730 besser als R6 oder V8?

[Egal]

okay, verstanden.
wenn die beide kein E-Gas haben, dann ist es sicherlich klüger das Auto direkt mit Tempomat zu kaufen, anstatt ihn nachzurüsten, oder?

Ich kann mir vorstellen, das es keinen Spaß macht den einzubauen, wenn man nur einen Gaszug hat.

[RM60]

Zitat von Egal

okay, verstanden.
wenn die beide kein E-Gas haben, dann ist es sicherlich klüger das Auto direkt mit Tempomat zu kaufen, anstatt ihn nachzurüsten, oder?

Ich kann mir vorstellen, das es keinen Spaß macht den einzubauen, wenn man nur einen Gaszug hat.

Die meisten sollten schon den Tempomat haben - der E32 ist schließlich ein Langstreckengleiter.
Den Tempomat beim V8 habe ich schon selbst nachgerüstet. Der Aufwand hielt sich in Grenzen, da alles schon vorverkabelt. Man braucht nur den Bedienungshebel einzubauen und hinter dem Fahrerhandschuhfach anzuschließen. Hinter den fahrerseitigen Scheinwerfer kommt der Stellmotor (Stecker dafür liegt schon bereit) und der Bowdenzug will noch verlegt werden...

[730SN]

also ich hab nun beide gefahren,730i R6 als Schalter damals und den V8 Pendanten mit Automatik heute.Subjektiver Eindruck : der V8 läuft wesentlich ruhiger und frisst weniger , hat dafür aber einen dermaßen verbauten Motorraum das es mir bisher etwas grauselt

Fahrleistungen bin ich der Meinung das mein alter 730 besser ging - lag aber wohl auch an den verbauten Teilen,gechippt,Fächerkrümmer usw...
Der V8 dreht allerdings auch sauber hoch , ist auch mit sehr wenig Drehzahl fahrbar.Habe ihn jetzt ein paar Tage,und geb ihn nicht wieder her

Von den Laufleistungen her dürfte beide Maschinen bei entsprechender Pflege auf deutlich über 300 tkm zu kriegen sein , Kinderkrankheiten der beiden Maschinen sind auch bekannt.

gruß Marco

[DVD-Rookie]

Hi,

Unterschiede zwischen R6 und V8:

Schorsch hat seinen 730 V8 auch 500.000 km gefahren 1. Motor, 1. Automaticgetriebe

Automatic im kleinen V8: 2 leicht zu behebende Schwächen: Zuerst Eprom nachrüsten, 2. Auf den Ölstand achten und regelmäßig das Öl wechseln (alle 2 Jahre oder 60.000 km, je nachdem was zuerst eintritt.

Dann hat man normalerweise überhaupt keine Problem mit dem A-Getriebe, das Rückwärtsgangproblem gibt es im kleinen mit 5HP18-Getriebe NICHT.

Was beim V8 im hohen Alter kaputt geht ist alles als Selberschrauber mit kleinem Geld zu machen:

- Kurbelgehäuseentlüftungsmembran
- Zylinderkopfhaubendichtungen und die 22 Schraubendichtungen ersetzen
- Gelegentlich mal eine der 8 Zündspulen
- Wapu undicht oder macht Geräusche
- Ölfiltergehäuse: Ablaß-Ventil geht kaputt,Gefahr für den Öldruck und bei jedem Sart stark verzögerten Druckaufbau - Gehäuse erneuern oder SChraube zuschweißen
- Ölpumpenschrauben unbedingt festkleben (Loctite), grrr.

