BMW 7er, Modell E32 |
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28.04.2007, 23:12
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Zitat:
Zitat von fischer_julian
@apollo: danke für den Link - hätt ich auch selbst draufkommen sollen :-)
@Rottaler: Gute Idee...ich mein dahinmachen kann ich ja eigentlich nix - die sonde ist ja sowieso solche temperaturen gewohnt
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aber mit der gewohnten Temperatur wirst du nix wegbrennen, sonst wärs ja nicht verrußt, also mußt schon bis über 1000 Grad aufdrehen, und da weiß ich nicht obs das so gern hat.
Grüsse
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28.04.2007, 23:23
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#12
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750i Neuling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Güssing
Fahrzeug: E46 318i, E32 750i Bj 88
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Also was jetz?*ggg*
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28.04.2007, 23:29
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Hallo, wenn du sie ausbrennen willst, dann solltest die Sonde in eine Art Kühlblech einschrauben, damit die Hitze nicht auf die ganze Sonde übergreift und dir noch die Anschlüsse wegschmoren. Wenn die im Auspuff sitzt wird ein überhitzen ja auch durch die umgebenden Blechteile vermieden.
Oder hab ich jetzt einen Denkfehler ?, Reinhard sag was !
Grüsse
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28.04.2007, 23:29
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.07.2005
Ort: Jessheim
Fahrzeug:
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28.04.2007, 23:34
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Zitat:
Zitat von Apollo
Hallo, wenn du sie ausbrennen willst, dann solltest die Sonde in eine Art Kühlblech einschrauben, damit die Hitze nicht auf die ganze Sonde übergreift und dir noch die Anschlüsse wegschmoren. Wenn die im Auspuff sitzt wird ein überhitzen ja auch durch die umgebenden Blechteile vermieden.
Oder hab ich jetzt einen Denkfehler ?, Reinhard sag was !
Grüsse
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aha, also Schraubstock reicht schon
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28.04.2007, 23:34
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#16
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750i Neuling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Güssing
Fahrzeug: E46 318i, E32 750i Bj 88
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Ich denk das is mir alles ein bissal zu blöd.....ich werd einfach mit einer feinen metallbürste und wd40 arbeiten - und aus ;-)
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28.04.2007, 23:38
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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genau
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29.04.2007, 19:20
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Hi,
Don(u)t's? Nichts draufschmieren oder sprühen oder so. Die Sonde braucht kein Öl und keine Zusatzstoffen die da vieleicht auch noch drin sind.
Kurz mit dem Gasbrenner erhitzen, dann ist der Ruß ruckzuck verschwunden.
Auf keinen Fall mit dem Ohmmeter rangehen. Die Sonde darf auf der Sondenleitung keinen Strom von außen bekommen! Bei der Heizleitung wär's unbedenklich.
Öl bringt sowieso nix, weil das am heißen Auspuff nicht lange vorhält. WD 40 verdunstet sogar an kalten Teilen in ein paar Wochen. Also nur saubermachen und gut.
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30.04.2007, 16:16
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Hallo, meine Sonden sind jetzt schon 15 Jahre und 216.000 km nicht mehr ausgebaut worden. Also noch nie. Sollte ich die auch mal entrußen, oder brennen die, wenn alles in Ordnung ist, z.b. keine defekten Kats, sich sowieso immer selber frei. (selbstreinigungs Effekt)
Wer hat da Erfahrung.
Grüsse
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30.04.2007, 19:08
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#20
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Bleifuss
Registriert seit: 24.03.2007
Ort: Zollbrück
Fahrzeug: e32-750i (8.91)
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Zitat:
Hallo, meine Sonden sind jetzt schon 15 Jahre und 216.000 km nicht mehr ausgebaut worden. Also noch nie. Sollte ich die auch mal entrußen, oder brennen die, wenn alles in Ordnung ist, z.b. keine defekten Kats, sich sowieso immer selber frei. (selbstreinigungs Effekt)
Wer hat da Erfahrung.
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Man soll nichts reparieren, das funktioniert und nicht rumfummeln, wos nicht nötig ist. Wenn man etwas auseinander nimmt, besteht immer ein Risiko es zu beschädigen. Das gilt ganz besonders für eine alte Lambda Sonde.
In der Sonde ist eine empfindliche Membrane aus Glas. Wenn man mit der Drahtbürste oder sonst etwas in die kleinen Löcher vorne an der Sonde kommt, ist sie hinüber. Bekommt sie Silikon ab (ist in vielen Schmiersprays) ist sie ebenfalls hin. Man kann das Gewinde vorsichtig mit einer Drahtbürste reinigen und mit etwas Kupferpaste oder Keramikfett schmieren. Am einfachsten kann man sie freibrennen, indem man z.Bsp auf einer Bergstrecke das Auto 10 Minuten lang so richtig "heizt". 20 - 30 mal auf der Autobahn mit Vollgas von 80 auf 150 beschleunigen und sofort wieder abbremsen geht auch.
Es ist möglich, die Lambda Sonden mit dem Voltmeter oder Oszyloskop zu prüfen - Wenn man weiss wie's aussehen muss. Ohne Erfahrung ist das aber kaum zu machen.
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