ich war zu Beginn ca. 1/2 Dutzend Mal bei Einbauer bis herausgefunden wurde, dass mein Luftmengenmesser eine Macke hatte, die wohl auf Benzinbetrieb nie aufgefallen ist. Seitdem ist alles in Butter. Mit 16l Verbrauch bei flotter Langstreckenfahrt ist die Gasanlage nunmehr volkommen störungsfrei. Mit dem Benzintanken (alle 4-5 TKM eine Tankfüllung leerfahren) dürfte sich nach meiner Erfahrung in der Praxis erübrigen. Aufgrund des Tankstellennetzes und der Öffnungszeiten ist Mann oder Frau doch häufiger noch im Benzinbetrieb unterwegs.
By the way eine Frage: Kannst Du mir bitte mit einem Erfahrungswert aushelfen. Wielange (in Zeit und km) benötigt Deine Wassertemperaturanzeige bis Sie die ("Standard-") Mittelstellung erreicht hat. Ich habe bei mir das Gefühl, dass sich schleichend ein Thermostatproblem eingemausert hat. Ich benöitge inzwischen ca. 10 km oder 10 Minuten Fahrt bis dieser Wert erreicht ist.

Bedankt im voraus

Jürgen

Ralph260260 · 09.02.2007, 19:56

Zitat:

Zitat von TDISRX

By the way eine Frage: Kannst Du mir bitte mit einem Erfahrungswert aushelfen. Wielange (in Zeit und km) benötigt Deine Wassertemperaturanzeige bis Sie die ("Standard-") Mittelstellung erreicht hat. Ich habe bei mir das Gefühl, dass sich schleichend ein Thermostatproblem eingemausert hat. Ich benöitge inzwischen ca. 10 km oder 10 Minuten Fahrt bis dieser Wert erreicht ist.

Hallo Jürgen, ich schaue leider nur am WE ins Forum, da ich unter der Woche z.Zt. in Ffm bin und keine ungestörte Möglichkeit habe privat ins Netz zu gehen. Am nächsten Montag um 4:00 Uhr starte ich wieder die Engine und werde das Verhalten des Temperatur-Anzeigers beobachten und den Freitag darauf berichten - wenn das noch genügt.

Ich denke aber, die Ansprechzeit ist stark von der Aussen-Umgebungstemperatur abhängig.

eddi79 · 09.02.2007, 20:20

Also ich kann ja da auch jemand unrecht tun, aber den Hohlraum kann man eigentlich nur übersehen wenn man die Brücke nes abbaut, oder ??

Ralph260260 · 09.02.2007, 23:49

Zitat:

Zitat von eddi79

Also ich kann ja da auch jemand unrecht tun, aber den Hohlraum kann man eigentlich nur übersehen wenn man die Brücke nes abbaut, oder ??

Du hast recht, ursprünglich hatte er die Brücke nicht abgebaut, der Chef musste dann am Samstag bis 21:00 Uhr arbeiten und dann doch selbst doch abbauen und reparieren/kleben. - hoffentlich hält das?

Ja der Chef wollte mir noch einen vom Pferd erzählen, aber soviel weiß ich auch, wenn man korrekt bohrt, müsste man eigentlich nicht in den Hohlraum kommen.
Jedoch weiß ich nicht, wie die Brücke von unten aussieht.

Ich bereue nicht dabei gewesen zu sein, jedoch kann ich mir nicht leisten, 1 Woche daneben zu stehen, solange hat der Umbau gedauert. Ich hoffe nur das der Verbrauch noch runter geht. Der GASmann meinte erst nach der 3. Tankfüllung sollte ich den Wert nehmen, kalibriert sich da noch was, oder?

Jetzt liegt der 1. Tankverbrauch bei entäuschenden 17,6l bei ca. 180km BAB FFM nach MCH/PAF.

Super bisher seht ihr ja unten, der Wert ist repräsentativ über knapp 1 1/2 Jahre

TDISRX · 10.02.2007, 19:44

Hallo Ralph,

vielen Dank im voraus, würde mir vollkommen ausreichen.

Viele Grüße

Jürgen

Power-Valve · 09.02.2007, 22:52

Zitat:

Zitat von TDISRX

By the way eine Frage: Kannst Du mir bitte mit einem Erfahrungswert aushelfen. Wielange (in Zeit und km) benötigt Deine Wassertemperaturanzeige bis Sie die ("Standard-") Mittelstellung erreicht hat. Ich habe bei mir das Gefühl, dass sich schleichend ein Thermostatproblem eingemausert hat. Ich benöitge inzwischen ca. 10 km oder 10 Minuten Fahrt bis dieser Wert erreicht ist.

Bedankt im voraus

Jürgen

...mein 40er braucht keine 2km (max. 2min) bis die Anzeige in der Mitte steht. Morgens bei 0 Grad etwa 600m in der 30er Zone bis er auf Gas umschaltet. Temperatur ist dann am Ende von blau. Nen guten Kilometer spaeter ist der Zeiger mittig...

Schalte dir doch mal die erweiterte Checkcontrol frei, Test Nr. 7 gibt die den genauen Kuehlmitteltemperaturwert.

Klingt, als wenn dein Thermostat einen weg hat.

gruss Uwe