Große Vorteile des V8: - Kühlsystem hat offenbar sehr großzügige Reserven und ist selbstentlüftend (im Gegensatz zum R6)
- teilweise spritziger als der 3,0 Liter R6
- sparsamer durch das neuere Motorkonzept
- viel wartungsärmer durch Hydrostößel
- Wartung heißt Ölwechsel, Filterwechsel und Kerzenwechsel, das war's im groben
- kein Ölversorgungsproblem der Nockenwelle wie beim R6, Nockenwellenschäden sind uns nicht bekannt
- Motor ansonsten sehr robust und ein herrliches Stück Ingenieurskunst
- der Motorsound ist natürlich sportlicher und kerniger als vom R6

Nachteile:

-Man kommt schlechter ran (weniger Platz durch die zwei Köpfe)

- Motorlauf (ein V8 ist ein Rauhbein) lange nicht so perfekt wie beim R6 (prinzipbedingt, es gibt eben nichts besseres als einen ECHTEN R6 (oder ein Vielfaches davon ), vollständiges Fehlen von unharmonischen Schwingungen höherer Ordnung - nieder mit Mercedes und allen anderen V6, das Dingens braucht bei Benz zwei gegenläufige Ausgleichswellen um halbwegs ruhig zu sein, wie kann man nur die guten, echten R6 abschaffen???), es gibt auch 'falsche' R6, wenn die Zylinder nicht exakt in Reihe stehen, sondern etwas geneigt sind - meines Wissens baut nur noch BMW echte R6. V8-Fahrer können durch die Platinkerze (High-Power im BMW-Jargon, sind von NGK) den Motorlauf spürbar verbessern

- Teile sind z. T. teurer und zum Teil halt eben doppelkt vorhanden (2 Köpfe!)


Die Entscheidung mußt Du für Dich selber treffen, aber auch der sparsamere V8 genehmigt sich im Kurzsteckenbetrieb locker 18 Liter, auf der AB mit 150 Sachen und Tempomat aber nur 10 Liter.

Viele Grüße


Harry

[poco-man]

Hallo

Hatte zuerst einen R6 und jetzt einen V8. Würd den V8 aber nicht mehr gegen einen 6er tauschen. Fährt sich meines erachtens viel besser und spritziger.
Aber wie schon vorher bemerkt, welchen du willst das musst du selbst wissen. Also am besten versuchen beide probezufahren

Zur Tempomatnachrüstung beim R6-Handschalter sei noch gesagt, das ist auch mit Gaszug sehr einfach: Nur den Aktivator einbauen, den Bedienhebel einclicken und das Lenksäulen-Gehäuse etwas aufdremeln, Steuergerät einsetzen und Kupplungsschalter einbauen (das ist das friemeligste und aufpassen, dass die Übertotpunktfeder wieder richtig im Federlager sitzt!!!!!!).

Wenn alles gut läuft, ein Zeitaufwand von ca. 2 Stunden.

Die Teile bei Ebay liegen so bei 200 Euro.

Ich möchte meinen nachgerüsteten nicht mehr missen!

Ich finde den 735er Handschalter für Cruiser und Selber-Schrauber genial, er läßt sich im Fünften Gang ab 1000 Umdrehungen hochdrehen ohne Ruckeln und sonstige Schwierigkeiten und man kommt überall wunderbar ran. Einziges Problemkind ist das Ölrohr über der Nockenwelle, welches sich gerne zusetzt durch sich lösende Hohlschrauben

[Stone]

Zitat von oetti

Au weia, nun geht die Grundsatzdiskussion wieder los

Na da bin ich aber mal gespannt

Recht hat er!

trotzdem noch eine Anmerkung:
Der 730 6 Zylinder zieht die Wurst nicht vom Teller, was wollt Ihr denn immer mit dem Ding.
Der 735 ist ok.

[robertfichtl]

Hallo
ich fahre einen E38 730 mit 8 Zylinder und kann nur das beste sagen
gruß
Robert

[Andimp3]

Zitat von RM60

Der 30er V8 wirkt untenrum etwas müde. Erst ab etwa 4500 U/min merkt man, dass er über 200 PS leistet.

Ich hab noch Chips für den zu Hause, wenn man den einbaut sieht das untenrum schon wesentlich besser aus - natürlich nicht mit dem 740 zu vergleichen.

[Michel]

@andimp, erzähl mir was von dem chip

falls du den hergibst