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BMW 7er, Modell E38 |
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15.03.2007, 12:52
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#1
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7er Fan ohne Ende
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Hohenstein Ernstthal
Fahrzeug: E38 7xx (Saisonkennz. 04-10), diverse andere :-)
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mahlzeit,
ich hatte das bei meinem V8 auch, es ist zu 98% die Vakuumpumpe/Kurbelgehäuseentlüftung. das Teil sitzt an der Ansaugbrücke am hinteren Ende zwischen Motorende und Blech. Du musst dazu die Ansaugbrücke abnehmen denn dass Teil ist mit 6 Schrauben gesichert, die Dichtung wird dann porös und zieht Falschluft und hat eine Laufleistung von ca.150 tkm   , kostet ca 60 € beim Freundlichen. Das thema ist hier im Forum bestens bekannt, such einfach unter unrunder Motorlauf, Drück dir die Daumen das es das ist....
Grüße aus dem BMW Werk Leipzig.
Patrick |
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15.03.2007, 13:07
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 14.04.2003
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW 730D (E65) Bj. 2007, 730D (G11) Bj. 2016
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vielen Dank für die Antwort  )
ich werde mein baby unter diesem Aspekt untersuchen 
Gruß
Rübezahl |
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16.03.2007, 16:49
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#3
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E38: IS IT LOVE ?
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
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Hallo.
Eine Rückmeldung wäre super. Klage nämlich auch über unrunden Kaltleerlauf 
__________________
* BMW E38-FL *
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16.03.2007, 17:36
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#4
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Zitat:
Zitat von Patrick82
mahlzeit,
ich hatte das bei meinem V8 auch, es ist zu 98% die Vakuumpumpe/Kurbelgehäuseentlüftung. das Teil sitzt an der Ansaugbrücke am hinteren Ende zwischen Motorende und Blech. Du musst dazu die Ansaugbrücke abnehmen denn dass Teil ist mit 6 Schrauben gesichert, die Dichtung wird dann porös und zieht Falschluft und hat eine Laufleistung von ca.150 tkm , kostet ca 60 € beim Freundlichen. Das thema ist hier im Forum bestens bekannt, such einfach unter unrunder Motorlauf, Drück dir die Daumen das es das ist....
Grüße aus dem BMW Werk Leipzig.
Patrick |
Probier aber erstmal ob es nicht nur ein zugezogener Unterdruckschlauch vom "Deckel"/"Abschlussmembran" zu der Einspritzung ist. Bei mir war das so, dass ich den Schlauch besorgt und gleichzeitig schon einen Termin für den "Deckel" vereinbart habe. Vorab mal auf Verdacht hin selber den Schlauch gewechselt (1,30 oder so) und siehe da: runder Motorlauf. Der Deckel wurde dann allerdings auch noch beim Freundlichen gewechselt ...
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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16.03.2007, 18:26
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#5
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von Patrick82
...ich hatte das bei meinem V8 auch, es ist zu 98% die Vakuumpumpe/Kurbelgehäuseentlüftung. das Teil sitzt an der Ansaugbrücke am hinteren Ende zwischen Motorende und Blech...
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Das würde ich auch sagen. Mit dieser Reparatur war bei mir jedenfalls der unrunde Leerlauf behoben  |
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